2015年初濰柴正式發(fā)布13升重型商用車發(fā)動機WP13，將中國重卡帶入“500馬力+”時代。如果說，在2015年WP13是“小荷才露尖尖角”，那么在2016年必定是“映日荷花別樣紅”。新年伊始，WP13便迎來了開門紅，首季實銷創(chuàng)下新高。
本文將走進濰柴WP13開發(fā)團隊，為您講述三代濰柴人自主開發(fā)大馬力“中國芯”的故事，展現(xiàn)凝結(jié)三代人心血的夢想之作——WP13的光榮與使命。
三代人的自主“中國芯”夢想
張英，曾任濰柴WP13的產(chǎn)品總師，在2015年1月7日的WP13上市發(fā)布會上，與已退休的產(chǎn)品總師李昌信，共同為新品WP13揭幕。當(dāng)時李昌信已70高齡。
據(jù)張英介紹，為了WP13項目李昌信工作到65歲才退休。同時，他們分別是十多年前濰柴“藍擎”項目核心成員中的最長者和最幼者，WP13作為濰柴自主大馬力發(fā)動機的集大成者，由二人共同揭幕，可見濰柴對WP13傾注的期盼。
李昌信是國內(nèi)早期的內(nèi)燃機工程師，不僅對中國重卡行業(yè)走過的歷史路程了如指掌，更明白那一代工程師對自主大功率發(fā)動機的渴望。上個世紀80年代，斯太爾技術(shù)的成功引進，中國才有了真正意義上的重卡，濰柴也由此進入重型動力領(lǐng)域，并成為該領(lǐng)域的專家型企業(yè)。但是，濰柴并不滿足于此，自主開發(fā)世界最先進的高速大功率發(fā)動機的夢想從未停止。
功夫不負有心人，2005年國內(nèi)第一臺擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的高速大功率發(fā)動機——濰柴藍擎面世。藍擎項目不僅讓李昌信這樣的老一輩工程師接觸到了世界最先進的發(fā)動機技術(shù)，更讓張英這樣的年輕一代快速成長起來。而正是這兩代人的技術(shù)積淀，為WP13的震撼面世奠定了基礎(chǔ)。
WP13項目經(jīng)理王進峰至今還清晰記得他的師傅李昌信退休時對他說的話：“小王，我退休后WP13項目就交給你們接管了，你們一直參與開發(fā)，對結(jié)構(gòu)也最熟悉，我很放心，WP13將來一定會成為非常有競爭力的產(chǎn)品。”沿著師傅的足跡，王進峰與同事們參與和見證了WP13從樣機、試驗到上市的全過程。
時光荏苒，王進峰也有了自己的徒弟，寧大偉是其中的一個。2014年寧大偉大學(xué)畢業(yè)進入濰柴，跟著師傅從事WP13的優(yōu)化開發(fā)工作。他說，雖然WP13目前的市場反饋很好，但開發(fā)沒有止境。作為全領(lǐng)域通用動力，WP13將服務(wù)于不同的細分市場，而充分滿足不同客戶的個性化需求，是他們做開發(fā)工作的行動指南和價值所在。
300多萬臺基礎(chǔ)上的“最成熟新品”
作為一款新品，WP13在市場導(dǎo)入期就有如此優(yōu)異的表現(xiàn)，不得不讓人贊嘆。但在最熟悉WP13的工程師們看來，能取得如此成績，實為情理之中。因為WP13擁有300多萬臺同平臺產(chǎn)品配套經(jīng)驗，是國內(nèi)最成熟的13升商用車動力，相比競品，在成熟度、可靠性和先進性等方面都優(yōu)勢出眾。
WP13與成熟的WP12共線生產(chǎn)，完全共享WP12國際優(yōu)秀供應(yīng)商資源體系，零部件品質(zhì)有保障，且整機接口與WP12發(fā)動機完全相同，徹底解決了配套難的問題，可為用戶節(jié)省新產(chǎn)品配套帶來的改進設(shè)計費用。
作為項目的直接參與者，王進峰如此解讀他們賦予WP13的卓越性能：
可靠性高，環(huán)境適應(yīng)性強，采用框架式機體和干式缸套，可承受更高的載荷沖擊，B10壽命可達150萬公里;除水放心濾集加熱、除水、空氣自動排空功能于一體，比單部件系統(tǒng)更加穩(wěn)定;無輔助措施可在-15℃時直接起動，采用預(yù)熱可在-40℃順利起動，整車在極寒環(huán)境使用性能好;海拔4700米高原地區(qū)超低動力損失，整車高原適應(yīng)性更具競爭優(yōu)勢。
動力性強，功率范圍覆蓋480HP—605HP，最大扭矩2500N m，達到國際同排量內(nèi)燃機動力頂尖水平，滿足未來所有重型卡車的動力需求。最大扭矩轉(zhuǎn)速延伸至1000r/min，扭矩儲備大，爬坡能力強，是國內(nèi)卡車市場的完美動力。
經(jīng)濟性好，四氣門配置，泵氣功損失小，動力總成優(yōu)化匹配、小速比后橋、智能配附件應(yīng)用、智能省油系統(tǒng)等獨特設(shè)計，保證了WP13卓越的燃油經(jīng)濟性，最低油耗可達183g/kWh。
噪聲低，采用單體式氣缸蓋及氣缸蓋罩，干式氣缸套、低噪聲結(jié)構(gòu)機體，斜齒輪設(shè)計、后置齒輪室，大大降低了機械噪聲，在濰柴國內(nèi)最大的消聲試驗室進行上萬小時驗證，噪聲低，駕乘體驗更舒適。
……
聽著王進峰的專業(yè)解讀，我們仿佛看到了WP13未來的使命和榮光：引領(lǐng)中國重卡動力大功率發(fā)展趨勢，給中國重卡安上最可靠的“中國芯”。
