李老板：跑得快又省油，格爾發(fā)載貨車我信賴

　　1998年借錢買來的第一輛江淮卡車，2015年已經(jīng)形成擁有40多輛的江淮車隊(duì)。16年下來老李從一個人拉貨到規(guī)模的物流公司，江淮汽車的輕卡、重卡支撐這個運(yùn)輸車隊(duì)的發(fā)展。這一路下來他見證了江淮汽車的成長，同時(shí)不斷提升的江淮品質(zhì)，也為他的運(yùn)輸帶來了源源不斷的推動力。

老李和他的格爾發(fā)

　　作為江淮汽車的忠實(shí)用戶，老李見證了江淮汽車的每一次升級換代。“江淮最早的發(fā)動機(jī)是1048，不僅沒有增壓器而且方向盤也沒助力，開起來特別吃力。這幾年這些都已經(jīng)有了，不僅如此在駕駛時(shí)舒適度上也做了很大的提升，車輛配置了原裝空調(diào)，開車的舒適度已經(jīng)和開小轎車差不多?，F(xiàn)在李經(jīng)理跟車，上車就能睡著，一直睡到目的地。江淮還是卡車廠家中第一個做翻轉(zhuǎn)駕駛的廠家，坐在駕駛室看外邊，反光鏡沒有死角，基本每個角度都能看到。”

　　江淮汽車在50余年的發(fā)展中，一直以不斷提升產(chǎn)品品質(zhì)為首要出發(fā)點(diǎn)，與此同時(shí)在售后服務(wù)上也多次提升。江淮重卡作為江淮汽車重要的組成部分，從第一輛車上市到現(xiàn)在十分關(guān)注售后服務(wù)。在服務(wù)上的幫助老李也是最有發(fā)言權(quán)的，在他用車過程中，如果易損件壞的情況下，在格爾發(fā)服務(wù)內(nèi)不會超過2個小時(shí)就會解決問題，不是易損件的情況下，在24小時(shí)之內(nèi)，全國范圍內(nèi)都可以調(diào)貨能到無錫，李經(jīng)理對記者說，車出了問題也不急，一個電話就能解決，再遠(yuǎn)4s店都會派人送。

　　現(xiàn)在買車他都不會親自去4S店提車，而是電話溝通后讓車隊(duì)長直接去提車，這不僅是對江淮銷售商的信賴更是對江淮品牌、品質(zhì)的認(rèn)可。

　　江浙滬作為華東省經(jīng)濟(jì)發(fā)展最為快速的區(qū)域，三個城市的緊密結(jié)合帶動了中短途的貨運(yùn)配送，同時(shí)借助于完善的高速公路建設(shè)，為卡車運(yùn)輸提供了很大的便利條件。已經(jīng)扎根該區(qū)域運(yùn)輸?shù)睦侠钫f到，在這里做運(yùn)輸?shù)能囕v要做到：速度高，提速快，操控輕便，節(jié)油。在與記者交談中，不止一次提到他的車“跑的快、省油”。

　　據(jù)卡車網(wǎng)記者了解，除了持續(xù)更新品質(zhì)以及周到的售后服務(wù)之外，江淮汽車更是本著為用戶著想的目標(biāo)，細(xì)分市場，滿足不同用戶的需求，為了江浙滬用戶的車輛使用特點(diǎn)，江淮特別推出適合于他們運(yùn)輸?shù)妮p量節(jié)油版載貨車。以江淮格爾發(fā)為例，格爾發(fā)重卡采高效節(jié)油型發(fā)動機(jī)，排量大、扭矩大，底盤系統(tǒng)也進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，同時(shí)在外形設(shè)計(jì)上采用流線型、導(dǎo)流等技術(shù)，最大限度的降低風(fēng)阻系數(shù)，這些都有效的降低了油耗。根據(jù)老李運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)，車時(shí)速在60到70公里最省油，160馬力4×2單車、油費(fèi)1.2元/公里。

　　正是江淮車不斷完善的品質(zhì)和服務(wù)，讓他開始享受開車、跟車的過程。盡管現(xiàn)在上了些年歲，坐的時(shí)間久了就會腰疼，仍然會在空閑的時(shí)候“溜溜”大卡車。如今江淮卡車已經(jīng)成為他重要的伴侶，他對格爾發(fā)的信賴已不能用一兩句話來詮釋。

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