連撞13棵樹(shù) 聯(lián)合卡車(chē)駕駛員毫發(fā)無(wú)損

　　37歲的楊天勇師傅(化名)，擁有陽(yáng)光男孩一般的羞澀微笑，讓人完全看不出，他已經(jīng)在這個(gè)行業(yè)將近20個(gè)年頭。去年八月，在朋友的推薦下，他購(gòu)買(mǎi)了一輛聯(lián)合卡車(chē)K12 U480，用于日常的運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

　　“差點(diǎn)命就沒(méi)有了，是聯(lián)合卡車(chē)救了我”，指著身邊已經(jīng)嚴(yán)重變形的卡車(chē)，楊師傅回憶起那段驚心動(dòng)魄的經(jīng)歷仍然心有余悸。4月中旬的一天，楊師傅像往常一樣，駕駛著心愛(ài)的聯(lián)合卡車(chē)，載著35噸的貨物，在江西上饒的美景中平穩(wěn)前行。由于剛剛替換自己開(kāi)車(chē)的姐夫在駕駛室后面補(bǔ)覺(jué)，為了盡量減少顛簸，楊師傅刻意把速度慢到了60碼。“突然我在后視鏡中突然發(fā)現(xiàn)一輛小車(chē)猛地從外側(cè)超車(chē)，緊緊貼在我車(chē)邊，眼看就要撞上去了”，楊師傅本能的急打方向盤(pán)避讓?zhuān)m然成功的避開(kāi)了超車(chē)的小車(chē)，車(chē)頭卻刮上了路旁的綠化樹(shù)，電光火石間，卡車(chē)就發(fā)生了嚴(yán)重側(cè)翻，一聲聲猛烈的巨響中，卡車(chē)連著撞倒了13棵大樹(shù)，現(xiàn)場(chǎng)一片狼藉!

　　“我已經(jīng)開(kāi)了20年車(chē)了，大大小小的事故看了無(wú)數(shù)起，但實(shí)實(shí)在在的發(fā)生在自己身上，就完全懵了”，當(dāng)車(chē)停下來(lái)的時(shí)候，楊師傅第一時(shí)間想的是后面的姐夫，看到姐夫沒(méi)有受傷，才長(zhǎng)出一口氣。自己動(dòng)動(dòng)手，抬抬腳，上下檢查一番，居然也是毫發(fā)無(wú)損，瞬間有種“劫后余生”的感覺(jué)。

聯(lián)合卡車(chē)

　　聯(lián)合卡車(chē)救了一個(gè)家庭

　　“聯(lián)合卡車(chē)真是好車(chē)，沒(méi)有它，就沒(méi)有我們?nèi)?rdquo;，在和記者的交談中，這句話楊師傅反反復(fù)復(fù)感嘆了幾十遍。楊師傅說(shuō)，選擇聯(lián)合卡車(chē)或許是自己這輩子最正確的決定，這還要多謝謝自己的媳婦兒。

　　楊師傅的愛(ài)人，一個(gè)聯(lián)合卡車(chē)的狂熱粉，自從她第一次坐在卡車(chē)的副駕駛，她就愛(ài)上了這個(gè)品牌。“我們跑運(yùn)輸?shù)?，風(fēng)里來(lái)雨里去，掙錢(qián)也不容易，所以買(mǎi)車(chē)總想一定要買(mǎi)對(duì)了。選來(lái)選去幾個(gè)月，遲遲拿不定主意。但是，看了聯(lián)合卡車(chē)之后，我就鐵下心非要買(mǎi)它了。坐上去真的很舒服，看著也非常結(jié)實(shí)，很有安全感。”

　　雖然事故已經(jīng)過(guò)去了近兩周，但談起那段經(jīng)歷，她就不像楊師傅那樣淡定了，幾度哽咽嘆息，甚至激動(dòng)的有些顫抖：“這次要是人出了事，沒(méi)有了孩子他爸爸，我和孩子的下半輩子都不知道怎么過(guò)，我真的很害怕。”

　　雖然楊師傅的愛(ài)人并不是特別了解卡車(chē)的構(gòu)造，也不懂一些具體的參數(shù)，但是此時(shí)此刻，她相信自己做了最好的選擇。

　　連撞十三棵樹(shù) 駕駛員毫發(fā)無(wú)損的秘密

　　連撞了十三棵樹(shù)，駕駛室已經(jīng)嚴(yán)重變形，而駕駛員毫發(fā)無(wú)損，這其中的秘密在哪里?難道，聯(lián)合卡車(chē)真是“變形金剛”，在危機(jī)時(shí)刻化身金剛戰(zhàn)士，用有力的雙臂擋住了突如其來(lái)的危險(xiǎn)?

