蘇嘉杭高速年底或將限貨

車種限制管理措施

　　蘇嘉杭高速公路(G15w)于2002年開通，是蘇州最為重要的南北向過境通道。隨著蘇州城市化不斷發(fā)展，蘇嘉杭高速公路已經(jīng)成為穿越蘇州中心城區(qū)的一條高速公路，對蘇州中心城區(qū)的交通和環(huán)境產(chǎn)生了嚴重的影響。目前蘇嘉杭高速的日流量達到13萬pcu/日，為設計流量5萬pcu/日的2.6倍，其中貨車占比40%左右。巨大的流量導致蘇嘉杭高速公路全天大部分時段處于擁堵狀態(tài)，部分路段平均車速不足60公里/小時，蘇嘉杭高速城區(qū)段已不堪重負。同時蘇嘉杭高速公路事故頻發(fā)，且呈逐年上升趨勢。

　　2016年至今，蘇嘉杭高速共發(fā)生交通事故5600余起(其中死亡事故25起)，同比增長近20%。因此，對蘇嘉杭高速公路實行車種限制的管理措施已經(jīng)迫在眉睫。

　　今年年底，蘇嘉甬高速公路(G15w2)將正式通車，蘇嘉甬高速和繞城高速西線兩條與蘇嘉杭高速平行的高速公路為蘇嘉杭高速限貨分流提供了有利條件。市公安局、交通局利用這一契機，在充分調(diào)研的基礎上，報市政府同意后，決定在蘇嘉甬高速公路開通之際，同步對蘇嘉杭高速公路實行以下交通管理措施：

　　對蘇嘉杭高速公路(G15w)(相城收費站至吳中收費站)實行全天禁止貨運車輛通行，其中蘇州城區(qū)收費站禁止貨運車輛上下高速，相城收費站僅允許由北往南方向行駛的貨運車輛下高速以及允許往北行駛的貨運車輛上高速，禁止往南行駛的貨運車輛上高速;吳中收費站僅允許由南往北行駛的貨運車輛下高速以及允許往南行駛的貨運車輛上高速，禁止往北行駛的貨運車輛上高速。

　　蘇州市交警支隊相關負責人表示，通過上述措施，蘇嘉杭高速城區(qū)段的整體交通環(huán)境將得到明顯的改善，駕駛員的駕駛舒適度將得到較大提高，交通事故將明顯減少。

　　同時，為保證蘇嘉杭高速城區(qū)段限貨后，將涉及本市貨運車輛的影響降低到最低，交管部門詳細對各個方向可能受蘇嘉杭限貨分流影響的車輛進行了逐一研究，為蘇州5大物流園擬訂了合理的通行路徑，并不會對本地貨運物流產(chǎn)生太大的影響。

　　屆時，蘇嘉杭高速公路所跨城區(qū)段的整體交通環(huán)境將得到明顯的改善，駕駛員的駕駛舒適度將得到較大提高，交通事故將明顯減少。