國(guó)網(wǎng)啟動(dòng)2016年充電樁招標(biāo) 多家公司分食數(shù)億“蛋糕”

　　充電樁行業(yè)正在迎來(lái)新一輪的爆發(fā)。近日，作為充電樁建設(shè)的主力軍，國(guó)家電網(wǎng)正式啟動(dòng)了2016年電源類第二次招標(biāo)，包括了水電控制裝置和充電設(shè)備兩類，前者只有5套，后者約6600多套，這也是國(guó)家電網(wǎng)今年以來(lái)啟動(dòng)的首輪充電樁招標(biāo)，投標(biāo)截止時(shí)間為4月12日，預(yù)計(jì)開標(biāo)時(shí)間為4月中旬。

　　此前有業(yè)內(nèi)人士表示，今年國(guó)網(wǎng)的充電樁招標(biāo)金額約50億元，遠(yuǎn)高于往年同期，除了在4月完成的這一批招標(biāo)外，今年5月、9月還將有兩批充電樁招標(biāo)。

國(guó)網(wǎng)啟動(dòng)2016年充電樁招標(biāo)

　　首輪市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)6至7億

　　記者對(duì)此次招標(biāo)量較大的幾個(gè)省份梳理發(fā)現(xiàn)，招標(biāo)項(xiàng)目的規(guī)格包括120A、150A、250A，輸出電壓多為DC500V，少部分為DC680V，包括山東、浙江等省份均在重點(diǎn)布局本地市、區(qū)的電動(dòng)汽車快速充電站建設(shè)。

　　“一般慢充都是屬于220V、60A以下的交流充電樁”，獨(dú)立汽車咨詢顧問(wèn)、博士張翔分析稱，今年國(guó)網(wǎng)的招標(biāo)集中在大功率的直流充電樁，即快充，這與國(guó)網(wǎng)當(dāng)前將充電服務(wù)市場(chǎng)向高速公路及城市公交等快充市場(chǎng)聚焦的發(fā)展戰(zhàn)略有直接關(guān)系。此外，國(guó)網(wǎng)招標(biāo)設(shè)備強(qiáng)化區(qū)域性，京津冀魯網(wǎng)格和長(zhǎng)三角網(wǎng)格是未來(lái)持續(xù)加強(qiáng)投資的區(qū)域，在過(guò)往的招標(biāo)計(jì)劃中也得到充分體現(xiàn)。

　　賽迪顧問(wèn)汽車產(chǎn)業(yè)研究中心分析師汪家紅也表示，此輪招標(biāo)直流充電設(shè)施招標(biāo)占據(jù)了主導(dǎo)地位，6000多個(gè)直流充電設(shè)備中，高速路直流充電設(shè)施達(dá)412個(gè)，相比2015年的國(guó)網(wǎng)充電設(shè)備招標(biāo)力度又進(jìn)一步加大，首輪的總體規(guī)模預(yù)計(jì)在6億~7億元左右。

　　張翔表示，國(guó)網(wǎng)招標(biāo)采購(gòu)量大，約占國(guó)內(nèi)總需求的半壁江山，直流快充的投資成本是交流慢充的2.5倍多，利潤(rùn)水平相對(duì)高很多，對(duì)充電樁企業(yè)而言，國(guó)網(wǎng)的招標(biāo)無(wú)疑是一塊“大蛋糕”。

　　截至2015年底，國(guó)家電網(wǎng)已經(jīng)累計(jì)建成1537座充換電站，同比2014年的618座增長(zhǎng)148.7%，累計(jì)建成充電樁2.96萬(wàn)個(gè)，同比2014年的2.4萬(wàn)增長(zhǎng)23.33%，已具備為35萬(wàn)輛電動(dòng)汽車服務(wù)的能力。根據(jù)國(guó)網(wǎng)此前的計(jì)劃，到2020年建成公共快充站6100座，充電樁5.9萬(wàn)個(gè)，這也意味著，今后五年平均每年要建設(shè)913座充電站、5880個(gè)充電樁。

