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別樣七夕!江淮格爾發(fā)重卡搭載“曼動(dòng)力”隆重上市

  七夕獲悉,2016年8月8日,江淮格爾發(fā)搭載“曼技術(shù)”發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品市場(chǎng)啟動(dòng)會(huì)在杭州隆重召開,江淮格爾發(fā)搭載曼技術(shù)動(dòng)力產(chǎn)品隆重上市。想知道“曼技術(shù)”系列產(chǎn)品是如何與格爾發(fā)完美結(jié)合的嗎?現(xiàn)在帶您一探究竟。

江淮格爾發(fā)K5Ⅱ江淮格爾發(fā)K5Ⅱ

  江淮格爾發(fā)K5Ⅱ在K3W的基礎(chǔ)上,換裝了改款的寬體駕駛室,曼技術(shù)MC07,340馬力發(fā)動(dòng)機(jī),匹配法士特9檔直接檔變速箱,安凱459小速比單級(jí)橋,直指快遞高速輕載運(yùn)輸市場(chǎng)。自重輕、大貨箱、大功率等一切特性都讓格爾發(fā)K5Ⅱ的駕駛情況保持良好,帶給了卡友們耳目一新的感覺。話不多說,先睹為快!

江淮格爾發(fā)搭載的曼動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)江淮格爾發(fā)搭載的曼動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)

  別具一格,實(shí)力撼動(dòng)世界

  江淮格爾發(fā)搭載的曼動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)采用蠕墨鑄鐵機(jī)體,抗拉強(qiáng)度和疲勞強(qiáng)度是其它競(jìng)品普遍采用的灰鑄鐵的兩倍。強(qiáng)度高可有效減小機(jī)體壁厚和重量;剛性好可有效降低機(jī)油消耗。功率更大,扭矩更高,保證了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。并具備降噪減振的性能,提升了整車舒適性。黃金組合、動(dòng)力強(qiáng)勁,智能可靠,經(jīng)濟(jì)實(shí)用。

缸體江淮格爾發(fā)搭載的曼動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)采用蠕墨鑄鐵機(jī)體

  勇于創(chuàng)新,采用新型材料

  江淮格爾發(fā)搭載的曼動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)采用了大量新型材料,如:尼龍缸蓋罩和帶橡膠減振墊的組合式螺栓,不僅可以大幅降低噪聲,提高整車舒適性,還能減輕重量;降噪油底殼采用復(fù)合鋼板結(jié)構(gòu),可以有效降噪,提升駕駛舒適感。這些新型材料的應(yīng)用可以有效提高其剛度和強(qiáng)度,減少了漏水、漏氣等風(fēng)險(xiǎn)。

江淮格爾發(fā)搭載的曼動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)采用蠕墨鑄鐵機(jī)體江淮格爾發(fā)搭載的曼動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)采用蠕墨鑄鐵機(jī)體

  燃?xì)鈩?dòng)力,成熟可靠變速箱

  江淮格爾發(fā)K5Ⅱ搭載的曼技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為340馬力,最大扭矩1250牛/米,而且滿足國五排放標(biāo)準(zhǔn),結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)先進(jìn),可靠性高。令人驚喜的是:它不僅裝配了法士特的9檔變速箱,而且裝配了一根459的單級(jí)減速橋,速比為3:7。格爾發(fā)K5Ⅱ采用的是長換油免維護(hù)設(shè)計(jì),相比普通的車橋換油周期更長,這就在很大程度上延長了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

變速箱江淮格爾發(fā)K5Ⅱ變速箱

  高新技術(shù),巧妙為我所用

  江淮格爾發(fā)搭載的曼動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體和缸蓋采用各自獨(dú)立的冷卻水路和潤滑油路,兩者間沒有直接的冷卻液和機(jī)油通道,杜絕了機(jī)體和缸蓋間漏水和漏油的可能性;正時(shí)傳動(dòng)齒輪后置,中間齒輪使用剪刀式結(jié)構(gòu),消除齒輪側(cè)隙,有效降低了齒輪傳動(dòng)噪聲;發(fā)動(dòng)機(jī)主體采用進(jìn)口的BOSCH最先進(jìn)的高壓共軌系統(tǒng)CP3.4+,軌壓最高達(dá)180MPa,高壓油泵采用燃油潤滑,避免了機(jī)油和燃油混合的風(fēng)險(xiǎn)。

江淮格爾發(fā)搭載的曼動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體和缸蓋采用各自獨(dú)立的冷卻水路和潤滑油路江淮格爾發(fā)采用各自獨(dú)立的冷卻水路和潤滑油路

 

來源:江淮格爾發(fā) 作者:鴻新
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