駕 齡：8年
車 輛：福田戴姆勒歐曼卡車
運輸路線：西安、成都、廣州、新疆等地
運輸類型：冷鏈運輸
發(fā)現(xiàn)信賴推薦理由：“時間就是金錢，歐曼GTL搭載康明斯ISG發(fā)動機后，動力更好，爬坡更好，各種路況、環(huán)境都可以適應(yīng)，故障幾乎沒有，這在運輸時間上可以省心、省事很多。”魏凱說，“這么些年，在北方的冬天，再冷再凍，也都是一打火就走。”
“工欲善其事必先利其器，我們成天在路上跑的卡車人，有一輛值得信賴的好車，才是能賺到錢的保障。”
魏凱，33歲，陜西咸陽人，他從一輛福田戴姆勒歐曼ETX卡車起家，到福田戴姆勒歐曼GTL時候，開始發(fā)展，現(xiàn)在已經(jīng)是擁有10輛各系列福田戴姆勒歐曼卡車的車隊老板。
對于一路伴他走上成功之路，尤其是搭載了康明斯ISG發(fā)動機的福田戴姆勒歐曼GTL卡車，讓他感受到滿滿的實惠與安心。
魏凱和他愛人
早在2006年，23歲的魏凱就開始了卡車人的生活，每天在全國各地的公路上奔馳。
2009年，跑了3年車的魏凱有了一些積蓄，打算自己也購買一輛卡車，開始為自己跑運輸。
魏凱主要是跑冷鏈運輸，路線主要集中在西安、成都、廣州、新疆等地。這些地方，幾乎集中了山地、平原、丘陵等多種路況。
鑒于自己運輸路線的特點，結(jié)合自己多年駕駛眾多型號卡車的經(jīng)驗，魏凱決定要挑選一輛皮實、耐用、動力好、爬坡有力，維修保養(yǎng)均實惠方便的卡車，來作為自己跑運輸創(chuàng)業(yè)的好助手。
在選車期間，魏凱除了自己試駕感覺，外加眾多車友的口碑，他最終選擇了福田戴姆勒歐曼卡車。到2014年，歐曼GTL搭載了康明斯ISG發(fā)動機問世之后，魏凱迅速跟進(jìn)，這個選擇，不僅讓魏凱比過去多賺了30%的錢，而且還讓他在神州各處公路上奔馳時，操作的更加舒適，行走的更加自信。
魏凱和他的福田戴姆勒歐曼卡車
搭載康明斯ISG發(fā)動機后，性能好，制動更靠譜
運輸?shù)腻X，賺的是時間、維修和保養(yǎng)，卡車的動力核心又是發(fā)動機。
“時間就是金錢，歐曼GTL搭載康明斯ISG發(fā)動機后，動力更好，爬坡更好，各種路況、環(huán)境都可以適應(yīng)，故障幾乎沒有，這在運輸時間上可以省心、省事很多。”魏凱說，“這么些年，在北方的冬天，再冷再凍，也都是一打火就走。”
由于康明斯ISG發(fā)動機的新技術(shù)，2000MPa的噴射壓力，可以更好的實現(xiàn)霧化汽油，這讓發(fā)動機的燃燒效率大幅度提升，而且，在-35℃的極端溫度下，車子也是輕松實現(xiàn)7秒無助熱啟動。
當(dāng)然，一味的追求速度，風(fēng)險成本也會增加，“但歐曼GTL卡車用了康明斯發(fā)動機之后，制動做的很好，除了剎車制動外，發(fā)動機的制動能力也很不錯。”
魏凱走的各種路況不少，“尤其在山區(qū)道路，常規(guī)剎車制動和發(fā)動機制動共同發(fā)力，讓行車更安全，制動更靠譜。”
動力的提升，油耗卻不高，再加上制動能力的多樣化，讓行車更加安全，魏凱在駕駛福田戴姆勒歐曼卡車時候更加自信。
超長保養(yǎng)周期：10萬公里保養(yǎng)一次
“這些年，一直選擇福田戴姆勒歐曼的另一個原因，就是它超級省錢。”魏凱說，“搭載康明斯ISG發(fā)動機的車型，每10萬公里才保養(yǎng)一次，每次只要1000——2000元，其它卡車，都是1萬公里就要保養(yǎng)，每次也得1000——2000元。”
據(jù)了解，搭載康明斯ISG發(fā)動機的福田戴姆勒歐曼GTL卡車，由于發(fā)動機的創(chuàng)新納米濾清技術(shù)的運用，能夠阻擋燃油內(nèi)小至5微米的雜質(zhì)，再配合專有增效緩釋劑，可以使汽車的保養(yǎng)換油周期延長到10萬公里。
