擴張野心 康迪泰克在亞、歐、美三大市場并駕齊驅(qū)

　　2015年全球多個國家出現(xiàn)了經(jīng)濟下滑和負增長現(xiàn)象，全球輪胎豪強大陸集團康迪泰克事業(yè)部卻實現(xiàn)了37%的銷售增長，銷售額從2014年的39億歐元增長至54億歐元。

康迪泰克事業(yè)部總裁和中國區(qū)總裁合影

　　康迪泰克事業(yè)部總裁、大陸集團執(zhí)行董事會成員漢斯·于爾根·杜恩辛(圖右)(Hans-Jürgen Duensing)表示:“這一增幅很大程度上來自于年初收購的美國橡膠公司固恩治的銷售額。”

　　總體上，2015年康迪泰克本身業(yè)務(wù)也實現(xiàn)了穩(wěn)定有序的增長，有機增長4%。鑒于2015年全球的經(jīng)濟背景，杜恩辛認為4%的增長是一項不錯和不易的成績。被其稱為“一片生機”的中國市場表現(xiàn)出色，在各大業(yè)務(wù)單元的積極推進下，實現(xiàn)了兩位數(shù)的銷售增長，而生產(chǎn)生態(tài)友好型內(nèi)飾材料的貝內(nèi)克-卡里科在中國市場的表現(xiàn)尤為搶眼。

　　2015年康迪泰克全球銷售額的51%來自于汽車配套業(yè)務(wù)，49%來源于工業(yè)和汽車售后。

大陸集團業(yè)務(wù)分布圖

　　康迪泰克中國區(qū)總裁、輸送帶業(yè)務(wù)單元中國區(qū)負責人祁松(圖左)表示:“中國汽車市場對康迪泰克具有重要戰(zhàn)略意義。中國目前是全球最大的汽車市場，并有望成為全球最大的高端豪華車市場。2015年中國汽車產(chǎn)銷量達2400萬輛，至2020年有可能達到3000萬輛這一重要關(guān)口。在中國，康迪泰克有強大的業(yè)務(wù)單元，比如貝內(nèi)克-卡里科內(nèi)飾表皮業(yè)務(wù)、車輛流體系統(tǒng)業(yè)務(wù)、傳動系統(tǒng)業(yè)務(wù)以及空氣彈簧業(yè)務(wù)，以此為基礎(chǔ)，康迪泰克在中國的汽車配套業(yè)務(wù)將有非常大的增長空間。”

　　隨著中國市場的汽車保有量不斷擴大，主機廠4S店之外的獨立維修店售后產(chǎn)品需求會越來越大?？档咸┛艘言谄囀酆笫袌龇e極籌謀并加大資金投入。未來康迪泰克的目標是汽車業(yè)務(wù)和非汽車業(yè)務(wù)在其營收中各占50%，以平衡不同行業(yè)的周期性波動，確保銷售額的穩(wěn)步增長。

　　從中國，走向亞洲野心版圖中國目前非常重要的一個趨勢是從量變到質(zhì)變的轉(zhuǎn)型。技術(shù)引進的頻率越來越快，加上中國本土的研發(fā)潛力，作為在天然橡膠和塑料制品領(lǐng)域享有盛譽的技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)導(dǎo)者，康迪泰克今后會根據(jù)中國市場需求的變化，在已有工廠產(chǎn)能的擴充、本地化研發(fā)方面不斷增加投資，并將會在中國市場有更大斬獲。▼4月21日，康迪泰克車輛流體系統(tǒng)業(yè)務(wù)單元常熟二期廠房正式開業(yè)。新廠房投資金額780萬歐元，擴產(chǎn)后的車輛流體系統(tǒng)業(yè)務(wù)單元產(chǎn)能將翻番。同樣位于常熟的橡膠涂布生產(chǎn)工廠2017年將實現(xiàn)標準作業(yè)程序(SOP)。這兩個項目均竣工投產(chǎn)之際，中國就會成為康迪泰克德國以外唯一一個具有其全部九大業(yè)務(wù)單元建廠的市場。

