慶鈴100P給力 我干的也起勁兒

　　隨著電子商務的飛速發(fā)展，快遞運輸業(yè)的勢頭也是銳不可當。俗話說的好，時勢造英雄，在物流業(yè)大力發(fā)展的刺激下卡車司機紛紛投身物流運輸。但是還有一句話是這么說的，工欲善其事必先利其器。空有一身本領(lǐng)還遠遠不夠，最重要的還得有輛好卡車。今天我們就來看看下面的這位80后小哥兒如何憑借著一部慶鈴100P打出一片天。

慶鈴100P輕卡

　　一方水土養(yǎng)育一方人，在物產(chǎn)豐富的四川有一位80后小伙名叫吳洋。6年前的他和身邊同齡人一樣對前途充滿迷惑。在父親的指引下進入了運輸行業(yè)，直到如今這車一跑就是6年。據(jù)吳師傅自己介紹，他這六年左右的時間里干過很多種貨運，多多少少的積累了一點自己的經(jīng)驗。

　　剛開始跑運輸?shù)臅r候正值成都市區(qū)快速發(fā)展階段，各方面物資都比較緊俏，吳師傅看準這個機會在一開始踏踏實實的賺了不少的錢，但是后來由于加入運輸行業(yè)的人越來越多、貨源越來越少，跑車的利潤也就越來越薄。吳師傅想，是應該尋找新的商機了。

　　由于在跑散貨運輸期間結(jié)識了幾位在圓通快遞工作的朋友，后來這些朋友中有一位自己跳出來承包了一塊地區(qū)的快件收發(fā)工作，急需人手便叫他一起加入。吳師傅一想，反正跑散貨也沒啥意思了索性就接受了朋友的邀請，這才算正式加入了快遞運輸業(yè)。

　　剛剛過來快件轉(zhuǎn)運這邊時吳師傅也沒打算換車，因為原來的這輛輕卡跑起來也沒啥問題還能湊合著用。但是用過一段時間之后就發(fā)現(xiàn)不行，因為快遞運輸對時效性要求非常的強，而且也沒有之前拉的活那么重，所以這冷不丁的讓以前這車拉的輕跑得快還真有點吃不消，一開始還行后來毛病是越來越多，而且還特別費油。吳師傅萬般無奈之下開始考慮換車。

　　這樣吳師傅就走上了漫漫選車路，看了很多車之后還是沒有比較滿意的，不是和自己之前那輛車是一個類型的，就是過分強調(diào)速度而且舒適度也不高的車。最后挑的心煩意亂之時一位朋友推薦他可以去試試慶鈴的100P，吳師傅抱著病急亂投醫(yī)的態(tài)度約好試車時間就去了4S店，這一試可不要緊，吳師傅是心花怒放，當即就交定金拍板了這輛車。“平時拉貨很輕，但是占體積，100P這大貨箱太適合這樣的貨物了，而且車開起來相當?shù)氖娣?，像我們這種跑物流的走走停停如果駕駛室不好很累人的。”吳師傅拍著自己的100P說到。

　　說到油耗的時候吳師傅表示，剛開始買車的時候?qū)τ秃姆矫婵紤]的比較少，和其他車輛差不多就行，但是開過一段時間之后吳師傅驚喜的發(fā)現(xiàn)100P這車不止有自己試車時體會到那些優(yōu)點。“我覺得100P的油耗絕對要給一個大大的好評，讓你猜你都猜不到!一公里也就花5毛多的油錢，你說這車是不是快趕上摩托車了都。”說到此處，吳師傅臉上笑開了花。

　　“車開起來特別舒服，再顛簸的路也不會感到很大的松散感。”吳師傅一邊開車一邊說到。據(jù)吳師傅介紹，車輛本身除了舒適性好之外，操作起來也特別的輕巧。就拿方向盤來說，有的時候需要進小區(qū)左拐右拐的路很不好走，但是每次很輕松的就能掌握方向盤。據(jù)了解，這也是得益于慶鈴的原廠轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)。“檔桿的位置很合適，布置的就像轎車一樣，掛起當來很是方便，一天跑下來基本上都感覺不到累。”吳師傅接著說道。有時候吳師傅也上高速，據(jù)他介紹，在高速上跑的時候，駕駛室內(nèi)的噪音也很小，在吳師傅看來，自己的這輛100P開起來要比轎車還舒服呢!

　　最后在談到自己工作時吳師傅感慨道：“在卡車行業(yè)中干了這么多年，也遇到過很多困難，不過現(xiàn)在都挺過來了，現(xiàn)在干快遞干的也挺起勁兒的，我這老伙計這么給力我也是干勁十足!”說完吳師傅又拍了拍身邊的100P。