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賽手菅原照仁與日野卡車的速度與激情

  2016絲綢之路拉力賽已經(jīng)落下帷幕,當(dāng)我們還沉浸在過往的光環(huán)時(shí),賽手菅原照仁已經(jīng)開始新一輪的休整,為明年的達(dá)喀爾拉力賽做準(zhǔn)備了,這次陪伴他的依然是日野戰(zhàn)車。

  在2016絲綢之路拉力賽中,菅原照仁與他的車隊(duì)一起努力,獲得了第一和第三賽段的冠軍,為此次的拉力賽畫上了圓滿的句號(hào)。提到獲勝的原因時(shí),他表示,除了團(tuán)隊(duì)的支持,自己的經(jīng)驗(yàn),最重要的莫過于日野卡車帶給他的自信。

賽手菅原照仁接受卡車網(wǎng)記者的采訪賽手菅原照仁接受卡車網(wǎng)記者的采訪

  提起菅原照仁與拉力賽、日野卡車的淵源,就不得不提他的父親菅原義正。菅原義正是日本早期的賽車手之一,在經(jīng)過摩托車、四驅(qū)車的拉力賽挑戰(zhàn)后,又開始轉(zhuǎn)戰(zhàn)卡車?yán)?,而此時(shí)他與日野卡車“一見鐘情”,并成功牽手,自此開始了他與日野卡車的賽車歲月,并肩作戰(zhàn)長達(dá)20多年,其子菅原照仁在他的影響下進(jìn)入賽車領(lǐng)域后,與其并肩作戰(zhàn)的同樣是日野戰(zhàn)車,可以說,日野卡車承載了兩代賽車手的光輝歲月。

  能夠獲得菅原父子的青睞,日野卡車自有其獨(dú)特之處。從自1991年日野卡車第一次以日本卡車廠家身份參加達(dá)喀爾拉力賽后就一發(fā)不可收拾,連續(xù)參賽25次走完全程,1997年取得卡車部門史上的第一個(gè)冠軍,之后亦有3次取得第2名的好成績,作為卡車部門的頂級(jí)團(tuán)隊(duì)活躍于舞臺(tái)上。同時(shí),日野卡車還于1996年~2002年同部門設(shè)立的“10L以下排量組”內(nèi)連續(xù)七年取得冠軍,并于2010年~2016年間取得7年蟬聯(lián)冠軍的好成績。

日野卡車車隊(duì)獲得2016絲綢拉力賽第一和第三賽段冠軍日野卡車車隊(duì)獲得2016絲綢拉力賽第一和第三賽段冠軍

  難怪菅原照仁在接受卡車網(wǎng)記者采訪時(shí)對(duì)日野卡車稱贊不已:“眾所周知,巴黎達(dá)喀爾拉力賽是非常殘酷的比賽,正常退賽率是50%,甚至有時(shí)候只有25%的卡車能堅(jiān)持到終點(diǎn),在這種情況下,我和父親駕駛著日野卡車連續(xù)25屆跑完了全程,日野卡車的品質(zhì)可見一斑。“就如所說,在殘酷的比賽環(huán)境下,只有日野卡車達(dá)到最佳狀態(tài),實(shí)現(xiàn)車與人的緊密配合,才能取得今天的成績,也由此彰顯了日野卡車的完美品質(zhì)。

  當(dāng)然,參加拉力賽尤其是達(dá)喀爾這樣殘酷的比賽,并不是空有一腔熱血和一部卡車就能點(diǎn)燃賽事的,需要的是整個(gè)團(tuán)隊(duì)的配合。據(jù)菅原照仁介紹,除了駕駛員之外,賽車團(tuán)隊(duì)還包括導(dǎo)航員以及維修人員,在2016絲綢之路拉力賽中,日野卡車就從日本所有4S店中選拔出了四名優(yōu)秀的維修員作為菅原照仁賽車的后備保障,承擔(dān)起對(duì)賽車檢修、保養(yǎng)的重任。

