外繞線通車(chē) 大件運(yùn)輸不再進(jìn)成都主城區(qū)

　　前有警摩開(kāi)道，后有交警壓陣，載著大件貨物、動(dòng)輒50米長(zhǎng)的掛車(chē)，駛?cè)氤啥际袇^(qū)，沿途人行天橋必須升起，掛車(chē)才能通過(guò)。這樣的場(chǎng)景，成都人肯定不陌生，每當(dāng)大件車(chē)隊(duì)經(jīng)過(guò)，大家都來(lái)看稀奇。大件進(jìn)城，也給城區(qū)交通帶來(lái)諸多不便。

　　為了解決大件貨物進(jìn)城造成的擁堵，成都專(zhuān)門(mén)修建了一條經(jīng)青白江、龍泉、新津的大件路外繞線。

大件運(yùn)輸不再進(jìn)成都主城區(qū)
 

　　2016年3月21日，記者實(shí)地探訪大件路外繞線發(fā)現(xiàn)，瀝青路面已經(jīng)鋪完，收尾工作正在緊張進(jìn)行。成都市交委有關(guān)人士表示，3月底，大件路外繞線有望形成全線通車(chē)能力。屆時(shí)，大件貨物運(yùn)輸將不再進(jìn)城，社會(huì)車(chē)輛也多了一條通行線路。

　　2010年10月，兩輛搭載著大件貨物的掛車(chē)，進(jìn)城來(lái)到成都二環(huán)西一段。不過(guò)，即使有交警開(kāi)路，掛車(chē)也走不動(dòng)了，因?yàn)榍胺接幸蛔诵刑鞓?，貨物太高天橋太矮，過(guò)不去了。

　　原來(lái)，掛車(chē)?yán)拇蠹一锝?ldquo;堿洗塔”，有51米長(zhǎng)，直徑近5米，重達(dá)290噸。人行天橋限高5米，而這個(gè)大家伙足足有6米多高。本來(lái)這條路線是大件運(yùn)輸經(jīng)常走的線路，人行天橋是可以升降的，可不湊巧，當(dāng)時(shí)人行天橋的升降裝置壞了，大掛車(chē)進(jìn)退兩難。

　　為了解決大件貨物運(yùn)輸問(wèn)題，成都提出修建一條大件路外繞線。它起于新都區(qū)境內(nèi)川陜復(fù)線與G108交叉口，經(jīng)青白江、天府新區(qū)、雙流、后與彭山交界處接S103(原大件路)。

　　據(jù)悉，大件外繞線按一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，全長(zhǎng)120公里，投資約96億元。外繞線建成后，大件貨運(yùn)將不再經(jīng)成都城區(qū)，直接繞城而過(guò)。

　　2016年3月21日，記者驅(qū)車(chē)來(lái)到位于成都青白江的大件路東繞線，探訪外繞線的修建進(jìn)度。作為一級(jí)公路，大件路東繞線寬23米，和高速路差不多，高于地面4米多，剛剛鋪設(shè)的瀝青路面讓人耳目一新，各種工程機(jī)械還停在現(xiàn)場(chǎng)。

　　剛剛落成的大件路東繞線跨線立交橋，位于青白江區(qū)祥福鎮(zhèn)，全長(zhǎng)1298米，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，分別跨越成金青快速通道、北環(huán)達(dá)成鐵路、羊叉河，十分壯觀。

　　不過(guò)，東繞線上還沒(méi)有標(biāo)示標(biāo)線，護(hù)欄、紅綠燈、路燈等交安設(shè)施還未安裝，跨線橋上的隔音護(hù)欄，工人們正在加緊安裝。

　　成都市交委公路處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，大件路外繞線工程項(xiàng)目由市交委統(tǒng)一牽頭，各個(gè)區(qū)(市)縣分段實(shí)施。其中，青白江段23公里，龍泉驛段27.4公里，天府新區(qū)段37.3公里，雙流段9.3公里，新津段22.7公里。目前，龍泉驛區(qū)、天府新區(qū)段已建成通車(chē)，其余路段正在進(jìn)行瀝青路面鋪筑及附屬設(shè)施施工，預(yù)計(jì)本月底，大件路外繞線就能形成全線通車(chē)能力。