　　康迪泰克在中國的本土化，就是運用康迪泰克的高新科技，更快速、更具性價比地滿足中國不同行業(yè)客戶的特殊需求。而要實現(xiàn)這樣的目標，就必須擁有強大的研發(fā)團隊，才能根據(jù)不同客戶需求提供定制化的產(chǎn)品和服務(wù)?？档咸┛艘驳拇_在研發(fā)本土化方面投入了較大心血。隨著康迪泰克中國研發(fā)中心規(guī)模的擴大，研發(fā)及測試團隊的能力也不斷提高，能夠服務(wù)于康迪泰克旗下不同業(yè)務(wù)單元，使產(chǎn)品開發(fā)更加快速。——祁松

　　康迪泰克除了自身在技術(shù)上不斷攻關(guān)研發(fā)外，也會在供應(yīng)商中不斷尋找有遠見、注重技術(shù)研發(fā)的合作伙伴，共同進行技術(shù)研發(fā)突破，以達成康迪泰克在整個亞洲市場的本地化。

　　與歐美相比，目前亞洲市場的業(yè)務(wù)比重不高，但是康迪泰克非常希望亞洲成長為能與其相匹敵的重要市場。亞洲市場的崛起需要中國在其中扮演核心角色，這就是我們堅持在中國為客戶提供更快、更好、更具有性價比的服務(wù)和產(chǎn)品，為客戶創(chuàng)造更高價值的原因。我們將中國的經(jīng)驗和技術(shù)應(yīng)用于亞洲市場，使亞洲真正能與歐美市場并駕齊驅(qū)。

　　中國已是全球最大汽車市場，加上日、韓的汽車市場，亞洲今后在康迪泰克全球汽車市場的占比可望達到至少一半。大陸集團過去5年間在中國的總投資已達10億歐元，今后5年也將是一樣的投資規(guī)劃。

　　——杜恩辛

　　技術(shù)，還是技術(shù)野心資本作為橡塑解決方案的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者，康迪泰克利用專業(yè)材料和工藝知識，通過使用輕量化材料幫助目標行業(yè)和目標客戶實現(xiàn)快速的節(jié)能減排。——祁松▼最新面世的輕量化聚酰胺變速器支架已經(jīng)成功應(yīng)用于奔馳S級車型，比傳統(tǒng)金屬材質(zhì)減重55%;應(yīng)用于高鐵和地鐵系統(tǒng)的空氣彈簧、應(yīng)用于輸送帶的具有更低滾阻的輸送帶產(chǎn)品都為相關(guān)領(lǐng)域的節(jié)能減排作出了貢獻。

　　材料的日益輕量化將會帶動發(fā)動機的小型化。發(fā)動機小型化固然可以帶來巨大的節(jié)能環(huán)保效應(yīng)，但也帶來了巨大的技術(shù)挑戰(zhàn)：

　　小型化發(fā)動機對零部件加工的精確性要求進一步提高，因此對生產(chǎn)工藝提出了非常嚴格的要求?？档咸┛苏趯ο嚓P(guān)工藝進行不斷地改造以確保可滿足這一要求。

　　小型化發(fā)動機的散熱量非常大，所以相關(guān)零部件必須在耐熱性方面具備一定特性，且發(fā)動機及相關(guān)零部件的冷卻系統(tǒng)也必須具備良好性能，這也是康迪泰克正攻關(guān)的一個方向。

　　小型化發(fā)動機對振動更加敏感，因此在噪聲、振動與聲振粗糙度(NVH)相關(guān)控制方面，必須要提供智能化的解決方案，這是康迪泰克技術(shù)發(fā)展的第三個目標。

　　總之，面對發(fā)動機小型化的現(xiàn)實，康迪泰克必須要在不同方向上實現(xiàn)技術(shù)突破，以保持橡塑解決方案的領(lǐng)先優(yōu)勢。

　　——杜恩辛

　　憑借不斷改善的產(chǎn)品和前瞻性的解決方案康迪泰克將始終與合作伙伴站在橡塑技術(shù)及應(yīng)用市場的前沿