【兩會(huì)聲音】馬增榮：卡車制造處于大變革時(shí)代 更應(yīng)關(guān)注用戶服務(wù)市場(chǎng)

       中國(guó)商用車行業(yè)緊隨物流業(yè)一起蓬勃發(fā)展，當(dāng)前也面臨同質(zhì)化嚴(yán)重，競(jìng)爭(zhēng)激烈，環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)提升，新技術(shù)不斷變革的壓力和挑戰(zhàn)。如何立足當(dāng)下，謀劃更長(zhǎng)遠(yuǎn)的未來(lái)，使自己更好的引領(lǐng)潮流，立于不敗之地?

　　2021年3月5日，在全國(guó)兩會(huì)召開(kāi)之即，卡車網(wǎng)記者走訪中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)助理、物流裝備委主任馬增榮先生，他更關(guān)注物流從業(yè)者的切身需求，致力于通過(guò)政策、法規(guī)和管理方法的改進(jìn)，促進(jìn)物流業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，通過(guò)發(fā)揮物流和裝備制造企業(yè)的主體作用，更好的滿足國(guó)家經(jīng)濟(jì)、物流業(yè)的發(fā)展需求。

　　【話卡車】卡車整車制造面臨新的大時(shí)代 應(yīng)重視細(xì)分場(chǎng)景的需求

　　馬增榮認(rèn)為，物流行業(yè)作為卡車制造企業(yè)的終端用戶，更希望有更多滿足差異化需求的車輛，尤其重視卡車在使用中的問(wèn)題，也就是汽車后用戶市場(chǎng)，并立足當(dāng)下，并把握新時(shí)代的潮流。

　　把握潮流主要體現(xiàn)在四個(gè)方面，首先互聯(lián)網(wǎng)的影響已經(jīng)深入生活的方方面面，具體到物流領(lǐng)域，就是智能化產(chǎn)品更多的應(yīng)用，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)迅猛發(fā)展，物流效率不斷提高，這就更需要產(chǎn)品質(zhì)量過(guò)硬的卡車產(chǎn)品，并通過(guò)大平臺(tái)迅速響應(yīng)的服務(wù)機(jī)制，大數(shù)據(jù)來(lái)滿足需求。

　　其次，全行業(yè)的降本增效，卡車企業(yè)要通過(guò)不同方法降低車輛成本，特別是卡車使用中的成本，比如節(jié)約燃油，提高車輛使用壽命，促進(jìn)全行業(yè)降本增效。

　　再次，綠色環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)不斷提高，這是國(guó)六卡車、純電卡車、燃料電池卡車的發(fā)展契機(jī)，整車制造企業(yè)既要立足當(dāng)下，也要放眼未來(lái)，生產(chǎn)當(dāng)下用戶需求的產(chǎn)品，更要對(duì)未來(lái)的變化趨勢(shì)有準(zhǔn)確的把握，并提前布局。

　　最后，無(wú)人駕駛卡車，成為未來(lái)的趨勢(shì)。目前無(wú)人駕駛主要在不同細(xì)分場(chǎng)景中應(yīng)用，比如港口、礦山等，無(wú)人駕駛要解決場(chǎng)景應(yīng)用中的非技術(shù)問(wèn)題而不是技術(shù)問(wèn)題，主要是匹配無(wú)人駕駛應(yīng)用的周邊監(jiān)控、智能化等技術(shù)設(shè)備問(wèn)題，未來(lái)無(wú)人駕駛卡車必將在更大更廣的范圍應(yīng)用。

　　【兩會(huì)建言】：減少貨車進(jìn)城限制 發(fā)揮卡車企業(yè)主體作用

　　目前全國(guó)兩會(huì)正在召開(kāi)，作為物流裝備領(lǐng)域的從業(yè)者和觀察者，馬增榮有很多促進(jìn)行業(yè)發(fā)展的建言，今年他最想給物流裝備行業(yè)的建言是減少貨車進(jìn)城限制，以及發(fā)揮裝備制造業(yè)的企業(yè)主體作用。

　　馬增榮認(rèn)為，現(xiàn)有貨車限行政策是不合理的，未來(lái)要減少貨車進(jìn)城限制，至到取消貨車進(jìn)城限制。因?yàn)楝F(xiàn)在的限行政策，導(dǎo)致很多違規(guī)客貨混裝車輛大行其道，比如金杯等車型，更多的造成擁堵、污染和浪費(fèi)。

　　當(dāng)然貨車限行的情況各地情況也不一樣，大型、特大型城市普遍采取貨車限行政策，而縣城和農(nóng)村地區(qū)是不限行貨車的，要分不同的城市情況逐步解除限行。

　　還需要在城市規(guī)劃時(shí)，整體上提高物流的重視程度，規(guī)劃出貨車停車場(chǎng)、卸貨點(diǎn)等，為貨車進(jìn)城做好鋪墊，不是直接放開(kāi)貨車進(jìn)城造成更大的混亂，更好的實(shí)現(xiàn)人暢其流、貨暢其行。

　　目前交通運(yùn)輸部推進(jìn)的“城市綠色貨運(yùn)配送工程”就是一個(gè)很有力的工程，還有公安部剛推出的逐步取消貨車進(jìn)城限制的通知等，都在這方面發(fā)力，未來(lái)會(huì)逐步體現(xiàn)出效果。

　　在推進(jìn)國(guó)六應(yīng)用，新能源物流車應(yīng)用等領(lǐng)域，馬增榮強(qiáng)調(diào)要發(fā)揮物流企業(yè)、卡車制造企業(yè)的主體作用，發(fā)揮主觀能動(dòng)性，更多的根據(jù)用戶需求，創(chuàng)新產(chǎn)品，完善全國(guó)一張網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，占據(jù)時(shí)代潮頭，為未來(lái)的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。