瀚德2016年9月19日表示,由于采埃孚的收購(gòu)更容易通過(guò)審核,其董事會(huì)一致建議股東接受該公司,而不是克諾爾集團(tuán)。采埃孚已經(jīng)獲得反壟斷機(jī)構(gòu)的審查,而克諾爾集團(tuán)的收購(gòu)則需要冒著不被審批的風(fēng)險(xiǎn)。
克諾爾集團(tuán)主要為軌道和商用車輛供應(yīng)制動(dòng)系統(tǒng),上周為收購(gòu)瀚德將其每股報(bào)價(jià)從110克朗提升到125克朗。2015年以124億美元收購(gòu)了天合的采埃孚生產(chǎn)變速箱及其他汽車零部件,將報(bào)價(jià)提升到120克朗。因此雙方的報(bào)價(jià)分別為55.3億克朗(6.47億美元)和52.9億克朗(6.17億美元)。
德國(guó)一些零部件供應(yīng)商受瀚德在拖車制動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)吸引,期望收購(gòu)瀚德,以研制出商用車可用的集成式自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。
中歐標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間11點(diǎn)40分,瀚德股價(jià)微降了0.2%,為127.25克朗,超出克諾爾和采埃孚的報(bào)價(jià)。
瀚德董事會(huì)發(fā)表聲明稱,“采埃孚已表示,已經(jīng)獲得了所有必須的監(jiān)管機(jī)構(gòu)審批和許可,而克諾爾的收購(gòu)則需要冒著監(jiān)管機(jī)構(gòu)否決的風(fēng)險(xiǎn)。”
瀚德董事會(huì)此前已提醒道,由于克諾爾與其之間業(yè)務(wù)的重合性,反壟斷機(jī)構(gòu)可能會(huì)對(duì)雙方的收購(gòu)交易展開(kāi)一段耗時(shí)過(guò)長(zhǎng)的審查。
克諾爾首席執(zhí)行官戴樂(lè)(Klaus Deller)9月16日表示,期望在“合理的時(shí)間”獲得競(jìng)爭(zhēng)監(jiān)管機(jī)構(gòu)的審批。不過(guò)戴樂(lè)并未對(duì)哪種資產(chǎn)可能會(huì)因此而面臨出售,或交易什么時(shí)候完成發(fā)表看法。
采埃孚發(fā)言人9月20日表示,瀚德董事會(huì)的建議說(shuō)明了其“具有更好的競(jìng)爭(zhēng)性,可以更快地完成收購(gòu)。”股東將在10月3日前將股權(quán)移交給采埃孚。
克諾爾稱,已注意到瀚德的通告,并支持該公司的決定,不過(guò)計(jì)劃在審查聲明后再做進(jìn)一步的評(píng)論。
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