車用尿素是什么，你知道嗎？

您不了解的車用尿素

　　汽車為什么要做尾氣后處理?讓我們慢慢道來：

　　一、尾氣為什么要后處理?

　　大家知道柴油燃燒以后要排放顆粒和廢氣，這廢氣除了柴油燃燒產(chǎn)生的水和二氧化碳外，還有氮氧化物(用Nox表示)，這個(gè)氮氧化物是有害氣體，必須經(jīng)過處理了才能排放到大氣中。為什么氮氧化物多?因?yàn)楝F(xiàn)在柴油機(jī)都是搞增壓柴油機(jī)，要讓柴油完全燒掉完，必須有足夠的氧氣進(jìn)去，而問題又來了：高增壓后氧氣太多、就燃燒產(chǎn)生富產(chǎn)物氮氧化物了。

　　二、怎樣處理尾氣?

　　因?yàn)榕艢獬鰜淼奶碱w粒(黑煙)會在消聲器里面催化器燃燒掉。氮氧化物氣體處理就要用尿素。這不是化肥的尿素，是純凈度比較高的尿素按濃度32.5%制備。尾氣處理很簡單：就是尿素利用排氣管的余熱將其分解成為氨氣，氨氣再與氮氧化物反應(yīng)生成氮?dú)夂退Ｎ覀冊诔踔谢瘜W(xué)學(xué)習(xí)過，氮?dú)夂退际菬o害的，排放到大氣就對得起自己良心了。

　　三、什么條件才能處理尾氣?

　　1、溫度：必須夠一定的溫度，尿素才能分解出氨氣;也才能與氮氧化物反應(yīng)。

　　2、排氣有過量的氮氧化物，探頭(氮氧化物傳感器)才向電腦版報(bào)告，車載電腦發(fā)出指令，尿素泵才定時(shí)、定量噴射尿素。所以說，排氣溫度傳感器不探測到200°以上尿素是不噴射的(所以有些“聰明”的司機(jī)就拆除或者移開一些溫度傳感器，讓尿素不噴。是否妥當(dāng)，下面再說)

　　四、尿素噴射是否與發(fā)動機(jī)油耗有關(guān)?

　　實(shí)際上，尿素是后處理劑，與發(fā)動機(jī)油耗無關(guān)。但是，為什么一些司機(jī)在用完尿素不加、或者故意不用，就會比平時(shí)增加油耗?這個(gè)下面再說。

　　五、司機(jī)們應(yīng)對尿素的種種高招：

　　1、刷電腦版，將國四發(fā)動機(jī)刷成國三;

　　2、將溫度傳感器拆除----讓電腦感應(yīng)到排氣管沒有熱;將傳感器移開一些距離----讓溫度永遠(yuǎn)達(dá)不到200°以上，電腦不指揮噴尿素。

　　3、將尿素稀釋：用純凈水或者清水稀釋尿素，以減少尿素使用量。

　　4、將尿素噴管折回尿素罐以循環(huán)，不讓尿素噴出去。

　　5、對幾個(gè)傳感器進(jìn)行改裝、“蒙蔽、欺騙”電腦版，讓其執(zhí)行錯(cuò)誤信息，不再指令噴射尿素。

　　6、干脆拆除尿素噴射系統(tǒng)

　　六、對上面種種高招的解釋

　　1、刷電腦版，這是在得到主機(jī)廠授權(quán)才能辦的事，這是可以達(dá)到的(估計(jì)在監(jiān)管部門重視、競爭對手攻擊下，今后說不會做了的)。但是，國四的燃油噴射系統(tǒng)與國三不太一樣，就噴射壓力就不一樣，按設(shè)計(jì)國四機(jī)應(yīng)該比國三機(jī)油耗低1-5%的，所以說，刷前要考慮好。當(dāng)然，那些路邊店鋪?zhàn)詫W(xué)成才的刷電腦版就更加要考慮清楚。

　　2、將溫度傳感器(一些有2個(gè)的分前和后溫度傳感器如天龍、乘龍等，一些只有一個(gè)如解放J6)拆除或者移開一些距離，是可以讓其不噴射尿素。但是電腦檢測到“排氣管長期溫度低”就會顯示錯(cuò)誤或者故障符號，在一定時(shí)間后，發(fā)動機(jī)電腦便限制動力(功率)輸出。而這個(gè)“故障”出現(xiàn)的延長時(shí)間是多久，因各個(gè)發(fā)動機(jī)廠家設(shè)計(jì)不同，某廠家是設(shè)計(jì)50小時(shí)后。而限制功率是多少?也是廠家不同，某廠家是限制到原機(jī)的75%，甚至一些是50%。

　　3、尿素稀釋。如果尿素稀釋，其參加反應(yīng)的尿素就少，處理的尾氣讓探頭始終探到排放超標(biāo)，電腦就一直指揮尿素泵不斷加量噴射，當(dāng)然也會使用多了。

　　4、讓尿素管折回來，電腦是可以探測、分析到的，因?yàn)榕欧诺某掷m(xù)不合格電腦檢測排放、和前后溫度沒有變化，也會認(rèn)為是故障，然后進(jìn)行功率限制的。

　　5、對于“欺騙”電腦，這個(gè)要達(dá)到不修改電腦版、不減功率、不增加油耗、隨時(shí)恢復(fù)原狀方便檢測和年審，那是需要發(fā)動機(jī)廠技術(shù)人員才能做到的，不是一般人能夠達(dá)到的，能夠達(dá)到就是高手了。

　　6、拆除尿素系統(tǒng)是不行的，電腦檢測到故障后就限制功率了。

　　當(dāng)然，重載卡車一般每公里要消耗0.1-0.17元左右尿素。相信司機(jī)都有這種心理要“不燒尿素”，特別是想到，同樣的道路、貨物、油價(jià)，開國三車的就比開國四車的成本低，心理就不平衡了---看開點(diǎn)!賺得再多也不一定是自己的，要花掉的才是自己的。

　　七、為什么一些司機(jī)做過手腳后，沒感覺到功率下降呢?

　　因?yàn)楝F(xiàn)在的車功率都很大，420/430馬力的，儲備功率足夠。如果高速上、平原上用不了那么大功率，因尿素問題而限制功率后，感覺不明顯。

　　八、為什么不加尿素后，油耗會升高?

　　因?yàn)?，?dāng)發(fā)動機(jī)功率受限制而下降后，在超車或者爬坡前，就得提前加大油門沖。比如，前面2公里有一個(gè)坡，平時(shí)到坡腳再加油就可以沖上去了;如果功率限制了，就得提前2公里提速沖坡，那么這2公里的路段就是額外的耗油了，一個(gè)月下來就會發(fā)覺不加尿素會比加尿素會增加油耗。