賽手菅原照仁與日野卡車(chē)的速度與激情

　　在2016絲綢之路拉力賽中，菅原照仁與他的車(chē)隊(duì)一起努力，獲得了第一和第三賽段的冠軍，為此次的拉力賽畫(huà)上了圓滿的句號(hào)。提到獲勝的原因時(shí)，他表示，除了團(tuán)隊(duì)的支持，自己的經(jīng)驗(yàn)，最重要的莫過(guò)于日野卡車(chē)帶給他的自信。

賽手菅原照仁接受卡車(chē)網(wǎng)記者的采訪

　　提起菅原照仁與拉力賽、日野卡車(chē)的淵源，就不得不提他的父親菅原義正。菅原義正是日本早期的賽車(chē)手之一，在經(jīng)過(guò)摩托車(chē)、四驅(qū)車(chē)的拉力賽挑戰(zhàn)后，又開(kāi)始轉(zhuǎn)戰(zhàn)卡車(chē)?yán)?，而此時(shí)他與日野卡車(chē)“一見(jiàn)鐘情”，并成功牽手，自此開(kāi)始了他與日野卡車(chē)的賽車(chē)歲月，并肩作戰(zhàn)長(zhǎng)達(dá)20多年，其子菅原照仁在他的影響下進(jìn)入賽車(chē)領(lǐng)域后，與其并肩作戰(zhàn)的同樣是日野戰(zhàn)車(chē)，可以說(shuō)，日野卡車(chē)承載了兩代賽車(chē)手的光輝歲月。

　　能夠獲得菅原父子的青睞，日野卡車(chē)自有其獨(dú)特之處。從自1991年日野卡車(chē)第一次以日本卡車(chē)廠家身份參加達(dá)喀爾拉力賽后就一發(fā)不可收拾，連續(xù)參賽25次走完全程，1997年取得卡車(chē)部門(mén)史上的第一個(gè)冠軍，之后亦有3次取得第2名的好成績(jī)，作為卡車(chē)部門(mén)的頂級(jí)團(tuán)隊(duì)活躍于舞臺(tái)上。同時(shí)，日野卡車(chē)還于1996年～2002年同部門(mén)設(shè)立的“10L以下排量組”內(nèi)連續(xù)七年取得冠軍，并于2010年～2016年間取得7年蟬聯(lián)冠軍的好成績(jī)。

日野卡車(chē)車(chē)隊(duì)獲得2016絲綢拉力賽第一和第三賽段冠軍

　　難怪菅原照仁在接受卡車(chē)網(wǎng)記者采訪時(shí)對(duì)日野卡車(chē)稱贊不已：“眾所周知，巴黎達(dá)喀爾拉力賽是非常殘酷的比賽，正常退賽率是50%，甚至有時(shí)候只有25%的卡車(chē)能堅(jiān)持到終點(diǎn)，在這種情況下，我和父親駕駛著日野卡車(chē)連續(xù)25屆跑完了全程，日野卡車(chē)的品質(zhì)可見(jiàn)一斑。“就如所說(shuō)，在殘酷的比賽環(huán)境下，只有日野卡車(chē)達(dá)到最佳狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)車(chē)與人的緊密配合，才能取得今天的成績(jī)，也由此彰顯了日野卡車(chē)的完美品質(zhì)。

　　當(dāng)然，參加拉力賽尤其是達(dá)喀爾這樣殘酷的比賽，并不是空有一腔熱血和一部卡車(chē)就能點(diǎn)燃賽事的，需要的是整個(gè)團(tuán)隊(duì)的配合。據(jù)菅原照仁介紹，除了駕駛員之外，賽車(chē)團(tuán)隊(duì)還包括導(dǎo)航員以及維修人員，在2016絲綢之路拉力賽中，日野卡車(chē)就從日本所有4S店中選拔出了四名優(yōu)秀的維修員作為菅原照仁賽車(chē)的后備保障，承擔(dān)起對(duì)賽車(chē)檢修、保養(yǎng)的重任。

