采埃孚：推進(jìn)“觀察、思考和行動(dòng)”系統(tǒng)開(kāi)發(fā) 減少交通事故

        美國(guó)自行車騎行者和行人的交通事故死亡率持續(xù)攀升，在快速增長(zhǎng)的汽車市場(chǎng)如中國(guó)和印度，對(duì)弱勢(shì)的道路使用者的保護(hù)至關(guān)重要。

　　采埃孚股份公司(ZF Friedrichshafen AG)針對(duì)上述情況正在推進(jìn)“觀察、思考和行動(dòng)”系統(tǒng)的開(kāi)發(fā) ，以幫助避免交通事故，遏制每年涉及行人、騎行者和其他弱勢(shì)道路使用者的死亡率的增長(zhǎng)。騎行者保護(hù)AEB測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)將于2018年被納入歐洲新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)(NCAP)五星評(píng)測(cè)系統(tǒng)。

采埃孚

　　例如，據(jù)美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理署(NHTSA)統(tǒng)計(jì)，2015年的前9個(gè)月，行人事故死亡率(10%)和自行車騎行者事故死亡率(13%)較去年同期呈雙位數(shù)增長(zhǎng)。為了降低這兩類事故的發(fā)生率、并應(yīng)對(duì)同期總體道路交通死亡率近8%的狀況，美國(guó)交通部加大力度出臺(tái)指導(dǎo)性新政，推進(jìn)能減少碰撞事故的自動(dòng)化安全技術(shù)的開(kāi)發(fā)。

　　采埃孚(ZF)在駕駛輔助領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)顯著，擁有一系列能通過(guò)傳感和數(shù)據(jù)分析，對(duì)關(guān)乎行人和騎行者的事故風(fēng)險(xiǎn)做出反應(yīng)的技術(shù)，尤以自動(dòng)化制動(dòng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)著稱。

　　采埃孚(ZF)董事會(huì)成員、集團(tuán)市場(chǎng)主管Peter Lake說(shuō)：“發(fā)達(dá)市場(chǎng)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，保護(hù)車輛外部的道路使用者非常重要 ，特別是對(duì)于中國(guó)和印度這樣的發(fā)展中國(guó)家。由于乘用車和卡車數(shù)量大增，加上城市中心人口密集，步行、騎車、或使用其他交通工具的人們更容易遭受道路傷害。在這些國(guó)家，至少有50%的交通事故死亡者是弱勢(shì)的道路使用者。”

　　安全日當(dāng)天，在美國(guó)樂(lè)居鎮(zhèn)和法國(guó)特拉普市，采埃孚(ZF)通過(guò)模擬相應(yīng)的歐洲NCAP標(biāo)準(zhǔn)的自行車路口穿行測(cè)試裝置，展示了其自動(dòng)緊急制動(dòng)(AEB)的技術(shù)能力。公司的行人保護(hù)自動(dòng)緊急制動(dòng)已經(jīng)在輕型車平臺(tái)應(yīng)用并量產(chǎn)，現(xiàn)致力于開(kāi)發(fā)滿足新測(cè)試要求的技術(shù)組合，通過(guò)產(chǎn)品升級(jí)，例如用更廣角的攝像頭，及時(shí)監(jiān)測(cè)到運(yùn)動(dòng)速度高于行人的騎行者，從而幫助系統(tǒng)作出更迅速的反應(yīng)。

　　Lake總結(jié)說(shuō)：“采埃孚(ZF)擁有卓越的安全和駕駛輔助技術(shù)產(chǎn)品組合，憑借在安全電子和先進(jìn)底盤系統(tǒng)方面的專長(zhǎng)，我們創(chuàng)造的智能化機(jī)械系統(tǒng)，將有助于同時(shí)提升駕乘人員和弱勢(shì)道路使用者的安全。采埃孚(ZF)的目標(biāo)之一，即幫助我們涉足的所有車輛類別、市場(chǎng)和運(yùn)輸系統(tǒng)增強(qiáng)安全性。”