東風(fēng)多利卡用戶劉忠澤：市場(chǎng)不好，心態(tài)要好

　　“心態(tài)好，精神面貌就好，很多人猜我的年齡都要比實(shí)際年齡小幾歲。”劉忠澤笑著對(duì)記者說道，“雖然今年的運(yùn)輸環(huán)境不是很景氣，但我并沒有覺得太難，生意受的影響也不是特別大。再者，目標(biāo)定的低一些、知足一些，這樣也就不至于壓力太大。否則我也不會(huì)在這種市場(chǎng)環(huán)境下買輛新車?yán)^續(xù)跑運(yùn)輸”。“劉師傅對(duì)東風(fēng)的品牌比較信賴，因?yàn)樗饕獜氖录译娕渌?，講究快捷迅速，東風(fēng)多利卡能滿足他有關(guān)動(dòng)力以及速度等方面的關(guān)注點(diǎn)。因此，經(jīng)過多家比較他還是選擇了這款6米2、搭載150馬力玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)的多利卡。” 天津盛達(dá)偉業(yè)汽車銷售服務(wù)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“天津盛達(dá)”)銷售人員王士泰這樣說道。

劉忠澤和東風(fēng)多利卡

　　看中品質(zhì)，重復(fù)購買同款產(chǎn)品

　　劉忠澤是個(gè)體戶，之前從事蔬菜批發(fā)，目前主要在天津市區(qū)及薊縣、唐山、固安等周邊地區(qū)做家電配送。由于 “黃換綠”政策的執(zhí)行，原先的一輛東風(fēng)多利卡被處理后又重新購買了一輛多利卡。重復(fù)購買同一品牌同一車型的產(chǎn)品直觀地反映了其對(duì)產(chǎn)品的態(tài)度。“上一輛東風(fēng)多利卡無論是從外觀、動(dòng)力性能、節(jié)油性能、操控性能等方面都符合我的要求，再次購買這一車型也就順理成章了。”劉忠澤進(jìn)一步說，“多利卡在天津地面上跑比較多、保有量大，其他的司機(jī)朋友對(duì)這款車的評(píng)價(jià)也不錯(cuò)。”劉忠澤表示“第一次去天津盛達(dá)做車輛保養(yǎng)很順利，服務(wù)態(tài)度很好。我會(huì)趁這個(gè)時(shí)間去向維修人員請(qǐng)教一些有關(guān)車輛維修保養(yǎng)方面的知識(shí)，尤其是有關(guān)電噴系統(tǒng)這部分的相關(guān)內(nèi)容，他們會(huì)很耐心地解答”。作為銷售人員的王士泰也這樣告訴記者，“客戶對(duì)車輛的要求主要是動(dòng)力強(qiáng)勁、經(jīng)濟(jì)省油以及低維修率?？蛻魧?duì)經(jīng)銷商和服務(wù)站的要求是讓他們購車沒有后顧之憂。講誠信、保質(zhì)量是天津盛達(dá)一直以來遵循的原則，這也是東風(fēng)股份對(duì)經(jīng)銷商的基本要求”。

　　近年來，商用車行業(yè)發(fā)展迅速，競(jìng)爭(zhēng)勢(shì)態(tài)也日益升級(jí)。隨著排放新政的逐步實(shí)施，各商用車企都通過對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)的調(diào)整與升級(jí)，加速品牌力的提升。好的產(chǎn)品必須要有好的服務(wù)配套。早在今年年初，東風(fēng)輕卡提出“行業(yè)最優(yōu)”質(zhì)保承諾，很好的解決了用戶的實(shí)際問題。提高了車輛的運(yùn)營效率，運(yùn)營維修成本更加可控，使用成本進(jìn)一步降低;提高了用戶的保養(yǎng)意識(shí);提高了用戶用車的滿意度。在商用車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)逐漸白熱化的今天，好產(chǎn)品、優(yōu)服務(wù)是贏得用戶的關(guān)鍵。東風(fēng)輕卡始終堅(jiān)持讓用戶滿意，為用戶創(chuàng)新價(jià)值，樹立行業(yè)品質(zhì)服務(wù)新基準(zhǔn)。

　　通過參與比賽 改變傳統(tǒng)行車觀念

　　“我覺得這次東風(fēng)輕卡舉辦的‘尋找節(jié)油一哥’節(jié)油挑戰(zhàn)大賽是符合我們卡車司機(jī)需求的。雖然我個(gè)人在上一次比賽中并沒有取得很好的名次，但重在參與、也樂在其中”劉忠澤師傅如是說道。談到他參加?xùn)|風(fēng)輕卡的節(jié)油挑戰(zhàn)賽，劉師傅的話匣子似乎一下就打開了。在與記者聊的過程中，他也表示平時(shí)個(gè)人開卡車時(shí)并不太關(guān)注油耗，也不會(huì)經(jīng)常算細(xì)賬，由于也開了多年的車，操控技巧都是在長時(shí)間的實(shí)踐中積累完善起來的，正常開車，感覺大概也沒有怎么費(fèi)油，并沒有去在意這個(gè)油耗的問題。而通過參加?xùn)|風(fēng)輕卡節(jié)油挑戰(zhàn)賽，和眾多卡友兄弟們一起討論分享節(jié)油經(jīng)驗(yàn)、技巧。確實(shí)學(xué)到了不少東西。“原來平時(shí)注重節(jié)油行車與不注重節(jié)油行車，油耗可以相差三分之一啊”，這讓劉師傅很是詫異，表示“跑卡車運(yùn)輸這個(gè)行業(yè)確實(shí)是比較辛苦的，省下來的就是賺到的，以后也不能開車那樣隨意了”。在與記者的交談過程中，當(dāng)說到隨著時(shí)代的變革，卡車產(chǎn)品的升級(jí)換代，很多知識(shí)水平不高的卡車司機(jī)已經(jīng)慢慢地跟不上新的發(fā)展形勢(shì)了。面對(duì)這樣的困惑，劉忠澤也表示：“卡車司機(jī)兄弟們還是要主動(dòng)學(xué)習(xí)，相互多交流，緊跟行業(yè)的發(fā)展。”最后，劉師傅也表示參加?xùn)|風(fēng)汽車中國卡友節(jié)油挑戰(zhàn)賽的收獲非常大，以后有這樣的活動(dòng)仍會(huì)積極的參與。

　　小編通過幾站節(jié)油賽的采訪了解到，東風(fēng)汽車中國卡友節(jié)油挑戰(zhàn)賽所到之處確實(shí)受到廣大卡友的歡迎，線下卡友們關(guān)于賽事、節(jié)油技巧等也有很多的談資，節(jié)油挑戰(zhàn)賽給廣大卡友提供一個(gè)很好的駕車經(jīng)驗(yàn)交流平臺(tái)，通過參與賽事活動(dòng)，卡友們自身的駕駛技術(shù)得以增強(qiáng)。與此同時(shí)，卡友們?cè)诨ハ嘟涣鞯倪^程中，通過相互影響也改變了傳統(tǒng)的行車觀念，對(duì)于時(shí)下中國的卡車司機(jī)們來說，確實(shí)是一件好事。