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兩會(huì)代表徐冠巨:重視城市公路物流樞紐中心建設(shè)

  “傳化正在建設(shè)‘中國(guó)智能公路物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)’,計(jì)劃今后5年投資1000億元,為170個(gè)樞紐城市建設(shè)‘公路港城市物流中心’,推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和金融在物流領(lǐng)域中應(yīng)用,為全國(guó)約2000萬(wàn)輛卡車(chē)、3000萬(wàn)卡車(chē)司機(jī)配貨和生活提供保障。”在2016年3月4日政協(xié)民建、工商聯(lián)界別聯(lián)組討論時(shí),全國(guó)政協(xié)委員、傳化集團(tuán)董事長(zhǎng)徐冠巨作為發(fā)言代表,針對(duì)物流業(yè)發(fā)展的問(wèn)題,提出了包括推進(jìn)物流一體化戰(zhàn)略,解決“重交通、輕物流”的問(wèn)題,加強(qiáng)對(duì)物流行業(yè)統(tǒng)籌管理,降低稅負(fù)等建議。


重視城市公路物流樞紐中心建設(shè)
 

  這家從化工起家,到化工、農(nóng)業(yè)、物流和投資等領(lǐng)域多元化經(jīng)營(yíng)的民營(yíng)企業(yè)集團(tuán),可謂是傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的典型樣本。尤其在物流方面,要做中國(guó)公路物流界“阿里巴巴”的構(gòu)想成為傳化的一大看點(diǎn)。

  2015年,傳化集團(tuán)將傳化物流注入傳化股份,標(biāo)的估值高達(dá)200億元。根據(jù)業(yè)績(jī)承諾,傳化物流2015年至2020年累計(jì)扣非凈利潤(rùn)總數(shù)為28.13 億元,同時(shí)承諾傳化物流2015年至2020年累計(jì)凈利潤(rùn)總數(shù)(含非經(jīng)常性損益)為35.01億元。并且,2015年至2021年,傳化物流累計(jì)扣非凈利潤(rùn)總數(shù)為50億元,累計(jì)凈利潤(rùn)總數(shù)(含非經(jīng)常性損益)為56.88億元。

  在今年的兩會(huì)上,物流業(yè)成為徐冠巨最關(guān)注的問(wèn)題。“現(xiàn)在中國(guó)生產(chǎn)的商品,物流成本的占比達(dá)到30%-40%,而歐美國(guó)家只有10%-15%,我們是它的一倍還多。如果中國(guó)的物流成本能夠降下來(lái),就可以用到技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新上去。物流已成為中國(guó)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的短板,它關(guān)系到降成本,更關(guān)系到調(diào)結(jié)構(gòu)和制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的問(wèn)題。”徐冠巨表示,我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用約占GDP的16%,比歐美發(fā)達(dá)國(guó)家高出近1倍,占比如能下降1個(gè)百分點(diǎn),當(dāng)年就能新增6千多億經(jīng)濟(jì)效益。

  徐冠巨告訴上證報(bào)記者,我國(guó)目前建成了近450萬(wàn)公里公路網(wǎng),但占貨運(yùn)總量75%以上、承擔(dān)串聯(lián)物流樞紐、實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”服務(wù)重任的公路物流,整體還處于“無(wú)組織”、低效率的狀態(tài),同時(shí)也制約了包含鐵路、航運(yùn)、水運(yùn)等在內(nèi)的整個(gè)物流大系統(tǒng)的功效發(fā)揮。

  為補(bǔ)充物流短板,徐冠巨建議:推進(jìn)物流一體化戰(zhàn)略;高度重視城市公路物流樞紐中心的規(guī)劃和建設(shè),把物流規(guī)劃納入城市規(guī)劃,解決“重交通、輕物流”的問(wèn)題;此外,還要理順管理體制,落實(shí)物流行業(yè)的主管部門(mén),明確管理責(zé)任,加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào),推動(dòng)我國(guó)物流向系統(tǒng)化建設(shè)方向發(fā)展。

  “通俗地講,傳化要為我們國(guó)家450萬(wàn)公里的公路網(wǎng)裝上軟件,形成系統(tǒng)。”按照徐冠巨的計(jì)劃,傳化物流正在建設(shè)“中國(guó)智能公路物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)”,計(jì)劃今后5年投資1000億元,為170個(gè)樞紐城市建設(shè)“公路港城市物流中心”,推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和金融在物流領(lǐng)域中應(yīng)用,為全國(guó)約2000萬(wàn)輛卡車(chē)、3000萬(wàn)卡車(chē)司機(jī)配貨和生活提供保障。通過(guò)搭建服務(wù)平臺(tái),把分散的物流資源組織起來(lái),提高物流效率、降低成本。預(yù)計(jì)該系統(tǒng)到達(dá)一個(gè)城市群,就可以為這個(gè)區(qū)域工商企業(yè)降低40%的物流成本,預(yù)計(jì)今年底能覆蓋30個(gè)城市。

來(lái)源:卡車(chē)網(wǎng) 作者:Sunny
文章關(guān)鍵詞: 傳化徐冠巨 城市公路物流 兩會(huì)
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