聯(lián)合卡車推出聯(lián)合通APP 2.0，這是什么黑科技？

　　聯(lián)合卡車的“聯(lián)合通”車輛管理系統(tǒng)，自2013年8月21日發(fā)布以來(lái)，已運(yùn)行兩年多時(shí)間。聯(lián)合通項(xiàng)目負(fù)責(zé)人譚東告訴記者，客戶購(gòu)車時(shí)越來(lái)越關(guān)注車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，特別是規(guī)模較大的物流公司。“現(xiàn)在，大約50%的客戶購(gòu)車時(shí)會(huì)主動(dòng)關(guān)注聯(lián)合通的功能。”譚東說(shuō)。

聯(lián)合通APP 2.0相比于微信客戶端使用起來(lái)更便捷

　　2015年全民“剁手節(jié)”“雙11”時(shí)，聯(lián)合通上線了微信客戶端，在微信內(nèi)就可以查到車輛信息和相關(guān)運(yùn)行數(shù)據(jù)，更加方便。據(jù)悉，目前聯(lián)合卡車正在內(nèi)測(cè)聯(lián)合通的手機(jī)APP，預(yù)計(jì)今年3月左右會(huì)發(fā)布，功能會(huì)有進(jìn)一步提升。

　　根據(jù)兩年來(lái)的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，聯(lián)合通使用率最高的是牽引車和載貨車用戶，這類車輛主要用于長(zhǎng)途運(yùn)輸，物流公司人員更需要通過(guò)聯(lián)合通來(lái)管理車輛。自卸車 中城市渣土車用戶更青睞于使用聯(lián)合通。聯(lián)合卡車會(huì)配合各城市的渣土車管理辦公室，對(duì)聯(lián)合通做出相應(yīng)調(diào)整，提供更完善的服務(wù)。“目前已經(jīng)有7100余輛車、 230余個(gè)車隊(duì)?wèi)?yīng)用聯(lián)合通系統(tǒng)進(jìn)行管理。我們收集了很多數(shù)據(jù)，包括車輛運(yùn)行、駕駛行為、油耗以及故障等數(shù)據(jù)。聯(lián)合卡車可根據(jù)這些數(shù)據(jù)檢測(cè)車輛配置是否適合 客戶的運(yùn)行工況。”譚東說(shuō)。

智能聯(lián)合通

　　聯(lián)合卡車去年對(duì)聯(lián)合通系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)，加入了聯(lián)合卡車服務(wù)站網(wǎng)點(diǎn)的信息。“不僅用戶可以更方便地查詢服務(wù)站信息，服務(wù)站自身也可知道周圍有多少聯(lián)合卡車在運(yùn)行、車輛情況如何，如果出現(xiàn)故障，服務(wù)站可第一時(shí)間提供服務(wù)。”

　　據(jù)介紹，聯(lián)合卡車和互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合會(huì)更加緊密。聯(lián)合卡車希望將所有與卡車相關(guān)的人和物集中在一個(gè)平臺(tái)上，進(jìn)行信息和資源共享。“我們希望把車輛、 駕駛員、車隊(duì)管理人員，以及經(jīng)銷商、服務(wù)站、合作金融機(jī)構(gòu)等，通過(guò)車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)連接起來(lái)。這樣聯(lián)合通就不僅僅是車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，而是一個(gè)卡車信息生態(tài)圈。”譚東 表示，“比如，提供信貸的金融機(jī)構(gòu)或者第三方貨運(yùn)APP，也需要車輛信息。他們需要知道車輛的運(yùn)行情況、每天能運(yùn)行多少公里，平均油耗是多少、出勤率如 何、駕駛行為如何、是否能準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)等數(shù)據(jù)，有了數(shù)據(jù)，他們提供服務(wù)就更放心，而這些數(shù)據(jù)都需要從聯(lián)合通上獲得。”