  盡管這些維修人員并不會(huì)與參與到實(shí)際的駕駛當(dāng)中,但是承載的意義卻舉足輕重,維修人員出身的菅原照仁對(duì)此深有體會(huì)。“當(dāng)我對(duì)賽車感興趣后,我父親就開始有意識(shí)的培養(yǎng)我,從維修人員做起,后來我又去做導(dǎo)航員甚至是維修車隊(duì)的駕駛員,這些經(jīng)歷為我之后的賽車也提供了很大幫助。“菅原照仁表示,雖然比賽時(shí)車輛跑起來非常簡單,但是為了保障行駛當(dāng)中不出現(xiàn)問題,維修團(tuán)隊(duì)做了大量的工作,確保車輛能夠發(fā)揮出最大的潛能。當(dāng)然,如果在路上遇到故障,則需要自己親自動(dòng)手了,此刻,他就從賽手化身為了維修員,這項(xiàng)技能也幫助他多次化險(xiǎn)為夷。

  正如拉力賽對(duì)賽車的考驗(yàn),菅原照仁父子對(duì)日野卡車的性能也因環(huán)境的變化而在不斷的“挑剔”,這份“挑剔”恰恰成為了其與日野的潤滑劑。在當(dāng)初菅原義正尋找合適的卡車時(shí),日野也在尋找合適的“主人”,參加拉力賽更多的是對(duì)車輛品質(zhì)的檢驗(yàn)和對(duì)技術(shù)革新的追求,此種曲折,也獲不謀而合。

  “參加拉力賽的日野卡車都是在商用車的基礎(chǔ)上改裝而成,經(jīng)過了各種嚴(yán)酷的考驗(yàn)才能勝任。但是如果比賽時(shí)配件出現(xiàn)了問題,我們就會(huì)有針對(duì)性的反饋給日野企業(yè),通過專家對(duì)配件的分析對(duì)其進(jìn)行改善提高,在應(yīng)用到對(duì)外銷售車輛上,卡車的品質(zhì)就會(huì)得到不斷的提升,做到盡善盡美。”在菅原照仁看來,與賽車的磨合讓賽手對(duì)日野卡車的品質(zhì)更有發(fā)言權(quán),實(shí)際駕駛中積累的經(jīng)驗(yàn)對(duì)于卡車的改進(jìn)也能起到積極的推動(dòng)作用。

  正是在不斷的磨合交流中,日野卡車的品質(zhì)日臻完美,在幫助菅原照仁征服比賽的同時(shí),也為眾多的用戶帶來了完美的運(yùn)輸車輛。當(dāng)日野戰(zhàn)車通過絲綢之路拉力賽行駛到中國時(shí),面對(duì)惡劣環(huán)境而始終堅(jiān)挺的日野卡車也成功的俘獲了中國用戶的芳心。

廣汽日野用戶感受參加絲綢之路拉力賽的日野卡車廣汽日野用戶感受參加絲綢之路拉力賽的日野卡車

  尤其讓菅原照仁印象深刻的莫過于廣汽日野用戶。盡管語言有些許障礙,但是當(dāng)廣汽日野用戶圍繞日野卡車了解性能贊嘆不已時(shí),此日野與彼日野已經(jīng)融為一體。作為日野與廣汽集團(tuán)的合作企業(yè),廣汽日野產(chǎn)品技術(shù)與日本日野一脈相承,其生產(chǎn)的700系列重卡具有高品質(zhì)、耐久性的特點(diǎn),為中國的物流企業(yè)提供了最優(yōu)秀的運(yùn)輸卡車。

  為了備戰(zhàn)明年的達(dá)拉爾拉力賽,菅原照仁車隊(duì)三年前就開始對(duì)日野車輛進(jìn)行改進(jìn)升級(jí):更換更大馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤懸架不斷的提高等等。“參賽的人越來越多,我們也希望在激烈的競(jìng)爭中依然保持優(yōu)勢(shì),與日野卡車一起再創(chuàng)佳績!”帶著在絲綢之路拉力賽中的小試身手,帶著對(duì)明年打卡爾拉力賽的憧憬,菅原照仁與日野卡車即將踏上新的征程!

來源:卡車網(wǎng) 作者:郭利沙
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