　　國(guó)網(wǎng)也明確了建設(shè)國(guó)內(nèi)高速公路快充網(wǎng)絡(luò)的戰(zhàn)略，到2020年，將基本建成“七縱四橫兩網(wǎng)格”高速公路快充網(wǎng)絡(luò)(七縱：沈海、京滬、京臺(tái)、大廣、京港澳、二廣、包茂;四橫：青銀、連霍、滬蓉、昆;兩網(wǎng)格：京津冀魯網(wǎng)格、長(zhǎng)三角網(wǎng)格)，全面覆蓋京津冀魯、長(zhǎng)三角地區(qū)所有城市和其他地區(qū)主要城市的高速公路快充網(wǎng)絡(luò)，總計(jì)覆蓋202個(gè)城市，高速公路3.6萬(wàn)公里。在北京、天津、上海、南京、杭州、青島等重點(diǎn)城市建成半徑不超過(guò)1公里的公共快充網(wǎng)絡(luò)。

　　此前的4月1日，國(guó)家能源局印發(fā)《關(guān)于2016年能源工作指導(dǎo)意見的通知》，其中提到2016年，計(jì)劃建設(shè)充電站2000多座、分散式公共充電樁10萬(wàn)個(gè)，私人專用充電樁86萬(wàn)個(gè)，各類充電設(shè)施總投資300億元。

　　民營(yíng)上市公司躍躍欲試

　　對(duì)于國(guó)網(wǎng)此次啟動(dòng)的充電樁招標(biāo)，多家上市公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人均向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，已經(jīng)注意到國(guó)網(wǎng)的招標(biāo)計(jì)劃，正在做相關(guān)準(zhǔn)備。

　　科士達(dá)(002518，SZ)方面就透露稱，目前正在積極籌備國(guó)家電網(wǎng)充電設(shè)施招投標(biāo)的相關(guān)資料。年報(bào)顯示，科士達(dá)去年充電樁訂單達(dá)1億元，設(shè)備收入同比上漲13倍多，新能源產(chǎn)品(新能源充電設(shè)備)銷售量較上年同期增長(zhǎng)678.54%，此前訂單暫未有國(guó)網(wǎng)項(xiàng)目。較早前，深圳聚電網(wǎng)絡(luò)科技有限公司CEO賈雪峰在接受記者采訪時(shí)就表示，今年計(jì)劃爭(zhēng)取拿到國(guó)網(wǎng)、南網(wǎng)的充電樁訂單。

　　不過(guò)，有業(yè)內(nèi)人士分析稱，民營(yíng)充電樁企業(yè)在投標(biāo)中仍然面臨較高的行政壁壘?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，以2015年的招標(biāo)為例，國(guó)網(wǎng)累計(jì)發(fā)布48個(gè)充電樁標(biāo)包，89家企業(yè)參與招標(biāo)，最終僅有16家企業(yè)中標(biāo)，多為國(guó)網(wǎng)系統(tǒng)內(nèi)企業(yè)，其中許繼電氣(000400，SZ)中標(biāo)包數(shù)5個(gè)、國(guó)電南瑞(600406，SH)4個(gè)、中恒電氣(002364，SZ)4個(gè)。

　　中恒電氣在2015年年報(bào)披露稱，去年累計(jì)中標(biāo)國(guó)網(wǎng)充電樁采購(gòu)項(xiàng)目金額超億元;國(guó)電南瑞在4月5日發(fā)布的年報(bào)中稱，去年中標(biāo)國(guó)網(wǎng)公司充電設(shè)備達(dá)1.77億元。

　　“民營(yíng)企業(yè)中標(biāo)較少，因?yàn)榉菄?guó)網(wǎng)系統(tǒng)內(nèi)企業(yè)，這只是一方面原因”，張翔告訴記者，不少民營(yíng)充電樁企業(yè)主營(yíng)為低壓類電氣工程，而高壓高功率的直流充電樁對(duì)技術(shù)要求相對(duì)較高，民企在技術(shù)實(shí)力方面相比較之下仍然較弱。

　　汪家紅分析指出，從中標(biāo)幾率來(lái)看，確系國(guó)網(wǎng)旗下的相關(guān)公司的中標(biāo)居多，但是2015年也有金宏威、泰坦科技、萬(wàn)馬新能源等民營(yíng)企業(yè)中標(biāo)，隨著招標(biāo)規(guī)模的擴(kuò)大，未來(lái)民營(yíng)企業(yè)的機(jī)會(huì)也將會(huì)越來(lái)越多。