近幾年,濰柴拿了太多“第一”?；仡櫈H柴70年的發(fā)展史,每一個(gè)重大跨越和“第一”背后,都體現(xiàn)著其科技創(chuàng)新的貢獻(xiàn)、核心技術(shù)的引領(lǐng)、創(chuàng)新體制的帶動(dòng)。
濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)
全系列全領(lǐng)域帶你看世界
2016年2月13日,農(nóng)歷正月初六,伴隨著噼噼啪啪的鞭炮聲,滿載員工的班車緩緩駛?cè)霝H柴銳動(dòng)力生產(chǎn)基地,開(kāi)啟了員工節(jié)后上班的第一天。2月份,濰柴銳動(dòng)力生產(chǎn)基地仍然延續(xù)1月份的高產(chǎn)勢(shì)頭,生產(chǎn)任務(wù)較為繁忙,為確保訂單交付,全體干部員工決定提前上班。
近幾年,裝備制造企業(yè)一路萎靡,就在許多企業(yè)還在低迷中徘徊迷茫之時(shí),濰柴卻態(tài)度堅(jiān)決、旗幟鮮明地亮出了自己的目標(biāo):全系列、全領(lǐng)域，挑戰(zhàn)全球第一。
挑戰(zhàn)全球第一的底氣從何來(lái)?發(fā)動(dòng)機(jī)排量涵蓋2升到579升,功率覆蓋33千瓦至9000千瓦,高速機(jī)與中速機(jī)并舉,傳統(tǒng)能源與新能源并重的全系列產(chǎn)品……10多年來(lái),通過(guò)自主研發(fā)、鏈合創(chuàng)新、國(guó)際合作、兼并重組等方式,依托“五國(guó)十地”研發(fā)資源,濰柴已成為全球產(chǎn)品線最全的少數(shù)幾家企業(yè)之一。
日漸成熟的全系列、全領(lǐng)域產(chǎn)品布局,不僅讓濰柴從容應(yīng)對(duì)了傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的下降,更讓濰柴將盈利的觸角伸向了更多的細(xì)分市場(chǎng),使得其產(chǎn)品結(jié)構(gòu)日趨合理,經(jīng)營(yíng)形勢(shì)逆勢(shì)上揚(yáng),盈利能力始終領(lǐng)跑行業(yè)。
用核心技術(shù)打造核心競(jìng)爭(zhēng)力
支撐濰柴不斷獲得客戶認(rèn)可、不斷邁向“全系列、全領(lǐng)域”的重要支撐因素之一就是——行業(yè)最嚴(yán)格的可靠性設(shè)計(jì)制造標(biāo)準(zhǔn)。2月3日下午,濰柴集團(tuán)內(nèi)燃機(jī)可靠性國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室揭牌。
實(shí)驗(yàn)室申報(bào)之初,有專家提出質(zhì)疑:可靠性算什么先進(jìn)技術(shù)?不如申報(bào)新節(jié)能技術(shù)、材料輕量化之類的。而濰柴卻堅(jiān)持花費(fèi)多年時(shí)間,斥資5.5億元把資源集中在可靠性等行業(yè)關(guān)鍵技術(shù)的突破上。“與國(guó)際行業(yè)對(duì)標(biāo)時(shí),我們發(fā)現(xiàn),可靠性是中國(guó)內(nèi)燃機(jī)與世界先進(jìn)水平最大的差距所在。而且可靠性的提升還是進(jìn)行節(jié)能減排、輕量化等開(kāi)發(fā)的基礎(chǔ)和前提。”濰柴動(dòng)力副總裁佟德輝說(shuō),如今,實(shí)驗(yàn)室設(shè)備達(dá)到國(guó)際先進(jìn)、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平,可滿足內(nèi)燃機(jī)整機(jī)可靠性、關(guān)鍵零部件可靠性、可靠性預(yù)測(cè)與評(píng)估等研究需求,是目前國(guó)內(nèi)同行業(yè)功能最全、能力最強(qiáng)的實(shí)驗(yàn)室。
占據(jù)行業(yè)的核心技術(shù),一直是濰柴開(kāi)展技術(shù)創(chuàng)新的原則和目標(biāo)所在。在眾多遙遙領(lǐng)先競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的關(guān)鍵技術(shù)優(yōu)勢(shì)中,動(dòng)力總成優(yōu)化技術(shù)被看作是濰柴最具代表性技術(shù)之一。
