目前,鋰離子電池、鉛酸電池(lead-acid)、流體電池(flow battery)以及熔融鹽電池(molten salt battery)已經(jīng)是市面上商業(yè)化最成功的高級電池。但據(jù)能源領域?qū)I(yè)調(diào)查公司Navigant Research介紹,現(xiàn)在已經(jīng)有更好的電池技術準備就緒,或可在未來幾年實現(xiàn)商業(yè)化。
裝配電池
據(jù)悉,未來四種新型電池技術主要是:鋰硫電池(lithiumsulfur,Li-S)、固態(tài)鋰電池(lithium solid-state,Li-SS)、下一代流體電池以及液態(tài)金屬電池(liquidmetal battery)。目前,這四種電池技術已經(jīng)處于實驗室研究或者進行試產(chǎn)階段,在未來幾年,新技術將為北美、西歐以及亞太地區(qū)提供服務。
目前,鋰離子依舊是交通運輸以及能量儲存領域里的首選化學元素,不過,隨著科技的發(fā)展以及需求的提升,對于新一代電池技術的呼聲也日漸高漲。而且,隨著時間的推移,鋰離子電池在效用上也存在著較大的限制瓶頸,比如能量密度、安全以及成本等。
研究發(fā)現(xiàn),隨著新技術的發(fā)展,鋰硫電池、固態(tài)鋰電池、下一代流體電池以及液態(tài)金屬電池將會不斷與鋰離子電池爭奪市場。當然,新舊電池的市場爭奪戰(zhàn)可能還需要一段時間,但未來,新電池技術將以更低的成本帶來更安全的使用體驗。
電池充電循環(huán)次數(shù)與能效
研究指出,新電池技術的革新也將從交通以及能源儲備領域開始,屆時,對于高級電池的需求、使用量也會激增。Navigant預測,全球?qū)τ谛乱淮呒夒姵氐男枨蠡驅(qū)?019年的30.2兆瓦時增長到2025年的6.5千兆瓦時。
目前多家能源企業(yè)已經(jīng)投入大量人力物力財力研發(fā)新一代電池技術,他們分別是24M、Ambri、ESS Inc、洛克希德馬丁公司、NOHMs科技公司、OXIS能源公司、Pathion、PolyPlus電池公司、Sakti3、Seeo、Sion能源公司、Solid Power以及WattJoule等。這些公司不僅僅通過尋求合作伙伴來獲得研發(fā)資金,往往他們還得到了政府大量的撥款以及財政支持。
目前,汽車制造商們也在紛紛研究新一代電池技術,為續(xù)航里程200英里以上的電動汽車尋找更好的能量儲存系統(tǒng)。目前,寶馬也加入了特斯拉、戴姆勒以及日產(chǎn)公司的行列,試圖在能源儲存領域開辟一片天地。
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