方案指出,按照“零距離換乘、無(wú)縫化銜接”要求,加快構(gòu)建鄭州現(xiàn)代綜合交通樞紐,統(tǒng)籌推進(jìn)地區(qū)性樞紐建設(shè),形成以鄭州樞紐為核心,與地區(qū)性樞紐聯(lián)動(dòng)互補(bǔ)、層次分明、功能配套的現(xiàn)代綜合交通樞紐體系。
河南將推進(jìn)國(guó)際快遞物流港和全國(guó)性快遞集散交換中心工程后續(xù)項(xiàng)目建設(shè);開(kāi)工建設(shè)鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)北貨運(yùn)區(qū)國(guó)際貨物轉(zhuǎn)運(yùn)中心、航空快件公共服務(wù)分撥中心等;規(guī)劃建設(shè)高鐵南站快件大型集散處理中心。
按照計(jì)劃,河南將開(kāi)工建設(shè)鄭州至萬(wàn)州、鄭州至合肥、鄭州至濟(jì)南、鄭州至太原鐵路以及商合杭鐵路,形成以鄭州為中心的“米”字形高速鐵路網(wǎng)布局。
此外,方案還指出,河南將以軌道交通建設(shè)為重點(diǎn),加強(qiáng)城際間銜接,形成以軌道交通、高速公路、快速通道為主骨架的城際交通網(wǎng)。未來(lái)3年,加快建設(shè)新鄭機(jī)場(chǎng)至鄭州南站城際鐵路,開(kāi)工建設(shè)蘭考至菏澤、鄭州南站至登封至洛陽(yáng)、焦作至濟(jì)源至洛陽(yáng)城際鐵路和鄭開(kāi)城際鐵路延長(zhǎng)線;適時(shí)開(kāi)工建設(shè)云臺(tái)山支線、新鄉(xiāng)至焦作城際鐵路;加快鄭州地鐵3號(hào)線、4號(hào)線、5號(hào)線建設(shè),啟動(dòng)洛陽(yáng)城市軌道交通建設(shè)。
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