國V凱普特C搭載了康明斯ISF3.8 s5141發(fā)動機,最大功率達到了140匹馬力,即使在滿載情況下,凱普特C也能保持出色的提速和高速行駛能力。這臺發(fā)動機在SCR系統(tǒng)的配合下,最終實現(xiàn)了國V排放標(biāo)準。
萬里揚6速變速箱
新車還安裝了萬里揚六檔變速箱,六檔變速,較老款五檔變速箱換擋更順暢,細分的檔位讓車輛能在合適的速度保持在對應(yīng)的檔位,使發(fā)動機保持相對較低的轉(zhuǎn)速,所以節(jié)油性能也更好。
SCR后處理技術(shù)
SCR技術(shù)的必要元素是尿素,所以尿素罐被加入到車架上。
后橋裝備穩(wěn)定桿
橫向穩(wěn)定桿的加入,整體提升了車身的抗傾斜能力,無論是中高速過彎還是崎嶇路段,都能讓您操控自如。
前8后10+7的簧板
前8/后10+7的簧板數(shù)在保證車身承載力的同時,也能最大限度的消除來自路面的顛簸感。
三大技術(shù)成就了這款凱普特C:繼承凱普特C經(jīng)典車廂、搭載康明斯ISF3.8發(fā)動機、SCR尾氣處理系統(tǒng)。讓它無論在動力、舒適性、安全性還是環(huán)保能力上都十分出色。正是一顆環(huán)保初心與強強聯(lián)合,惠及卡友的做法,造就了這款國V凱普特C車型。
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