發(fā)現(xiàn)信賴--上汽依維柯紅巖內(nèi)煉筋骨外練服務(wù)

　　眾所周知，上汽依維柯紅巖作為行業(yè)內(nèi)較早推出新型智能渣土車的生產(chǎn)企業(yè)，以環(huán)保綠色渣運(yùn)為己任，在新一代渣土車的推廣上更是不遺余力，依托優(yōu)越可靠的產(chǎn)品性能和豐富有效的推廣手段，吸引了全國(guó)各地渣土運(yùn)輸行業(yè)的關(guān)注。其中江西佳建運(yùn)輸有限公司正是上汽依維柯紅巖智能渣土車的眾多“粉絲”之一。近日，卡車網(wǎng)記者走近江西南昌，探尋紅巖智能渣土車是以怎樣的“魅力”贏得用戶的親賴!

　　坐落于南昌的江西佳建運(yùn)輸有限公司可謂是南昌地區(qū)老牌的運(yùn)輸企業(yè)，十余年的運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)讓佳建成為政府和行業(yè)內(nèi)一致認(rèn)可的“正規(guī)軍”。正如公司總經(jīng)理雷家紅所說：“佳建成為行業(yè)內(nèi)的“正規(guī)軍”不是一帆風(fēng)順的，這其中也必然經(jīng)歷行業(yè)改革對(duì)企業(yè)發(fā)展的痛苦抉擇。”

紅巖杰獅智能渣土車

　　以渣土運(yùn)輸車型的選擇為例，公司開始運(yùn)行時(shí)選擇的是江淮自卸車，后續(xù)又有添置中國(guó)重汽自卸車等其他車型。這些車型都非常不錯(cuò)且為公司帶來了持久的經(jīng)濟(jì)收益。直到2012年公司因業(yè)務(wù)需求急需采購(gòu)更多車型時(shí)，上汽依維柯紅巖進(jìn)入佳建的視線，從最初的1臺(tái)新金剛自卸車發(fā)展到今天擁有清一色30臺(tái)杰獅智能渣土車。用雷總的話來說：“這一過程是佳建對(duì)紅巖信任的積累。”

　　作為多年與城市渣土運(yùn)輸打交道的雷總深知城市渣土運(yùn)輸對(duì)車輛的高標(biāo)準(zhǔn)要求。首先渣土運(yùn)輸車型配置高;渣土運(yùn)輸不同于其他常規(guī)道路運(yùn)輸，其運(yùn)輸環(huán)境大多處于重載情況且運(yùn)輸?shù)缆房油莶黄?，在工地我們?jīng)常可以看到裝滿渣土的車輛陷入到泥坑中“不能自拔”，可見渣土運(yùn)輸對(duì)車輛的動(dòng)力總成和底盤承載能力的高要求。上汽依維柯紅巖也以用戶需求為導(dǎo)向，搭載的科索9L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力足，配合渣土運(yùn)輸專業(yè)化設(shè)計(jì)的底盤和后橋，讓紅巖智能渣土車馳騁自如，雷總再也不必?fù)?dān)心車輛動(dòng)力和底盤承載能力不足影響車隊(duì)運(yùn)輸。

上汽依維柯紅巖杰獅390馬力8×4智能渣土車

　　其次是渣土運(yùn)輸車型服務(wù)要求高;渣土運(yùn)輸作為城市建設(shè)的一部分，對(duì)渣土車的要求可謂爭(zhēng)分奪秒，但作為運(yùn)輸車輛難免出現(xiàn)故障。當(dāng)故障發(fā)生時(shí)，能否及時(shí)有效地為用戶解決問題就顯得尤其重要。紅巖推出的上門服務(wù)，保障服務(wù)維修及配件的及時(shí)到達(dá)，為渣土運(yùn)輸提供了強(qiáng)大的售后服務(wù)保障。而且佳建作為紅巖智能渣土車的大客戶還享受服務(wù)站駐點(diǎn)服務(wù)，有效地保證紅巖智能渣土車高效運(yùn)行。

　　上汽依維柯紅巖智能渣土車通過內(nèi)煉筋骨外練服務(wù)的多項(xiàng)技術(shù)和服務(wù)措施，讓紅巖智能渣土車更加符合城市渣土運(yùn)輸，滿足用戶需求。雷總憑借多年城市渣土運(yùn)輸管理經(jīng)驗(yàn)和對(duì)市場(chǎng)車輛的熟知毫無懸念的為自己的企業(yè)選擇30輛紅巖智能渣土車。但對(duì)于許多單一用戶和經(jīng)驗(yàn)不足用戶來說市場(chǎng)車型眾多，難免挑花眼。許多用戶也咨詢雷總，雷總也義不容辭向大家推薦他信賴的車型——上汽依維柯紅巖杰獅智能渣土車。

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