　　盡管這些維修人員并不會(huì)與參與到實(shí)際的駕駛當(dāng)中，但是承載的意義卻舉足輕重，維修人員出身的菅原照仁對(duì)此深有體會(huì)。“當(dāng)我對(duì)賽車(chē)感興趣后，我父親就開(kāi)始有意識(shí)的培養(yǎng)我，從維修人員做起，后來(lái)我又去做導(dǎo)航員甚至是維修車(chē)隊(duì)的駕駛員，這些經(jīng)歷為我之后的賽車(chē)也提供了很大幫助。“菅原照仁表示，雖然比賽時(shí)車(chē)輛跑起來(lái)非常簡(jiǎn)單，但是為了保障行駛當(dāng)中不出現(xiàn)問(wèn)題，維修團(tuán)隊(duì)做了大量的工作，確保車(chē)輛能夠發(fā)揮出最大的潛能。當(dāng)然，如果在路上遇到故障，則需要自己親自動(dòng)手了，此刻，他就從賽手化身為了維修員，這項(xiàng)技能也幫助他多次化險(xiǎn)為夷。

　　正如拉力賽對(duì)賽車(chē)的考驗(yàn)，菅原照仁父子對(duì)日野卡車(chē)的性能也因環(huán)境的變化而在不斷的“挑剔”，這份“挑剔”恰恰成為了其與日野的潤(rùn)滑劑。在當(dāng)初菅原義正尋找合適的卡車(chē)時(shí)，日野也在尋找合適的“主人”，參加拉力賽更多的是對(duì)車(chē)輛品質(zhì)的檢驗(yàn)和對(duì)技術(shù)革新的追求，此種曲折，也獲不謀而合。

　　“參加拉力賽的日野卡車(chē)都是在商用車(chē)的基礎(chǔ)上改裝而成，經(jīng)過(guò)了各種嚴(yán)酷的考驗(yàn)才能勝任。但是如果比賽時(shí)配件出現(xiàn)了問(wèn)題，我們就會(huì)有針對(duì)性的反饋給日野企業(yè)，通過(guò)專(zhuān)家對(duì)配件的分析對(duì)其進(jìn)行改善提高，在應(yīng)用到對(duì)外銷(xiāo)售車(chē)輛上，卡車(chē)的品質(zhì)就會(huì)得到不斷的提升，做到盡善盡美。”在菅原照仁看來(lái)，與賽車(chē)的磨合讓賽手對(duì)日野卡車(chē)的品質(zhì)更有發(fā)言權(quán)，實(shí)際駕駛中積累的經(jīng)驗(yàn)對(duì)于卡車(chē)的改進(jìn)也能起到積極的推動(dòng)作用。

　　正是在不斷的磨合交流中，日野卡車(chē)的品質(zhì)日臻完美，在幫助菅原照仁征服比賽的同時(shí)，也為眾多的用戶帶來(lái)了完美的運(yùn)輸車(chē)輛。當(dāng)日野戰(zhàn)車(chē)通過(guò)絲綢之路拉力賽行駛到中國(guó)時(shí)，面對(duì)惡劣環(huán)境而始終堅(jiān)挺的日野卡車(chē)也成功的俘獲了中國(guó)用戶的芳心。

廣汽日野用戶感受參加絲綢之路拉力賽的日野卡車(chē)

　　尤其讓菅原照仁印象深刻的莫過(guò)于廣汽日野用戶。盡管語(yǔ)言有些許障礙，但是當(dāng)廣汽日野用戶圍繞日野卡車(chē)了解性能贊嘆不已時(shí)，此日野與彼日野已經(jīng)融為一體。作為日野與廣汽集團(tuán)的合作企業(yè)，廣汽日野產(chǎn)品技術(shù)與日本日野一脈相承，其生產(chǎn)的700系列重卡具有高品質(zhì)、耐久性的特點(diǎn)，為中國(guó)的物流企業(yè)提供了最優(yōu)秀的運(yùn)輸卡車(chē)。

　　為了備戰(zhàn)明年的達(dá)拉爾拉力賽，菅原照仁車(chē)隊(duì)三年前就開(kāi)始對(duì)日野車(chē)輛進(jìn)行改進(jìn)升級(jí)：更換更大馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)懸架不斷的提高等等。“參賽的人越來(lái)越多，我們也希望在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中依然保持優(yōu)勢(shì)，與日野卡車(chē)一起再創(chuàng)佳績(jī)!”帶著在絲綢之路拉力賽中的小試身手，帶著對(duì)明年打卡爾拉力賽的憧憬，菅原照仁與日野卡車(chē)即將踏上新的征程!