在業(yè)界,濰柴是最早打造動(dòng)力總成核心競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)之一。早在2005年,濰柴吸收合并湘火炬,擁有國(guó)內(nèi)最完整的商用車柴油機(jī)、變速器、驅(qū)動(dòng)橋研發(fā)和制造體系。如今,作為國(guó)內(nèi)最有影響力的重型發(fā)動(dòng)機(jī)品牌,濰柴動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)占有率長(zhǎng)期處于行業(yè)第一,車用發(fā)動(dòng)機(jī)排量從2L覆蓋到13L,不僅在國(guó)內(nèi)多地成立研發(fā)中心,在美國(guó)、法國(guó)、德國(guó)和意大利也都設(shè)有研發(fā)機(jī)構(gòu)。隨著“國(guó)家商用車動(dòng)力系統(tǒng)總成工程技術(shù)研究中心”的驗(yàn)收通過(guò),濰柴正集中黃金動(dòng)力總成家族所有的技術(shù)資源,逐漸建立起行業(yè)難以匹敵的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。
未來(lái),整車性能的新突破,其核心就在動(dòng)力總成,針對(duì)行業(yè)現(xiàn)狀,濰柴正著手在傳動(dòng)高效化和模塊化上下功夫,通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、變速器、驅(qū)動(dòng)橋等子總成進(jìn)行集成匹配和優(yōu)化,顯著提升商用車的綜合性能,使商用車更安全、更可靠、更環(huán)保。
創(chuàng)新體制機(jī)制釋放發(fā)展活力
企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展、調(diào)整結(jié)構(gòu)背后的核心是要深化改革。體制機(jī)制變革釋放出的活力和創(chuàng)造力,讓企業(yè)增量資產(chǎn)做優(yōu)做大。
2016年伊始,在對(duì)外宣布濰柴“十三五”科技創(chuàng)新的五大戰(zhàn)略思路時(shí),全國(guó)人大代表、山東重工濰柴集團(tuán)的掌舵人譚旭光就直言體制創(chuàng)新的重要性:“打造卓越科技管理體系,要通過(guò)持續(xù)改革破除一切束縛創(chuàng)新的牢籠;要全面建立目標(biāo)導(dǎo)向的管理思維,提升研發(fā)效率;要持續(xù)改革評(píng)價(jià)和激勵(lì)機(jī)制;要營(yíng)造鼓勵(lì)探索、寬容失敗、尊重人才、尊重創(chuàng)造的氛圍。”
2015年11月27日,濰柴發(fā)布了非道路三階段工程機(jī)械“銳動(dòng)力”新品系列。新產(chǎn)品在可靠性、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性方面都有了顯著的提升,這一切離不開(kāi)濰柴“全球協(xié)同研發(fā)平臺(tái)”的資源。在積極營(yíng)造創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)的良好氛圍、激發(fā)內(nèi)部人員創(chuàng)新活力的同時(shí),濰柴還提出了“打造開(kāi)放合作創(chuàng)新模式,整合全球資源為我所用”的思路,積極探索“以我為主,鏈合創(chuàng)新”的研發(fā)模式。
在這一模式下,陸續(xù)主導(dǎo)成立“內(nèi)燃機(jī)可靠性國(guó)際技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟”“全國(guó)內(nèi)燃機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)可靠性工作組”“全國(guó)內(nèi)燃機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)混合動(dòng)力系統(tǒng)工作組”等。同時(shí),還建立博士后工作站,與世界著名內(nèi)燃機(jī)企業(yè)和知名科研機(jī)構(gòu)建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系。2015年,濰柴研發(fā)共同體54家會(huì)員單位累計(jì)舉行技術(shù)交流85次,完成協(xié)同研發(fā)任務(wù)近100項(xiàng),為濰柴新產(chǎn)品新技術(shù)的高效研發(fā)發(fā)揮了重要作用。
