兩會上，李克強總理作政府工作報告，不僅為“十三五”開局做出了具體部署、繪出了清晰路線圖，也為各行各業(yè)未來的發(fā)展，指明了方向。解讀《政府工作報告》，發(fā)現(xiàn)總理強調(diào)的幾個重點，濰柴已經(jīng)付出了實踐，并走在了行業(yè)的最前列。
李克強：深入推進“中國制造+互聯(lián)網(wǎng)”，建設若干國家級制造業(yè)創(chuàng)新平臺，實施一批智能制造示范項目，啟動工業(yè)強基、綠色制造、高端裝備等重大工程。
濰柴走在了行業(yè)的前列
“互聯(lián)網(wǎng)+”、“智能制造”等熱詞，對于濰柴來說并不陌生。近年來濰柴在這些方面取得的成績有目共睹——工信部授予了濰柴“智能制造試點示范基地”、“國家級信息化和工業(yè)化深度融合示范企業(yè)”等。濰柴正通過擁抱互聯(lián)網(wǎng)，依托智能制造示范基地、數(shù)字車間，構(gòu)建具有濰柴特色的智能制造模式，并加快推進濰柴智慧工廠建設和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)規(guī)劃，引領企業(yè)走在智能化制造的前列。
全國人大代表、山東重工濰柴集團董事長譚旭光表示：
“經(jīng)濟減速使行業(yè)十分艱難，但這對裝備制造業(yè)來說并不是件壞事，每一次危機，都會有一批企業(yè)沉淪消亡，也會有一批企業(yè)脫穎而出。濰柴在積極采取措施穩(wěn)增長的同時，加快‘兩化’深度融合，實現(xiàn)企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。”
依托廣泛覆蓋的信息系統(tǒng)，濰柴企業(yè)管理信息正變得越來越真實精確，3000多種訂貨號、10000多種零部件，每一道工序、每一個細節(jié)都有著清晰的信息記錄，單臺發(fā)動機的成本甚至可以精確到分，通過信息化，濰柴一定程度上實現(xiàn)了“低成本、高效率、高質(zhì)量地快速滿足用戶的個性化需求”。
“互聯(lián)網(wǎng)+”的探索與實踐，幫助濰柴搭建起全球協(xié)同研發(fā)平臺，有效提高了研發(fā)效率。“五年以前，我們整個新產(chǎn)品研發(fā)周期需要32個月到36個月的時間，現(xiàn)在我們將一個全新產(chǎn)品的開發(fā)周期壓縮到了24個月，大大縮短了開發(fā)周期……”近日，在接受采訪時，濰柴發(fā)動機技術(shù)研究院院長王志堅給出了這樣一組數(shù)字。依靠信息化的手段，集合全球研發(fā)的力量，現(xiàn)在每年濰柴新開發(fā)的產(chǎn)品型號達300個，是過去的10倍。
李克強：創(chuàng)新是引領發(fā)展的第一動力，必須擺在國家發(fā)展全局的核心位置，深入實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略。
“創(chuàng)新”，一直是濰柴擺在首要位置的課題之一。十多年來，通過自主研發(fā)、鏈合創(chuàng)新、國際合作、兼并重組等方式，濰柴在發(fā)動機板塊打造了排量涵蓋2升到579升，功率覆蓋33千瓦至9000千瓦，高速機與中速機并舉、傳統(tǒng)能源與新能源并重的全系列產(chǎn)品平臺，成為全球產(chǎn)品線最全的少數(shù)幾家企業(yè)之一。
2016年伊始，在對外宣布濰柴“十三五”科技創(chuàng)新的五大戰(zhàn)略思路時，全國人大代表、山東重工濰柴集團的掌舵人譚旭光就直言體制創(chuàng)新的重要性：
“打造卓越科技管理體系，要通過持續(xù)改革破除一切束縛創(chuàng)新的牢籠;要全面建立目標導向的管理思維，提升研發(fā)效率;要持續(xù)改革評價和激勵機制;要營造鼓勵探索、寬容失敗、尊重人才、尊重創(chuàng)造的氛圍。”
除了積極營造創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)的良好氛圍，激發(fā)內(nèi)部人員的創(chuàng)新活力，濰柴還提出了“打造開放合作創(chuàng)新模式，整合全球資源為我所用”的思路，積極探索“以我為主，鏈合創(chuàng)新”的研發(fā)模式。
在這一思想的指導下，濰柴建成了行業(yè)唯一一家內(nèi)燃機可靠性企業(yè)國家重點實驗室，陸續(xù)主導成立“內(nèi)燃機可靠性國際技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟”、“全國內(nèi)燃機標準化委員會可靠性工作組”等。同時，還建立博士后工作站，與世界著名內(nèi)燃機企業(yè)和知名科研機構(gòu)建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系，確保企業(yè)技術(shù)平臺始終跟蹤世界先進水平。
李克強：大力發(fā)展節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)，擴大綠色環(huán)保標準覆蓋面，支持推廣節(jié)能環(huán)保先進技術(shù)裝備。
作為中國內(nèi)燃機行業(yè)的龍頭企業(yè)，濰柴對節(jié)能環(huán)保事業(yè)責無旁貸。面對排放法規(guī)的升級和國家對節(jié)能減排提出的新要求，濰柴在技術(shù)路線選擇、節(jié)能減排新技術(shù)研發(fā)、再制造等循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展、新能源技術(shù)推廣、新材料新工藝應用等方面下大力氣，進一步提高了內(nèi)燃機產(chǎn)品的節(jié)能減排水平。目前，卡車、客車動力已達到國四、國五排放標準，且部分產(chǎn)品具備歐六排放潛力;工程機械、農(nóng)機等非道路動力產(chǎn)品也在行業(yè)內(nèi)率先實現(xiàn)國三排放標準，為國家治污減霾做出了努力和表率。
同時，濰柴在新能源方面上也取得了不錯的成績，先后完成多項國家級新能源產(chǎn)品開發(fā)項目，在混合動力系統(tǒng)和純電動系統(tǒng)方面擁有多項核心技術(shù)，并主導成了“全國內(nèi)燃機標準化技術(shù)委員會混合動力系統(tǒng)工作組”。
濰柴自主研發(fā)的WE20純電動總成，采用模塊化設計，合理分配總成扭矩，系統(tǒng)動力強勁、適應性強，可適用于大型灑水車、壓縮式垃圾車等市政環(huán)衛(wèi)車。目前，該產(chǎn)品已在天津、揚州、濰坊等地批量配套運行，得到了客戶的認可。
濰柴旗下的亞星客車公司，早在2001年就進軍新能源行業(yè)，通過十余載的努力，產(chǎn)品獲得了廣泛認可，走在了國內(nèi)客車企業(yè)的前列。
