楊漢琳：紅巖上“紅梅花兒”開

　　2000輛轎運車訂單，3款新品齊亮相，這是上汽紅巖在2016年北京國際車展上亮出的可喜成績單，成為了本屆車展所有商家中最大的贏家，可以說上汽紅巖的轉(zhuǎn)型、創(chuàng)新之路是成功的，作為帶領(lǐng)紅巖成功轉(zhuǎn)型的楊漢琳在本屆車展上顯的格外繁忙。

上汽紅巖總經(jīng)理楊漢琳

　　為此，卡車網(wǎng)記者有機會與上汽紅巖總經(jīng)理楊漢琳進行面對面的交流。“面對激烈的市場競爭，這一路走來，我們馬不停蹄的朝著既定的目標邁進，無論市場如何改變，在紅巖看來，以用戶需求為導向，把脈市場發(fā)展方向，不斷豐富車型，將紅巖的優(yōu)勢發(fā)揮到極致，這是我們需要做的，也正是我們正在做的事。”楊漢琳道出了心里話。

　　在創(chuàng)新的路上永不停歇

　　就在李克強總理在2014年9月夏季達沃斯論壇上提出“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”的號召以來，激起了各行各業(yè)創(chuàng)新的浪潮，而一個企業(yè)要想長久發(fā)展離不開創(chuàng)新，換句話說，企業(yè)要想長遠發(fā)展，只有通過自身不斷突破與創(chuàng)新，結(jié)合市場發(fā)展動向，融入用戶的需求，不斷推出新產(chǎn)品，才能在市場中立于不敗之地。

　　對于上汽紅巖而言，正是在這樣的政策指引下，加快了對市場的反應(yīng)速度，針對這一點，楊漢琳是這樣說的：“為了積極響應(yīng)國家當前的利好政策，紅巖改變原有生產(chǎn)節(jié)奏與新品推出的步伐，如今我們在原有車型增速的同時，每個季度推出一款新車，通過新車型的疊加，不斷創(chuàng)新品牌。”

上汽紅巖展臺

　　在本屆車展上，從CURSOR11發(fā)動機的全新杰獅牽引車，到GB1589中置軸轎運車，再到基于港口及中短途物流運輸?shù)募t巖4×2杰卡，似乎都證明了紅巖在創(chuàng)新方面的實力。對此，楊漢琳給出了答案，全新杰獅結(jié)合當前的市場需求，填補了長途物流與干線物流車型方面空白，從而完善了紅巖車系從9L到13L全系列動力覆蓋;中置軸轎運車引進的是國際領(lǐng)先的中置軸車型技術(shù)，通過結(jié)合國內(nèi)用戶需求，按照法規(guī)要求生產(chǎn)，可以說是一款專為用戶定制的產(chǎn)品;而紅巖4×2杰卡，因其動力性、低自重、低油耗，更是在原有基礎(chǔ)上升華杰作。

　　在上汽紅巖2016年商務(wù)年會上，楊漢琳總經(jīng)理提出紅巖要主動出擊，加快市場反應(yīng)速度。而在本次車展上紅巖迅速推出符合政策要求的產(chǎn)品，可見紅巖在2016年的變化。正是對于市場敏感度的把控，對用戶需求的準確判斷，紅巖也迎來了本屆車展的大額定單。毋庸置疑，這樣的成績，對于紅巖本身而言就是最大收獲與安慰。

搭載CURSOR11發(fā)動機的全新杰獅牽引車

　　我們知道創(chuàng)新之路是一條即艱辛又充滿挑戰(zhàn)之路，對于紅巖而言也不例外，每款新品的推出都凝聚了紅巖人的智慧和汗水，也許紅巖還不能一下子做到全方位創(chuàng)新，但是紅巖確實是在一步步努力，一步步通過不用方式和途徑尋找創(chuàng)新的著力點，一點一點入手，一點一點突破。“未來，紅巖還會加大在創(chuàng)新方面的力度，因為唯有創(chuàng)新，唯有找到用戶的需求點，才能促進企業(yè)恒久發(fā)展。”楊漢琳表示。