　　原來(lái)，聯(lián)合卡車(chē)是一款“有態(tài)度的重卡”，它集成了當(dāng)今世界最新技術(shù)成果，擁有30項(xiàng)發(fā)明專(zhuān)利，是國(guó)內(nèi)安全性最好的重卡之一。以下幾大特點(diǎn)，讓它在安全性方面做到了極致：

　　籠式車(chē)身結(jié)構(gòu) 滿足歐洲碰撞法規(guī)要求

　　“你看，這車(chē)的前臉兒撞的已經(jīng)面目全非，不過(guò)駕駛室?guī)缀跏菦](méi)有變形，虧得是這么好的強(qiáng)度，不然我倆哪能一點(diǎn)傷都沒(méi)有呢。”高師傅坐在駕駛室里，對(duì)著記者這樣說(shuō)。

　　聯(lián)合卡車(chē)U系產(chǎn)品采用的籠式車(chē)身結(jié)構(gòu)，能滿足最嚴(yán)格的歐洲ECE R29碰撞法規(guī)要求。駕駛室采用的高強(qiáng)度鋼鍍鋅鋼板，使用率高達(dá)47%，遠(yuǎn)高于業(yè)界的平均水平，厚度最高達(dá)2.0mm，最薄地方厚度也不低于1mm。

　　最關(guān)鍵的是，車(chē)輛碰撞時(shí)可以留出駕駛室后移空間，形成更大緩沖位移距離，最大限度的吸收掉沖擊力，保障駕乘人員的安全。這次事故中，側(cè)翻之后的連續(xù)撞擊，大部分力量都被駕駛室緩沖掉了，這才保護(hù)了高師傅的安全。

　　世界最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)制動(dòng) JACOBS

　　采用JACOBS制動(dòng)器，制動(dòng)功率高達(dá)25kW/L，制動(dòng)可靠性更高，同時(shí)延長(zhǎng)輪胎、制動(dòng)蹄片的壽命。

　　車(chē)輛平路運(yùn)行時(shí)開(kāi)啟JACOBS缸內(nèi)制動(dòng)可以在大幅度的降低制動(dòng)時(shí)間或縮短制動(dòng)距離，當(dāng)車(chē)輛下坡時(shí)開(kāi)啟JACOBS缸內(nèi)制動(dòng)，可以大幅度提高車(chē)輛下坡時(shí)的安全速度。

　　先進(jìn)的電子制動(dòng)技術(shù)

　　配備ABS+ASR(驅(qū)動(dòng)防滑控制)，有效維持車(chē)輛驅(qū)動(dòng)力，濕滑路面起步、加速、轉(zhuǎn)彎時(shí)保證駕駛穩(wěn)定性;RSC-防側(cè)翻穩(wěn)定性控制(Roll Stability Control)，保證車(chē)輛行駛的穩(wěn)定性，同時(shí)通過(guò)CAN總線控制發(fā)動(dòng)機(jī)和緩速器的輸出扭矩，有效避免翻車(chē)事故。

　　不僅如此，聯(lián)合卡車(chē)還是國(guó)內(nèi)唯一一家通過(guò)?；稟DR歐標(biāo)認(rèn)證的廠。ADR系統(tǒng)應(yīng)用于危化品車(chē)型，可以在緊急情況下快速安全的斷開(kāi)車(chē)輛電源。

　　聯(lián)合卡車(chē)陪你堅(jiān)強(qiáng)一路 平安一路

　　生命是短暫而脆弱的、無(wú)常的，沒(méi)有誰(shuí)能預(yù)料到下一秒，下一個(gè)路口，會(huì)有什么在等待。既然無(wú)法預(yù)知，我們能做的就是做到全副武裝，堅(jiān)強(qiáng)一路。

　　“事情發(fā)生之后，聯(lián)合卡車(chē)總部對(duì)我們一直都比較關(guān)心，給予很多幫助和支持，現(xiàn)在車(chē)正在修理，很快我就又能上路了。”一次死里逃生的經(jīng)歷，并沒(méi)有讓楊師傅留下心理陰影，反而讓他更加憧憬美好的未來(lái)。他說(shuō)自己正是年富力強(qiáng)的時(shí)候，希望能多跑點(diǎn)活，讓家人生活的更好。

　　這次事故讓他更加的信任聯(lián)合卡車(chē)，“跑的快，又省油，關(guān)鍵還救了我的命”，所以夫妻倆現(xiàn)在正盤(pán)算著再入手一輛聯(lián)合卡車(chē)，一起在路上快樂(lè)工作。

聯(lián)合卡車(chē)K12

　　這或許就是信任的力量，在劫難過(guò)后還能勇往直前的力量。這應(yīng)該也是聯(lián)合卡車(chē)創(chuàng)立的初衷，每一次努力，每一項(xiàng)創(chuàng)新，為的就是這份彼此信任、共同前行的力量吧。