上半年柴油機銷量前十企業(yè)解析具體來看，大部分柴油機企業(yè)降幅普遍收窄;云內(nèi)動力、濰柴動力、北汽福田均出現(xiàn)不同程度的上漲。經(jīng)過半年的市場調(diào)整，柴油機企業(yè)排位也較2015年發(fā)生變化，全柴發(fā)揮穩(wěn)定，保住老大位置;玉柴機繼續(xù)發(fā)力，由第三位上升至第二位;云內(nèi)動力漲幅最大，由第七位升至第三位;濰柴動力上半年表現(xiàn)可圈可點，止住狂跌態(tài)勢，由第六位上升至第四位。以下對銷量排名前十的企業(yè)進行詳細分析。
1、全柴：保持中小功率細分市場優(yōu)勢
累計銷量：169035臺
同比增幅：-7.16%
全柴動力股份有限公司總經(jīng)理潘忠德介紹，從上半年情況看，全柴銷售各類多缸柴油機16.9萬臺，較去年同期稍有下降，但總量依然處于中小功率細分市場的前列，與今年上半年全柴目標細分市場的發(fā)展趨勢基本吻合。
潘忠德表示，今年的商用車市場發(fā)展分化，輕卡市場出現(xiàn)下滑，對全柴產(chǎn)生一定影響，下半年降幅預計會逐步收窄。非道路市場受國三排放標準切換影響出現(xiàn)了較大波動，競爭更加激烈?？傮w判斷，今年的柴油機市場發(fā)展將更加趨于理性，整體形勢向好。
2、玉柴：提升公路車市場份額
累計銷量：156346臺
同比增幅：-4.25%
廣西玉柴機器股份有限公司銷售公司副總經(jīng)理鐘曉波介紹，在玉柴銷售產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中，實現(xiàn)增長的部分主要來自國五和6k系列發(fā)動機。玉柴于2015年底卡車動力率先批量推出了輕機4S國五機，搶占了國五先機，目前已銷售6000多臺;推出的6K系列重型機主配6×4牽引車，銷售情況良好。今年上半年玉柴全系列國五機也都已推向市場，下半年將會有更好表現(xiàn)。
同時，今年玉柴將提升以公路車用發(fā)動機、穩(wěn)住工程車用發(fā)動機市場份額為目標持續(xù)發(fā)展，其中下半年玉柴股份卡車動力銷量目標為7萬臺。
3、云內(nèi)動力：加速產(chǎn)品排放升級
累計銷量：149430臺
同比增幅：30.63%
在上半年的柴油機企業(yè)中，云內(nèi)動力的漲勢最為迅猛。云內(nèi)動力柴油機主營業(yè)務為小缸徑多缸柴油機，上半年的大漲離不開云內(nèi)動力持續(xù)推進供給側(cè)改革，從提高產(chǎn)品技術(shù)和質(zhì)量出發(fā)，全面布局產(chǎn)品鏈。加速完成國五、國六車用柴油機和國三、國四非道路用柴油機產(chǎn)品規(guī)劃，不斷對產(chǎn)品進行升級轉(zhuǎn)型。
另外，云內(nèi)動力農(nóng)機產(chǎn)品表現(xiàn)更加搶眼，YN4B/4C/4E等是農(nóng)機國三以上收割機動力的重要機型，比農(nóng)機國二階段產(chǎn)品節(jié)油22%以上，比同類VE泵產(chǎn)品節(jié)油18%以上、降噪4~6分貝。DEV系列則直接從國四排放起步，具備較強的升級潛能。
4、濰柴：發(fā)力中高端 加速國際化
累計銷量：144009臺
同比增幅：18.10%
受中重卡與工程機械市場的影響，濰柴在近年銷量下降非常明顯，但今年上半年商用車市場的回暖給濰柴帶來很大機會。今年上半年，濰柴加強與客戶合作，持續(xù)在重型機、工程機械、船電等領(lǐng)域發(fā)力，加大產(chǎn)品研發(fā)力度。濰柴于去年推出的WP13機型在今年迎來了13L機型的發(fā)展期，成為國內(nèi)首款市場銷量突破萬臺的13L動力產(chǎn)品，在大馬力牽引車市場極具競爭力。
面對產(chǎn)能過剩危機，濰柴正通過收購方式推進國際化并轉(zhuǎn)移產(chǎn)能。今年6月，濰柴動力子公司德國凱傲集團收購美國德馬泰克公司，進一步實現(xiàn)企業(yè)升級轉(zhuǎn)型。
5、中國一汽：錫柴表現(xiàn)強勁
累計銷量：139017臺
同比增幅：-11.50%
相比于去年26.58%的降幅，今年上半年中國一汽的柴油機銷量降幅收窄。目前中國一汽的柴油機生產(chǎn)主要在道依茨一汽大連發(fā)動機廠和一汽解放無錫柴油機廠。道依茨產(chǎn)品主要為3L-8L發(fā)動機，加強產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整與技術(shù)升級，但市場表現(xiàn)不突出。