　　發(fā)現(xiàn)不一樣的紅巖

　　記得去年上海車展召開之際，也是紅巖50歲的生日，在紅巖成長的半個世紀里似乎經(jīng)歷了太多太多。從中國第一輛重型卡車在重慶下線，紅巖品牌自此在中國汽車工業(yè)上有了獨一無二的位置;從最初引進法國貝利埃重型汽車技術(shù)生產(chǎn)紅巖牌CQ260、CQ261，到上世紀80年代從奧地利引進斯太爾重型汽車技術(shù)生產(chǎn)斯太爾牌、紅巖牌系列重型卡車;再到2007年與上汽依維柯全面合資，引進意大利依維柯全新一代重型卡車技術(shù)生產(chǎn)紅巖杰獅、紅巖新金剛系列產(chǎn)品。這一路走來，紅巖品牌在磨練中逐漸成熟起來，市場基礎(chǔ)也逐步穩(wěn)固起來，這些都離不開紅巖人的努力，以及對紅巖品牌的認可，為此，在楊漢琳看來，把紅巖打造成為百年老店，是一種信心，更是一種歷史責任。

滿足國標GB1589的中置軸轎運車

　　轉(zhuǎn)變思路，對于紅巖未來的發(fā)展很重要，2016年一季度紅巖就曬出了漂亮的成績單，與年初商務(wù)大會時的期待相吻合。為此，楊漢琳充滿信心，他表示：“自從年初年會上商務(wù)政策發(fā)布后，經(jīng)銷商的積極性很高，同時，企業(yè)自身也在轉(zhuǎn)變思路，不斷去庫存、調(diào)結(jié)構(gòu)、加快周轉(zhuǎn)，與去年相比情況有所改善，這些離不開政策的支持，與企業(yè)自身的努力。”

　　面對未來，楊漢琳表示：“接下來，紅巖還會不斷地轉(zhuǎn)變發(fā)展思路，從拓展領(lǐng)域、營銷市場、樹立品牌等幾大方面來加強紅巖在市場中占有率與競爭力。在領(lǐng)域拓展方面：我們會一如繼往的在原有領(lǐng)域不斷優(yōu)化與創(chuàng)新的基礎(chǔ)上進一步開拓包括冷藏車、快運車、新能源車等新領(lǐng)域;在市場營銷方面：紅巖雖然以分銷為主，但是通過市場驗證，在一些弱勢區(qū)域嘗試直銷也未嘗不可，因此，我們將做到以分銷為主，直銷為輔新的市場營銷模式;在品牌樹立方面，紅巖改變了過去“上依紅”的推廣口號，在本次車展上就全新推出了“上汽紅巖”，以此突顯品牌的歷史底蘊;在產(chǎn)品體驗方面：通過獨家率先推出先體驗，再購買的方式，再結(jié)合大數(shù)據(jù)等技術(shù)手段，來增強用戶體驗感，從而提升產(chǎn)品的購買率;在國際市場方面：圍繞“一帶一路”戰(zhàn)略方針，依托政策的支持，紅巖二季度在國外將正式投交兩個KD 工廠，目標已鎖定在非洲與東南亞。”

上菲紅CURSOR11發(fā)動機

　　對于企業(yè)而言，要想在市場上站穩(wěn)腳跟，不僅要有核心技術(shù)、核心競爭力，而且還要通過產(chǎn)品的創(chuàng)新、業(yè)務(wù)模式的創(chuàng)新來保持企業(yè)的活力與動力;通過轉(zhuǎn)變思路，來提升渠道的競爭力，樹立品牌的影響力。對于紅巖而言，這些都在一步步的實施與實踐當中，而本屆車展上與安吉物流和長安民生兩位“大咖”簽訂的大額訂單以及推出的三款新品，仿若紅巖上盛開的“紅梅花兒”一樣綻放無限光彩，同時，這些成績也充分證明了紅巖這些年的努力以及所取得的成果。未來，唯有時間可以證明一切，那么，就讓我們始終抱著期許的眼光，笑看紅巖再創(chuàng)輝煌。

　　“紅巖”品牌的誕生決定了紅巖產(chǎn)品的特殊定位和特殊氣質(zhì)，從產(chǎn)品的轉(zhuǎn)型到產(chǎn)品的創(chuàng)新，似乎都顯示出紅巖對政策的響應(yīng)速度，以及對市場的敏感程度。在半個多世紀的發(fā)展歷程里，我們看到了紅巖在發(fā)展、在改變、在突破、在革新，而“2016年北京國際車展”，紅巖推出三款新品，仿若紅巖上開出的“紅梅花兒”顯的格外耀眼。