而且，康明斯ISG發(fā)動機是整機結(jié)構(gòu)設(shè)計，發(fā)動機采用模塊化，零件數(shù)減少了50%，重量也比同類發(fā)動機輕30%。
模塊化整體設(shè)計的發(fā)動機，可靠性更加穩(wěn)定，同時，維修也很方便。
據(jù)魏凱介紹，歐曼GTL的這些年，發(fā)動機出的毛病很少，故障率明顯大幅下降，且性能發(fā)揮穩(wěn)定。
魏凱總結(jié)，這些保養(yǎng)、維修上的優(yōu)勢，加上卡車本身動力與安全性高等特點，讓他的養(yǎng)車成本相較之前的其它卡車至少下降了30%多，也就是，利潤提升了30%多。
魏凱在跑車途中，路過沙漠地區(qū)留影
離家千里，3小時救援
回憶起自從2009年與福田戴姆勒歐曼卡車結(jié)緣，至今已經(jīng)8年時光，魏凱也從最初的單打獨斗，發(fā)展成了擁有10輛車的車隊老板，這些年奮斗的歲月，福田戴姆勒歐曼卡車的服務(wù)讓魏凱最是難忘。
有一次，魏凱拉著一車貨物，走到了廣東省徐聞市，車子拋錨了，經(jīng)檢查，是車子的一個配件壞了。
魏凱在廣東，人生地不熟，他只好打電話求助陜西的福田戴姆勒歐曼卡車客服。
陜西客服讓他別急，馬上就聯(lián)系到了廣東客服。
廣東客服工作人員很快就和魏凱取得了聯(lián)系，得知是一個配件壞了，馬上從200公里外的湛江服務(wù)站發(fā)貨。
從車子拋錨，到湛江技術(shù)人員帶著配件趕到，修好車子，前后不到4個小時，魏凱的車子就又上路了。
這件事，讓魏凱對福田戴姆勒歐曼的服務(wù)能力很是信服，離家千里，他們溝通便捷，救援及時，真的能讓跑車人感受到其背后的良好運作。
爭分奪秒，搶回幾十萬貨物
如果說廣東的經(jīng)歷讓魏凱感受到了福田戴姆勒歐曼卡車背后服務(wù)團(tuán)隊的快捷，那有一次在湖北的經(jīng)歷，就更讓他感慨。
2014年7月，魏凱開著最初買的那輛福田戴姆勒歐曼ETX，往湖北某地送一車?yán)鋬鲐浳?，結(jié)果，在湖北境內(nèi)，車子出問題了。
魏凱隨即撥打陜西的客服電話求助，很快，湖北的服務(wù)站馬上就和魏凱進(jìn)行聯(lián)系，經(jīng)過電話里對故障分析，服務(wù)站認(rèn)為車子可能車上的傳動桿出問題了，得更換配件。
這讓魏凱的頭一下就大了，經(jīng)驗告訴他，這種傳動桿，一般都沒現(xiàn)貨，都得從別處調(diào)貨，這一路協(xié)調(diào)、調(diào)貨、運輸、安裝……這時間根本耗不起啊……
魏凱根本沒有勇氣再往下去想，車上的幾十萬冷凍貨物，根本拖不起這個時間啊……
湖北服務(wù)站聽說了魏凱的難題，他們問魏凱，那批冷凍貨物，最多能有多少個小時的緩沖時間。
魏凱說，有大約10個小時。
隨即，讓魏凱感動的一幕出現(xiàn)了。
湖北服務(wù)站迅速出動拖車，免費把魏凱的車子拖進(jìn)就近維修點，進(jìn)行檢查;
在打電話聯(lián)系客服后的第3個小時，新傳動桿到位，原來，服務(wù)站拆了一輛新車的傳動桿，就近給魏凱送了過來;
之后的幾個小時，幾位技術(shù)人員一刻不休，把新傳動桿安裝成功，并調(diào)試完畢;
魏凱再次開著車子上路，比他預(yù)計的10個小時緩沖，足足快了4個小時，幾十萬的貨物得以保全，及時送到了客戶手里。
魏凱在福田戴姆勒歐曼卡車的駕駛室內(nèi)
其實，類似這些在路上的故事，魏凱說了好多，總之，就如他所說，福田戴姆勒歐曼卡車，以及背后的服務(wù)團(tuán)隊，就好像一個可靠、強大的老朋友一樣，總是默默的站在身后，在你最需要幫助的時候，和你攜手一起走過。
縱觀來路，信任，讓魏凱與福田戴姆勒歐曼相伴8年;信賴，讓他們能夠攜手一直走下去。
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