上汽紅巖用實(shí)際行動(dòng)共建碧水藍(lán)天

　　每年的6月5日是“世界環(huán)境日”，今年世界環(huán)境日的主題“改善環(huán)境質(zhì)量、推動(dòng)綠色發(fā)展”，旨在動(dòng)員和引導(dǎo)社會(huì)各界踐行人與自然和諧共生與綠色發(fā)展理念，從身邊小事做起，共同履行環(huán)保責(zé)任，呵護(hù)環(huán)境質(zhì)量，共建美麗家園。

上汽紅巖重卡

　　上汽紅巖多年來始終堅(jiān)持環(huán)保發(fā)展理念，以履行環(huán)保職責(zé)為己任。不僅同步歐洲建立了世界一流的環(huán)保型重卡工廠，而且堅(jiān)持以人為本的發(fā)展理念，在產(chǎn)品研發(fā)與制造上用歐洲的先進(jìn)科技打造了一系列環(huán)保重卡，切實(shí)擔(dān)負(fù)起企業(yè)應(yīng)盡的環(huán)保職責(zé)，促進(jìn)企業(yè)與環(huán)境和諧持續(xù)發(fā)展。

　　超低噪音，減少噪聲污染

　　上汽紅巖系列重卡采用歐標(biāo)技術(shù)的CURSOR系列發(fā)動(dòng)機(jī)，采用頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)緊湊、零部件數(shù)量少，無傳動(dòng)件間隙，可有效降低機(jī)械噪音;四氣門技術(shù)、進(jìn)排氣通暢，可有效降低氣體噪音;后置齒輪系和可調(diào)齒輪間隙，可有效降低齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)噪音;新型材料以及帶滾輪搖臂的使用，均可減少摩擦及金屬噪音。除此之外，上汽紅巖系列重卡良好的駕駛室密封性，使噪音降低到最大限度，據(jù)實(shí)驗(yàn)測(cè)試，“杰獅”產(chǎn)品在勻速行駛的室內(nèi)噪音為68±2db(國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)為90db)，而室外噪音比同類產(chǎn)品相比明顯低3-5分貝左右。先進(jìn)的降噪技術(shù)為減少噪音污染產(chǎn)生了實(shí)實(shí)在在的效果。

　　超低排放，減少尾氣污染

　　目前，我國已經(jīng)把減少污染、改善氣候當(dāng)做國家發(fā)展的重要戰(zhàn)略。尾氣排放歷來是為人所詬病的造成污染的罪魁禍?zhǔn)字唬虼税l(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放的治理對(duì)于減少污染的狀況顯得尤為重要。

　　上汽紅巖重卡所配備菲亞特動(dòng)力CURSOR發(fā)動(dòng)機(jī)的“HI-eSCR”技術(shù)僅依靠特有的高效SCR后處理系統(tǒng)即可滿足排放標(biāo)準(zhǔn)要求，成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放主要包含NOx(氮氧化物)和PM(微粒)兩種物質(zhì)，由于這兩種物質(zhì)的化學(xué)特性導(dǎo)致二者無法被同時(shí)去除。由此產(chǎn)生了現(xiàn)行的兩種主要發(fā)動(dòng)機(jī)排放治理方式：SCR(選擇性催化還原)和EGR(廢氣再循環(huán))。菲亞特動(dòng)力科技自主研發(fā)的“HI-eSCR”技術(shù)的“電控策略的預(yù)測(cè)算法”和“混合腔動(dòng)態(tài)流體設(shè)計(jì)”兩項(xiàng)菲亞特動(dòng)力科技的專利，確保了“HI-eSCR”系統(tǒng)良好的控制排放表現(xiàn)。“HI-eSCR”的優(yōu)勢(shì)是顯而易見的，只使用SCR技術(shù)使得發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊、輕便且易于維護(hù)，并且由于無需進(jìn)行尾氣再循環(huán)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率更高，可以提供更大的功率和扭矩密度，同時(shí)帶來更低的燃油消耗，排放表現(xiàn)優(yōu)異。

　　超凈營(yíng)運(yùn)，共建碧水藍(lán)天

　　在上汽紅巖重卡家族中，紅巖新型智能環(huán)保渣土車為城市建設(shè)中的環(huán)境保護(hù)也貢獻(xiàn)了一份力量，其采用全密閉式電動(dòng)頂蓋的設(shè)計(jì)，可有效避免運(yùn)輸過程中產(chǎn)生揚(yáng)塵、滴漏、遺撒等現(xiàn)象的發(fā)生。一體式側(cè)裙板，可防止裝卸貨中，渣土滯留在車身、輪胎、油箱附件上，實(shí)現(xiàn)車身無積料，外表更干凈、更環(huán)保。