談起云貴川、新青藏，大多數(shù)人腦海中第一時(shí)間都會(huì)浮現(xiàn)出美不勝收的自然景觀，連綿不絕的山色令人馳往!但對(duì)于卡車人而言，這些美景之下卻包裹著運(yùn)輸中最危險(xiǎn)的路況：多變的氣候條件、頻繁的上下坡路段、高海拔低氣壓導(dǎo)致的惡劣駕駛環(huán)境等等，單拿出任何一項(xiàng)，都足以讓每一位司機(jī)頭疼，而這些對(duì)于吳衛(wèi)東來(lái)說(shuō)，卻顯得張弛有度，輕松駕馭。
吳衛(wèi)東與他的歐曼GTL超能版
山西祁縣的吳衛(wèi)東，從事卡車運(yùn)輸近20年，不保守，敢嘗鮮，繼承了晉商敢賺天下錢的本領(lǐng)。從1998年獲得駕駛證到今日，僅38歲的吳衛(wèi)東跑遍了中華大地，早已成為地地道道的老司機(jī)，活地圖。而能夠輕松駕馭云貴川、新青藏等復(fù)雜路段，這得益于歐曼GTL超能版搭載的康明斯ISG發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)有的IBrake制動(dòng)系統(tǒng)。
做好發(fā)動(dòng)機(jī)的伯樂(lè) 玩轉(zhuǎn)IBrake發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)
將國(guó)內(nèi)重卡品牌開(kāi)了一圈的吳衛(wèi)東，在2014年11月選擇購(gòu)買了歐曼GTL超能版380馬力6X2牽引車。“當(dāng)時(shí)就是奔著這發(fā)動(dòng)機(jī)去的，跑西部區(qū)域還是康明斯厲害。”吳衛(wèi)東向記者講到，而隨后近16個(gè)月，23萬(wàn)公里運(yùn)營(yíng)也證明了吳衛(wèi)東當(dāng)初的選擇是正確的。但在吳衛(wèi)東心中，選擇搭載康明斯ISG發(fā)動(dòng)機(jī)的歐曼GTL超能版早已不能用正確來(lái)形容，而是如獲至寶!
特別康明斯ISG發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)有的IBrake制動(dòng)系統(tǒng)，讓他的運(yùn)輸模式發(fā)生質(zhì)的變化。掛車扔掉了淋水器、剎車片20多萬(wàn)公里不需要更換、闖西南進(jìn)青藏路遇陡坡如履平地，這樣表現(xiàn)自然令人不敢相信，而吳衛(wèi)東的秘訣就在于充分了解了康明斯ISG發(fā)動(dòng)機(jī)的“脾性”，做好發(fā)動(dòng)機(jī)的伯樂(lè)!
通過(guò)排氣搖臂與壓縮制動(dòng)集成的Brake制動(dòng)系統(tǒng)
吳衛(wèi)東向記者講到：“Brake制動(dòng)系統(tǒng)與常見(jiàn)的通過(guò)排氣制動(dòng)蝶閥”憋氣“產(chǎn)生制動(dòng)效應(yīng)不同，它是通過(guò)排氣搖臂與壓縮制動(dòng)集成，采用不向氣缸噴油，在壓縮沖程后期打開(kāi)排氣門，消除了壓縮氣體能量的反彈，增加了發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的效率。這樣發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)就可以連續(xù)持久作用，不會(huì)出現(xiàn)排氣背壓過(guò)高，導(dǎo)致噴油器油嘴、氣缸蓋和增壓器等零件溫度過(guò)高的情況。“
康明斯ISG發(fā)動(dòng)機(jī)
而且iBrake發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器還設(shè)有兩個(gè)檔位：第一檔位時(shí)，啟動(dòng)4個(gè)缸發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，產(chǎn)生66%發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)力，適用于緩坡。第二檔位時(shí)，啟動(dòng)6個(gè)缸發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，產(chǎn)生100%發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)力，這時(shí)可提供370馬力的額外制動(dòng)力，比排氣制動(dòng)效率高50% ，適用于陡坡。而在實(shí)際駕駛過(guò)程中，吳衛(wèi)東會(huì)根據(jù)道路情況和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)實(shí)時(shí)準(zhǔn)確控制，一般會(huì)將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在2100r/min上下，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)效能最大，當(dāng)轉(zhuǎn)速下降到1800r/min上下時(shí)，會(huì)通過(guò)腳踩制動(dòng)踏板或降檔來(lái)提高制動(dòng)性能。憑借對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的深刻理解，吳衛(wèi)東在青海某一路段 十幾公里的30°陡下坡路段實(shí)現(xiàn)6腳剎車下坡，讓同行卡友驚訝的同時(shí)，更是對(duì)康明斯ISG發(fā)動(dòng)機(jī)的佩服。
吳衛(wèi)東善于鉆研車輛性能
近20年的車輪生活，讓吳衛(wèi)東掌握了許多用車竅門，玩轉(zhuǎn)IBrake發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是康明斯ISG發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的獨(dú)有享受。而在車輛加裝了一個(gè)35L的低溫小油箱用來(lái)加熱主油箱，這樣在西北漫長(zhǎng)的冬天可以使用0號(hào)柴油，同時(shí)還在車架下方加裝了副油箱，儲(chǔ)備低價(jià)柴油來(lái)應(yīng)對(duì)長(zhǎng)途運(yùn)輸，大大減少了燃油支出。而且隨著時(shí)代需求，吳衛(wèi)東也在積極適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)下的物流模式，通過(guò)貨運(yùn)App實(shí)現(xiàn)物流訂單…善于鉆研的吳衛(wèi)東已經(jīng)實(shí)現(xiàn)對(duì)康明斯ISG發(fā)動(dòng)機(jī)的靈活應(yīng)用，讓自己的運(yùn)輸張弛有度。
