駕 齡：8年
車 輛：福田戴姆勒歐曼卡車
運(yùn)輸路線：西安、成都、廣州、新疆等地
運(yùn)輸類型：冷鏈運(yùn)輸
發(fā)現(xiàn)信賴推薦理由：“時(shí)間就是金錢，歐曼GTL搭載康明斯ISG發(fā)動(dòng)機(jī)后，動(dòng)力更好，爬坡更好，各種路況、環(huán)境都可以適應(yīng)，故障幾乎沒有，這在運(yùn)輸時(shí)間上可以省心、省事很多。”魏凱說，“這么些年，在北方的冬天，再冷再凍，也都是一打火就走。”
“工欲善其事必先利其器，我們成天在路上跑的卡車人，有一輛值得信賴的好車，才是能賺到錢的保障。”
魏凱，33歲，陜西咸陽人，他從一輛福田戴姆勒歐曼ETX卡車起家，到福田戴姆勒歐曼GTL時(shí)候，開始發(fā)展，現(xiàn)在已經(jīng)是擁有10輛各系列福田戴姆勒歐曼卡車的車隊(duì)老板。
對于一路伴他走上成功之路，尤其是搭載了康明斯ISG發(fā)動(dòng)機(jī)的福田戴姆勒歐曼GTL卡車，讓他感受到滿滿的實(shí)惠與安心。
魏凱和他愛人
早在2006年，23歲的魏凱就開始了卡車人的生活，每天在全國各地的公路上奔馳。
2009年，跑了3年車的魏凱有了一些積蓄，打算自己也購買一輛卡車，開始為自己跑運(yùn)輸。
魏凱主要是跑冷鏈運(yùn)輸，路線主要集中在西安、成都、廣州、新疆等地。這些地方，幾乎集中了山地、平原、丘陵等多種路況。
鑒于自己運(yùn)輸路線的特點(diǎn)，結(jié)合自己多年駕駛眾多型號卡車的經(jīng)驗(yàn)，魏凱決定要挑選一輛皮實(shí)、耐用、動(dòng)力好、爬坡有力，維修保養(yǎng)均實(shí)惠方便的卡車，來作為自己跑運(yùn)輸創(chuàng)業(yè)的好助手。
在選車期間，魏凱除了自己試駕感覺，外加眾多車友的口碑，他最終選擇了福田戴姆勒歐曼卡車。到2014年，歐曼GTL搭載了康明斯ISG發(fā)動(dòng)機(jī)問世之后，魏凱迅速跟進(jìn)，這個(gè)選擇，不僅讓魏凱比過去多賺了30%的錢，而且還讓他在神州各處公路上奔馳時(shí)，操作的更加舒適，行走的更加自信。
魏凱和他的福田戴姆勒歐曼卡車
搭載康明斯ISG發(fā)動(dòng)機(jī)后，性能好，制動(dòng)更靠譜
運(yùn)輸?shù)腻X，賺的是時(shí)間、維修和保養(yǎng)，卡車的動(dòng)力核心又是發(fā)動(dòng)機(jī)。
“時(shí)間就是金錢，歐曼GTL搭載康明斯ISG發(fā)動(dòng)機(jī)后，動(dòng)力更好，爬坡更好，各種路況、環(huán)境都可以適應(yīng)，故障幾乎沒有，這在運(yùn)輸時(shí)間上可以省心、省事很多。”魏凱說，“這么些年，在北方的冬天，再冷再凍，也都是一打火就走。”
由于康明斯ISG發(fā)動(dòng)機(jī)的新技術(shù)，2000MPa的噴射壓力，可以更好的實(shí)現(xiàn)霧化汽油，這讓發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率大幅度提升，而且，在-35℃的極端溫度下，車子也是輕松實(shí)現(xiàn)7秒無助熱啟動(dòng)。
當(dāng)然，一味的追求速度，風(fēng)險(xiǎn)成本也會(huì)增加，“但歐曼GTL卡車用了康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)之后，制動(dòng)做的很好，除了剎車制動(dòng)外，發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)能力也很不錯(cuò)。”
魏凱走的各種路況不少，“尤其在山區(qū)道路，常規(guī)剎車制動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)共同發(fā)力，讓行車更安全，制動(dòng)更靠譜。”
動(dòng)力的提升，油耗卻不高，再加上制動(dòng)能力的多樣化，讓行車更加安全，魏凱在駕駛福田戴姆勒歐曼卡車時(shí)候更加自信。
超長保養(yǎng)周期：10萬公里保養(yǎng)一次
“這些年，一直選擇福田戴姆勒歐曼的另一個(gè)原因，就是它超級省錢。”魏凱說，“搭載康明斯ISG發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，每10萬公里才保養(yǎng)一次，每次只要1000——2000元，其它卡車，都是1萬公里就要保養(yǎng)，每次也得1000——2000元。”
