康迪泰克將攜多種創(chuàng)新型產(chǎn)品和系統(tǒng)亮相2017上海車展

康迪泰克將攜多種創(chuàng)新型產(chǎn)品和系統(tǒng)亮相2017上海車展

　　Acella Hylite營造個性照明效果

　　汽車內(nèi)飾材料集成數(shù)字功能的話題正在引起客戶越來越多的關(guān)注。照明集成是這方面發(fā)展過程中一個至關(guān)重要的環(huán)節(jié)：半透明裝飾材料Acella Hylite能夠?qū)崿F(xiàn)特殊照明效果，用途廣泛，例如可用作車門的背光源。各種不同光源可以創(chuàng)造個性化的色彩效果或照亮警告信號。

　　“半透明表皮材料是為汽車內(nèi)飾柔軟表皮賦予個性化特色和新功能的關(guān)鍵，”大陸集團表皮材料部門負(fù)責(zé)人Jens Jünemann表示。透光材料能夠利用不同光照類型創(chuàng)造新的光亮設(shè)計不僅著眼于材料本身而且顧及其周邊環(huán)境。因此，結(jié)合不同顏色、結(jié)構(gòu)和紋理可設(shè)計出新效果。此外，顏色和光源強度能夠?qū)崿F(xiàn)不同效果，迎合特定情緒。駕駛室內(nèi)環(huán)境也因此可以根據(jù)具體情況或者駕駛狀態(tài)進行調(diào)整。

　　若將表皮材料與不同照明技術(shù)相結(jié)合，可根據(jù)晝夜節(jié)律、天氣狀況及環(huán)境光線改變背景照明，而局部照明則可以利用光色和強度營造不同氛圍。司機和前座乘客區(qū)域以及汽車后座區(qū)域也可單獨照亮。此外，還可針對不同活動，例如駕車、閱讀、睡覺、制冷等設(shè)置不同照明強度。這樣內(nèi)飾可根據(jù)具體環(huán)境和駕駛狀況作出改變。

　　應(yīng)用于電動汽車的膠管和管路總成以及旨在實現(xiàn)降噪的流體解決方案

　　康迪泰克展示的解決方案能夠提高電動汽車的電池組工作效率，延長續(xù)航里程及提高電池組的使用壽命。為實現(xiàn)這些目標(biāo)，采用精密的熱能管理系統(tǒng)，對膠管和管路總成的要求更加苛刻?？档咸┛艘呀?jīng)為電動汽車廠商提供了相應(yīng)的冷卻系統(tǒng)解決方案。對于電動汽車廠商而言，這些解決方案易于裝配，確保電池模塊不會過熱，同時提升了電池組使用壽命，使終端用戶對車內(nèi)溫度舒適度的需求絲毫不受影響。

　　康迪泰克還著力開發(fā)從源頭上消除汽車噪聲的解決方案。通過設(shè)計合適的內(nèi)部流動路徑以及創(chuàng)造共振空間，康迪泰克能夠?qū)⒈娝苤奈锢矶蓱?yīng)用在流體輸送管路的消音器上。通過利用特殊的測量和評估流程，工程師們通過識別車輛的特有的問題，通過設(shè)計消音器內(nèi)部合適的結(jié)構(gòu)來解決。例如：在渦輪增壓管降噪方面，根據(jù)車輛定制開發(fā)的渦輪增壓管能夠滿足緊湊的發(fā)動機空間，最高耐受220°C溫度和2.6巴壓力，兼顧了便捷安裝的快速接頭和管路總成的成本優(yōu)化。

　　渦輪增壓管總成由一根具有出色柔性的膠管與一根采用聚酰胺材質(zhì)的塑料管組成。膠管部分能夠抵抗發(fā)動機運行過程中產(chǎn)生的大部分位移。采用高性能聚酰胺材質(zhì)的塑料管，重量比鋼管減輕高達(dá)15%。在渦輪增壓器與中冷器之間的熱端安裝有一個消音器，用來降低噪音。消音器是專為特定車輛而定制，它能消除渦輪增壓器常見的噪音降至人耳聽不見的水平。此外，康迪泰克還開發(fā)了用于降噪的無源部件，為客戶提供盡可能的定制化要求。

　　減振部件走在輕量化開發(fā)領(lǐng)域前沿

　　輕量化設(shè)計是汽車行業(yè)的一大趨勢。玻璃纖維增強型聚酰胺正在越來越多地取代鋁制零部件。此類材料可減輕車重，意味著油耗減少。康迪泰克是業(yè)內(nèi)推動開發(fā)此類輕量化解決方案的重要力量之一。2016年，該公司的輕量化零部件獲得多項國際大獎。 特別值得一提的是，康迪泰克攬獲美國塑料工程師協(xié)會(SPE)汽車創(chuàng)新獎(底盤/硬件類)。康迪泰克還憑借全球第一款采用玻璃纖維增強型聚酰胺制成的減振器支座獲獎，該產(chǎn)品用于乘用車底盤和前后橋。

　　康迪泰克第一款采用玻璃纖維增強型聚酰胺制造的后橋變速箱橫梁，其重量比壓鑄鋁版本最高減輕30%。與此同時，該部件還具有最佳強度，有效減小振動和噪聲，并且提供高碰撞保護水平。

　　超輕型NAG 3變速箱適配器是康迪泰克的另一款獲獎產(chǎn)品，該產(chǎn)品專為高檔乘用車開發(fā)。該部件采用玻璃纖維增強型聚酰胺，重量比過去使用的鋁制版本減輕55%——功能不變。該部件安裝在汽車變速箱與底盤之間的動力傳動直連管線內(nèi)，，耐受這些部件重負(fù)載的同時,性能穩(wěn)定可靠。

　　此外，康迪泰克正在開發(fā)用輕量化部件取代鋼制部件的新解決方案。在上海國際汽車工業(yè)展覽會上，該公司將展示一款后橋托架的開發(fā)模型。該部件重量比鋼制版本減輕20%左右，材料剛度不變。仿真試驗證實此款新部件性能可靠。“我們因此能夠進入輕量化設(shè)計領(lǐng)域的全新發(fā)展階段，” 康迪泰克振動控制系統(tǒng)中國研發(fā)負(fù)責(zé)人Jim Vance說。