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濰柴耕耘“一帶一路”新嘗試:在緬甸輸出“濰柴制造”

  緬甸,濰柴布局海外業(yè)務(wù)的重要一站,自2013年濰柴與緬甸方面簽署技術(shù)輸出協(xié)議以來,一批批濰柴人帶著成熟可靠的“濰柴制造”,陸續(xù)抵達當(dāng)?shù)亍?/p>

  緬甸項目——濰柴耕耘“一帶一路”新模式

  緬甸工業(yè)基礎(chǔ)薄弱,基本不具備自主生產(chǎn)柴油機的能力。據(jù)協(xié)議規(guī)定,濰柴將向緬方輸出柴油機制造技術(shù)。2014年首批當(dāng)?shù)亟M裝的發(fā)動機成功配套在緬甸組裝的卡車上;2015年底,完成200套柴油機CKD件的組裝;2016年6月,首臺氣缸體氣缸蓋在緬甸工廠下線并試車成功,緬方逐漸掌握關(guān)鍵零部件的制造工藝……

  隨著工作的順利推進,緬甸項目成為了濰柴耕耘“一帶一路”又一新模式的嘗試——技術(shù)許可輸出。

  常駐緬甸工廠的項目組成員共有17人,他們負責(zé)技術(shù)支持,輔助緬方人員掌握關(guān)鍵零部件的鑄造、機加工、組裝等工藝流程。

  濰柴總經(jīng)理助理張更生、新加坡有限公司總經(jīng)理薛華到緬甸看望大家,鼓勵大家齊心協(xié)力,讓項目早日落地

  盧連柱是這個隊伍名副其實的“大隊長”,負責(zé)整個工作的協(xié)調(diào)、調(diào)度;負責(zé)緬甸工廠鑄造項目的工程師張永清,則被小伙伴們親切地稱為“后勤部長”,他把生活中的大小事打理得井井有條,連每一個隊員的生日都能清楚記得;而副隊長宋海洋是大伙兒的“交通部長”,無論是剛從國內(nèi)來的新隊員還是要返程回國的老隊員,都由這位盡心盡責(zé)的“部長”親自接送。

  項目組的每位成員各司其職、配合默契,克服了許多工作、生活中遇到的困難。同時,緬甸項目也得到了濰柴制造工程部等部門的大力支持,濰柴副總工藝師劉慶義、王玉春親自到緬甸工廠,現(xiàn)場指導(dǎo)緬方人員。

  在多方力量的支持下,截至目前,緬甸工廠的二期項目已全部安裝完畢,并順利投產(chǎn)。

  輸出“濰柴制造”,更輸出“濰柴精神”!

  為了讓“濰柴制造”早日在緬甸落地生根,項目組提出了統(tǒng)一的“行動綱領(lǐng)”:雖身在國外,但要嚴格遵守濰柴各項規(guī)章制度以及當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)習(xí)俗,謹記濰柴精神,時刻維護濰柴形象。

  項目組在工廠里搭建起臨時辦公室,建立現(xiàn)場行為規(guī)范和作業(yè)管理辦法,還把辦公桌搬到車間現(xiàn)場,保證當(dāng)日問題當(dāng)日結(jié);主動延長工作時間,所有節(jié)假日均按緬方規(guī)定執(zhí)行;春節(jié)期間堅持駐守崗位等。

  為此,年輕的曹少華兩次推遲了訂婚日期,初為人父的郭明翔聽到孩子降生的第一聲啼哭則是在電話的這頭……

  每天下午,濰柴駐緬甸項目組都開一次碰頭會,討論解決當(dāng)天問題

  “一開始,緬甸的工作人員無法理解濰柴人的這種激情和拼勁,甚至在需要他們配合工作的時候提出了質(zhì)疑,或者尋找借口推脫。”

  “大隊長”盧連柱回憶起當(dāng)初與緬方人員打交道時遇到的種種障礙,感慨頗多。在他看來,技術(shù)輸出的過程,不僅是教會他們工藝流程、管理技能,還是濰柴文化和精神理念的潛移默化。

  由于工業(yè)基礎(chǔ)薄弱,緬甸工人不僅技術(shù)能力較差,而且安全意識淡薄。在車間,他們不穿防砸鞋,更別提安全帽、手套、防護眼鏡之類的,很多工人習(xí)慣穿著拖鞋就來上班。在濰柴人眼里,這是絕對不能忍受的,項目組下決心幫助他們改掉這些不良習(xí)慣。

  隨著工作的推進,濰柴人員克服語言、文化等障礙,對緬方人員言傳身教,傳授技術(shù)的同時,更用嚴謹踏實的工作態(tài)度、充滿激情的“濰柴精神”感染他們。慢慢地,他們從拖沓、散漫變得認真、信任和配合。

  濰柴項目組的工作受到了緬方的高度認可,雙方的關(guān)系也在不斷的磨合中碰撞出友誼的火花,項目的推進漸入佳境。

  隨著兩條加工生產(chǎn)線的調(diào)試完成,在接下來的批量生產(chǎn)階段,項目組還將重點培訓(xùn)緬方員工設(shè)備養(yǎng)護、程序優(yōu)化、異常處理,以及質(zhì)量管理等知識和方法,將濰柴成熟有效的質(zhì)量管控模式復(fù)制到緬甸,保證“濰柴品質(zhì)”無論是在中國還是緬甸,都一樣表現(xiàn)卓越、可靠耐用,樹立起“濰柴制造”在緬甸的品牌信譽度。

  緬甸是“一帶一路”沿線的新興經(jīng)濟體,隨著其民主進程、經(jīng)濟改革步伐的加快,將帶來無限商機。緬甸項目是濰柴首例技術(shù)許可輸出項目,不僅帶動濰柴發(fā)動機散件的出口,還能帶動相關(guān)動力總成、整車產(chǎn)品進入緬甸市場,讓濰柴在緬甸市場處于更有利的競爭地位。

  同時,在濰柴的技術(shù)扶持下,緬甸項目也將造福當(dāng)?shù)?,顯著提升當(dāng)?shù)氐臋C械制造能力,在這個稍顯落后的國度播下了一顆現(xiàn)代化工業(yè)的種子。

  從太平洋到地中海,從緬甸到印度、埃塞……濰柴正用負責(zé)任的態(tài)度和實際行動,在“一帶一路”的國際化道路上,耕耘市場,服務(wù)我們的客戶。

來源:卡車網(wǎng) 作者:郝記
文章關(guān)鍵詞: 濰柴 一帶一路
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