據(jù)了解，搭載康明斯ISG發(fā)動(dòng)機(jī)的福田戴姆勒歐曼GTL卡車，由于發(fā)動(dòng)機(jī)的創(chuàng)新納米濾清技術(shù)的運(yùn)用，能夠阻擋燃油內(nèi)小至5微米的雜質(zhì)，再配合專有增效緩釋劑，可以使汽車的保養(yǎng)換油周期延長到10萬公里。
而且，康明斯ISG發(fā)動(dòng)機(jī)是整機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)采用模塊化，零件數(shù)減少了50%，重量也比同類發(fā)動(dòng)機(jī)輕30%。
模塊化整體設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)，可靠性更加穩(wěn)定，同時(shí)，維修也很方便。
據(jù)魏凱介紹，歐曼GTL的這些年，發(fā)動(dòng)機(jī)出的毛病很少，故障率明顯大幅下降，且性能發(fā)揮穩(wěn)定。
魏凱總結(jié)，這些保養(yǎng)、維修上的優(yōu)勢，加上卡車本身動(dòng)力與安全性高等特點(diǎn)，讓他的養(yǎng)車成本相較之前的其它卡車至少下降了30%多，也就是，利潤提升了30%多。
魏凱在跑車途中，路過沙漠地區(qū)留影
離家千里，3小時(shí)救援
回憶起自從2009年與福田戴姆勒歐曼卡車結(jié)緣，至今已經(jīng)8年時(shí)光，魏凱也從最初的單打獨(dú)斗，發(fā)展成了擁有10輛車的車隊(duì)老板，這些年奮斗的歲月，福田戴姆勒歐曼卡車的服務(wù)讓魏凱最是難忘。
有一次，魏凱拉著一車貨物，走到了廣東省徐聞市，車子拋錨了，經(jīng)檢查，是車子的一個(gè)配件壞了。
魏凱在廣東，人生地不熟，他只好打電話求助陜西的福田戴姆勒歐曼卡車客服。
陜西客服讓他別急，馬上就聯(lián)系到了廣東客服。
廣東客服工作人員很快就和魏凱取得了聯(lián)系，得知是一個(gè)配件壞了，馬上從200公里外的湛江服務(wù)站發(fā)貨。
從車子拋錨，到湛江技術(shù)人員帶著配件趕到，修好車子，前后不到4個(gè)小時(shí)，魏凱的車子就又上路了。
這件事，讓魏凱對福田戴姆勒歐曼的服務(wù)能力很是信服，離家千里，他們溝通便捷，救援及時(shí)，真的能讓跑車人感受到其背后的良好運(yùn)作。
爭分奪秒，搶回幾十萬貨物
如果說廣東的經(jīng)歷讓魏凱感受到了福田戴姆勒歐曼卡車背后服務(wù)團(tuán)隊(duì)的快捷，那有一次在湖北的經(jīng)歷，就更讓他感慨。
2014年7月，魏凱開著最初買的那輛福田戴姆勒歐曼ETX，往湖北某地送一車?yán)鋬鲐浳?，結(jié)果，在湖北境內(nèi)，車子出問題了。
魏凱隨即撥打陜西的客服電話求助，很快，湖北的服務(wù)站馬上就和魏凱進(jìn)行聯(lián)系，經(jīng)過電話里對故障分析，服務(wù)站認(rèn)為車子可能車上的傳動(dòng)桿出問題了，得更換配件。
這讓魏凱的頭一下就大了，經(jīng)驗(yàn)告訴他，這種傳動(dòng)桿，一般都沒現(xiàn)貨，都得從別處調(diào)貨，這一路協(xié)調(diào)、調(diào)貨、運(yùn)輸、安裝……這時(shí)間根本耗不起啊……
魏凱根本沒有勇氣再往下去想，車上的幾十萬冷凍貨物，根本拖不起這個(gè)時(shí)間啊……
湖北服務(wù)站聽說了魏凱的難題，他們問魏凱，那批冷凍貨物，最多能有多少個(gè)小時(shí)的緩沖時(shí)間。
魏凱說，有大約10個(gè)小時(shí)。
隨即，讓魏凱感動(dòng)的一幕出現(xiàn)了。
湖北服務(wù)站迅速出動(dòng)拖車，免費(fèi)把魏凱的車子拖進(jìn)就近維修點(diǎn)，進(jìn)行檢查;
在打電話聯(lián)系客服后的第3個(gè)小時(shí)，新傳動(dòng)桿到位，原來，服務(wù)站拆了一輛新車的傳動(dòng)桿，就近給魏凱送了過來;
之后的幾個(gè)小時(shí)，幾位技術(shù)人員一刻不休，把新傳動(dòng)桿安裝成功，并調(diào)試完畢;
魏凱再次開著車子上路，比他預(yù)計(jì)的10個(gè)小時(shí)緩沖，足足快了4個(gè)小時(shí)，幾十萬的貨物得以保全，及時(shí)送到了客戶手里。
魏凱在福田戴姆勒歐曼卡車的駕駛室內(nèi)
其實(shí)，類似這些在路上的故事，魏凱說了好多，總之，就如他所說，福田戴姆勒歐曼卡車，以及背后的服務(wù)團(tuán)隊(duì)，就好像一個(gè)可靠、強(qiáng)大的老朋友一樣，總是默默的站在身后，在你最需要幫助的時(shí)候，和你攜手一起走過。
縱觀來路，信任，讓魏凱與福田戴姆勒歐曼相伴8年;信賴，讓他們能夠攜手一直走下去。
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