比較而言，錫柴上半年表現(xiàn)良好。錫柴市場部相關(guān)負責人介紹，上半年錫柴發(fā)動機銷售增幅接近兩成。其中，錫柴奧威11L機銷量達37000臺，比同期增長約100%，市場份額保持50%以上。從銷售結(jié)構(gòu)來看，國五產(chǎn)品在沿海11個省份已經(jīng)向市場大批量供貨，錫柴康威國四機的份額提升10%，非道路國三階段產(chǎn)品4月1日開始批量供貨。
6、北汽福田：康明斯銷量穩(wěn)增
累計銷量：128006臺
同比增幅：5.10%
近兩年，北汽福田柴油機市場表現(xiàn)一直較好，今年上半年仍繼續(xù)保持增幅，成為上半年實現(xiàn)正增長的三家柴油機企業(yè)之一。今年6月，北汽福田共銷售車用柴油機19024臺，同比微增0.82%。北汽福田柴油機銷量的增長主要得益于康明斯發(fā)動機的貢獻。
北汽福田發(fā)布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，今年6月，康明斯發(fā)動機銷量為15389臺，占發(fā)動機當月總銷量的71.71%;1~6月康明斯發(fā)動機累計銷量為97549臺，在上半年福田發(fā)動機總銷量中占比69.49%。依托福田康明斯發(fā)動機穩(wěn)定的產(chǎn)品品質(zhì)與北汽福田整車優(yōu)勢，北汽福田發(fā)動機將保持穩(wěn)定發(fā)展。
7、江鈴控股：整車銷量下滑影響大
累計銷量：120207臺
同比增幅：-10.11%
江鈴控股車用柴油機下滑幅度較之2015年進一步加大，從去年第四位下降至第七位，也是少數(shù)降幅增大的柴油機企業(yè)。江鈴控股柴油機主要在內(nèi)部配套銷售，上半年業(yè)績下滑主要是受到其自身整車業(yè)務下滑的影響。
根據(jù)江鈴汽車股份有限公司發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月，江鈴汽車JMC輕卡累計銷售50237輛，同比下降15.99%;福特全順累計銷售31565輛，同比下降5.54%。江鈴柴油機主要配套在江鈴全順與江鈴輕卡等商用車上，上半年輕卡輕客仍然低迷的市場對其柴油機銷量有一定影響。
8、東風汽車：中高端產(chǎn)品有突破
累計銷量：81182臺
同比增幅：-5.32%
上半年東風柴油機的銷量降幅較之去年有所收窄，但排位并未發(fā)生變化，仍處于第八位。東風柴油機銷量在一定程度上受到東風商用車銷量下滑的影響。今年上半年，東風股份累計銷售各類商用車71713輛，同比下降6.51%;其中客車整車3330輛，同比下降9.17%;貨車整車38058輛，同比下降3.73%。東風新上市的東風輕卡進一步優(yōu)化了東風凱普特和東風多利卡兩大品系的產(chǎn)品線，其中定位中高端客戶的東風多利卡D9將部分采用東風康明斯ISD四缸和ISB六缸發(fā)動機。
此外，東風康明斯也將在工程機械細分領(lǐng)域進一步突破，除采砂船空壓機市場取得成績外，泵類專用柴油機目前已進入適應性開發(fā)應用階段，未來可能成為新的增長點。
9、山東華源萊動：應加快升級轉(zhuǎn)型
累計銷量：54894臺
同比增幅：-11.57%
山東華源萊動以中小功率柴油機為主營業(yè)務，在農(nóng)機和輕微型載貨汽車市場擁有一席之地。因此柴油發(fā)動機排放升級和農(nóng)機需求不旺給華源萊動帶來的影響仍然在持續(xù)。今年上半年，華源萊動的銷量下滑較之去年僅有小幅減少。華源萊動采用的自主共軌系統(tǒng)仍有待市場考驗，在柴油機行業(yè)競爭愈加激烈的當下，企業(yè)應重點關(guān)注柴油機技術(shù)升級。
10、中國重汽：加速海外布局
累計銷量：47953臺
同比增幅：-10.43%
中國重汽重型柴油機上半年仍處于下滑狀態(tài)，但曼技術(shù)的應用發(fā)展給重汽柴油機帶來機遇。同時，重汽重卡的發(fā)展也將進一步拉動重汽柴油機銷量。面對去年慘淡的重卡市場，重汽采取緊跟國家“一帶一路”戰(zhàn)略，加速向海外市場布局，通過發(fā)揮產(chǎn)品技術(shù)的優(yōu)勢，提升產(chǎn)品海外競爭力。目前，重汽產(chǎn)品已經(jīng)出口到96個國家和地區(qū)，營銷網(wǎng)絡體系也基本覆蓋非洲、中東、南美、中亞及俄羅斯和東南亞等發(fā)展中國家和主要新興經(jīng)濟體以及部分發(fā)達地區(qū)市場。
