可蘭素車(chē)用尿素 解決霧霾利器

北京的霧霾

　　在實(shí)施機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量控制、油品質(zhì)量提高，供暖煤改氣和秸稈禁燒等諸多措施實(shí)施后，為何霧霾依然如此嚴(yán)重?除了“等風(fēng)來(lái)”外，如何才能盡快消除或減輕大氣污染?

　　污染物，柴油車(chē)排放占七成

　　2016年7月17日，環(huán)境保護(hù)部發(fā)布了2016年上半年京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角區(qū)域及直轄市、省會(huì)城市和計(jì)劃單列市等74個(gè)城市空氣質(zhì)量狀況。環(huán)保部環(huán)境監(jiān)測(cè)司司長(zhǎng)羅毅表示，74個(gè)城市環(huán)境空氣質(zhì)量總體狀況同比好轉(zhuǎn)。74個(gè)城市PM10、PM2.5濃度同比有所下降，平均優(yōu)良天數(shù)同比有所上升。

　　而據(jù)環(huán)保部發(fā)布的《2016年中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)境管理年報(bào)》顯示，至2015年，我國(guó)已連續(xù)七年成為世界機(jī)動(dòng)車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)第一大國(guó)，機(jī)動(dòng)車(chē)污染已成為我國(guó)空氣污染的重要來(lái)源，是造成灰霾、光化學(xué)煙霧污染的重要原因，機(jī)動(dòng)車(chē)污染防治的緊迫性日益凸顯。

　　2015年，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)排放污染物初步核算為4532.2萬(wàn)噸，比2014年削減0.3%，其中氮氧化物(NOx)584.9萬(wàn)噸，碳?xì)浠衔?HC)430.2萬(wàn)噸，一氧化碳(CO)3461.1萬(wàn)噸，顆粒物(PM)56.0萬(wàn)噸。汽車(chē)是機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放總量的主要貢獻(xiàn)者，其排放的NOx和PM超過(guò)90%，HC和CO超過(guò)80%。其中，柴油車(chē)排放的NOx接近汽車(chē)排放總量的70%，PM超過(guò)90%。

　　淘汰黃標(biāo)車(chē)

　　2015年，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)到2.79億輛，比2014年增長(zhǎng)了5.8%。其中，占汽車(chē)保有量1.6%的國(guó)I前標(biāo)準(zhǔn)汽車(chē)，其排放的四種主要污染物占汽車(chē)排放總量的30.0%以上;而占保有量83.5%的國(guó)Ⅲ及以上標(biāo)準(zhǔn)汽車(chē)，其排放量約為汽車(chē)排放總量的35.2%，淘汰黃標(biāo)車(chē)和老舊車(chē)迫在眉睫。

　　根據(jù)環(huán)保部聯(lián)合六部委出臺(tái)的淘汰黃標(biāo)車(chē)和老舊車(chē)方案，預(yù)計(jì)到 2017 年，基本淘汰全國(guó)范圍的黃標(biāo)車(chē)。《2015年政府工作報(bào)告》也明確提出，2005年底前注冊(cè)營(yíng)運(yùn)的黃標(biāo)車(chē)要全部淘汰。但2015年污染物排放量?jī)H比2014年削減了0.3%，我國(guó)把淘汰黃標(biāo)車(chē)和老舊車(chē)作為機(jī)動(dòng)車(chē)減少污染的重點(diǎn)，但為何污染物排放總量卻僅下降了這么一點(diǎn)?

　　對(duì)此，環(huán)保部機(jī)動(dòng)車(chē)排污監(jiān)控中心副主任丁焰說(shuō)，主要原因是，我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)總量仍呈現(xiàn)爆發(fā)性增長(zhǎng)，機(jī)動(dòng)車(chē)污染源總量沒(méi)控制住;另外，全國(guó)貨車(chē)排放的NOx和PM明顯高于客車(chē)，其中重型貨車(chē)是主要貢獻(xiàn)者，而2015年淘汰的黃標(biāo)車(chē)中以輕型車(chē)居多，排放量大的重型車(chē)，不少都是三個(gè)年檢周期不來(lái)檢驗(yàn)而被注銷(xiāo)的。加大對(duì)柴油重型車(chē)的淘汰，減排成效將會(huì)更突出。

　　使用高清潔車(chē)用尿素，減少柴油車(chē)排污

　　為貫徹落實(shí)《大氣污染防治法》和政府工作報(bào)告要求，各地區(qū)及有關(guān)部門(mén)紛紛制定有利于機(jī)動(dòng)車(chē)污染防治和減排的工作方案和配套政策，并強(qiáng)化協(xié)調(diào)配合，從新車(chē)達(dá)標(biāo)監(jiān)管、在用車(chē)環(huán)保管理、“黃標(biāo)車(chē)”加速淘汰、車(chē)用燃料改善及車(chē)用尿素供應(yīng)等方面采取綜合措施。

　　在車(chē)用尿素方面，使用可蘭素高清潔車(chē)用尿素——“凈芯”系列，可以有效解決柴油車(chē)污染，預(yù)防霧霾形成，同時(shí)又不讓使用者增加大量成本。使用國(guó)四車(chē)，用戶(hù)的購(gòu)車(chē)成本增加2-3萬(wàn)元，車(chē)用尿素使用量為燃油消耗量的3%-5%，即消耗100L的燃油，需要消耗3-5L的車(chē)用尿素。國(guó)四車(chē)車(chē)用尿素的使用同樣會(huì)帶來(lái)成本的增加。但燃油相比原來(lái)國(guó)三發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)節(jié)省3%-5%。

　　目前，車(chē)用尿素已有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB 29518-2013，進(jìn)一步規(guī)范了車(chē)用尿素品質(zhì)?？商m素嚴(yán)格的出廠(chǎng)檢驗(yàn)程序保障了可蘭素車(chē)用尿素的品質(zhì)，在中內(nèi)協(xié)車(chē)用尿素水溶液分會(huì)、南京質(zhì)監(jiān)局等機(jī)構(gòu)多次抽檢中，抽檢樣品質(zhì)量均符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，有效降低柴油車(chē)尾氣NOx污染物排放。

　　在保證產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)，可蘭素進(jìn)一步規(guī)范市場(chǎng)價(jià)格體系，嚴(yán)厲打擊市場(chǎng)上的仿冒產(chǎn)品，讓各位車(chē)主能夠放心購(gòu)買(mǎi)。目前，可蘭素正在全國(guó)范圍內(nèi)加強(qiáng)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)，讓消費(fèi)者能夠很方便地購(gòu)買(mǎi)到正宗的可蘭素產(chǎn)品，為保護(hù)藍(lán)天、治理大氣污染的環(huán)保事業(yè)做出貢獻(xiàn)。