星月同行 你離最快的1000000km有多遠(yuǎn)?!

25個(gè)月行駛超98萬公里

　　要知道，輕卡中，用戶張玉用五年時(shí)間不分晝夜的長途運(yùn)輸鮮魚才完成百萬公里成為行業(yè)標(biāo)桿;重卡中，雖然達(dá)到百萬公里的用戶不勝枚舉，但用時(shí)最短者仍是一個(gè)謎，中國重汽汕德卡C7H用時(shí)僅25個(gè)月，里程就已經(jīng)突破98萬公里，100萬公里可謂近在咫尺!不出意外，下個(gè)月這臺汕德卡就將突破百萬公里大關(guān)，屆時(shí)每月平均行駛3.85萬公里，每日平均行駛里程1280km(月按照30日計(jì)算)的高效率表現(xiàn)必將樹立國產(chǎn)重卡行業(yè)典型。汕德卡如何以如此短的時(shí)間跑完這漫長的100萬公里，搞定這三步或許你也可以做到：

　　一是貨源組織能力：這臺汕德卡來自無錫鴻運(yùn)運(yùn)輸有限公司，該公司擁有自己獨(dú)立的倉儲物流基地和配送車隊(duì)，設(shè)有多條短駁、長途運(yùn)輸線路，可以更強(qiáng)地抵御當(dāng)下物流寒冬，提供以無錫為中心的充足貨源。

充足的貨源

　　二是運(yùn)營效率：“如何在單位時(shí)間內(nèi)創(chuàng)造更高價(jià)值，必須爭效率”這是無錫鴻運(yùn)運(yùn)輸有限公司總經(jīng)理付忠艷先生對26個(gè)月行駛百萬多公里的汕德卡的要求。而駕駛員楊文虎師傅也像我們講到車輛自上路以來主要行駛在無錫到鄭州甩掛零擔(dān)專線，無錫到鄭州單程750km，運(yùn)輸時(shí)間要求控制在10-11h，而往往是貨還沒送到站，楊師傅就已經(jīng)收到回程貨物地點(diǎn)信息，中間僅留半小時(shí)的摘卸掛車時(shí)間，就是在這樣爭分奪秒的運(yùn)輸中實(shí)現(xiàn)月平均25趟的往返。這種“歇人不歇車” 的運(yùn)輸模式，考驗(yàn)著司機(jī)師傅的駕駛技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也考驗(yàn)著車輛的各項(xiàng)性能。

甩掛運(yùn)輸需要具備無故障作業(yè)的頂級汕德卡品質(zhì)

　　三是卡車質(zhì)量：以往面對如此高強(qiáng)度的運(yùn)輸作業(yè)，物流公司首選進(jìn)口卡車來完成，付忠艷也向卡車網(wǎng)記者講到初期使用汕德卡也是抱著試一試的態(tài)度，看一看汕德卡能否擔(dān)當(dāng)!但搭載擁有曼技術(shù)的MC11發(fā)動機(jī)的中國重汽SITRAK?汕德卡，技術(shù)先進(jìn)有保證，車輛輸出的440超足馬力，在采埃孚16檔變速箱和曼技術(shù)小速比后橋的配合下，可以在 1300r/min時(shí)輕松輸出2100N·m的最大扭矩，真正實(shí)現(xiàn)低轉(zhuǎn)速、大扭矩、小速比高效率表現(xiàn)。而對于甩掛運(yùn)輸而言，高效率的背后是司機(jī)的高強(qiáng)度作業(yè)，汕德卡擁有寬敞的空間設(shè)計(jì)和頂級的駕乘舒適性，有效幫助司機(jī)降低疲勞強(qiáng)度，提升駕駛安全。

　　以上三者缺一不可，你離最快的1000000km就更近一步，當(dāng)然運(yùn)輸不僅僅是星月同行，還需要具備無故障作業(yè)的頂級汕德卡品質(zhì)，全方位契合國內(nèi)高端物流對持續(xù)高效運(yùn)營的嚴(yán)格要求。