要打地位翻身仗 東風汽車股份拼了

東風汽車股份新年商務會上的東風標識

　　改變才有出路 挑戰(zhàn)機遇并存

　　2016年的中國汽車行業(yè)可謂機遇與挑戰(zhàn)并存。1-11月，我國汽車產銷分別2502.7萬輛和2494.8萬輛，比上年同期分別增長14.3%和14.1%，增幅比上年同期分別提升12.5和10.8個百分點。但是，在商用車領域特別是輕型商用車市場，由于國家宏觀經濟增速下行的壓力加大、新能源政策影響、排放法規(guī)升級和海外市場下滑等因素的影響，1-11月，細分市場中的輕卡和輕客同比繼續(xù)呈現下滑態(tài)勢。

東風汽車股份有限公司總經理丁紹斌

　　“對于目前的輕型商用車市場，應該說唯有改變才有出路。”在年會報告中介紹，有三方面需求需要企業(yè)改變。第一，大趨勢的需求?，F在低碳化、智聯化、輕量化越來越明顯。傳統的經銷企業(yè)和經銷商都存在怎樣去轉型和突破的問題。第二，是整個物流形態(tài)的要求。未來的卡車市場很可能是有三種形態(tài)：集團物流、無車承載人、小車隊。以前是把車和司機捆在一起，但以后而這需求將會分開，車輛的核心需求是安全、快捷、高效和經濟，而對司機本人來說需求就是安全、舒適、便利和時尚。第三，自身企業(yè)發(fā)展的需要。17年的東風汽車股份要洗去浮躁，聚焦主業(yè)把輕卡做好，客戶至上提升品質。

東風汽車公司副總經理、東風汽車股份有限公司董事長歐陽潔

　　“諸多因素使我們清醒地認識到，汽車行業(yè)在當前和今后一個時期，依舊將面臨更加復雜和多變的環(huán)境。”東風汽車公司副總經理、東風汽車股份有限公司董事長歐陽潔表示，雖然當下充滿了新的調整，但同時也孕育著新的機遇：“雖然銷量未達預期，但是我們國四商品的銷售結構進一步得到優(yōu)化，國五產品順利推進，新能源乘用車ER30產銷已經起步，逐步積累了一些差異化競爭優(yōu)勢，可以說為今后贏得市場先機奠定了堅實的基礎。”

　　客戶體驗領先 奪回行業(yè)地位

商務會上座無虛席

　　“隨著東風公司‘十三五’規(guī)劃全面啟動，我們提出要在產品結構優(yōu)化、業(yè)務整合與協同、新事業(yè)加速發(fā)展、打造集團層面競爭力、搶占新能源汽車制高點、提升東風品牌形象等方面有所作為。”歐陽潔表示，要把“致力于成為客戶體驗領先的輕型商用車企業(yè)”戰(zhàn)略構想層層分解，落實到位。

2016年度優(yōu)秀合作伙伴頒獎

　　對此，歐陽潔就股份公司未來的事業(yè)發(fā)展提出了三點要求。一是要加強對行業(yè)政策和發(fā)展趨勢的研判。要重點關注經濟結構調整、法規(guī)升級、物流業(yè)高速高效和“互聯網+”對輕型商用車行業(yè)影響的變化規(guī)律，依此制定和調整商品結構和營銷策略;要抓住2017年國五排放法規(guī)全面切換之際，重點做好新款駕駛室和明星車型的投產和市場投放。二是把握客戶需求，多方位滿足客戶需求，扎實推進全價值鏈質量提升。這意味著質量提升工作要貫穿商品企劃質量、研發(fā)設計質量、制造質量、銷售質量、售后服務質量以及全價值鏈的工作質量等每一個環(huán)節(jié)。三是面對多變的市場環(huán)境以及生產經營壓力，股份公司要堅定信念，積極應對。要持續(xù)聚焦和提升輕卡、輕客、動力總成等核心事業(yè)的規(guī)模和能力，著重關注國家新能源政策動向，精準定位中高端市場，持續(xù)提升整車及動力總成競爭力等。要強化品牌推廣和傳播力度，全方位地提升東風輕型商用車品牌知名度和影響力，努力在“十三五”期間重新奪回應有的行業(yè)地位。

　　細節(jié)四大亮點 新年新氣象

現場展示十余臺車，大氣又漂亮

　　除了兩位老總對東風汽車股份的宏觀規(guī)劃和長遠目標，卡車網記者在現場也發(fā)現了2017年東風汽車的四大細節(jié)亮點。

　　首先就是現場展示的車輛顏色異常搶眼。除了常見的白色和紅色，現場還出現了帶著珠光粉的“土豪金”和“金屬棕”，加上新車型的外觀大氣，讓現場很多人駐足圍觀。據東風輕型商用車營銷公司市場部產品開發(fā)科的工作人員介紹，此次展出的新顏色還在市場需求調查中，還不確定上市情況。“以前的東風藍、瑪瑙紅雖然好看，但時間久了審美疲勞。就用戶需求來講，顏色配置向乘用車靠攏，也更時尚。”

“大輕卡”東風多利卡D12

　　其次是明年的主打車型——搭載全新日產DZ 30發(fā)動機的D6。DZ 30具有穩(wěn)定、噪音小、提速快等特質，非常適合當下流行的城市物流。“非常適合當下流行的城市物流。”

　　再次，應對GB1589新政后的大輕卡趨勢，東風率先推出了D12，搭載康明斯發(fā)動機、法士特變速箱和德納后橋的兩軸12米“大輕卡”，足以代替一些小三軸輕拋車型。

金屬棕的東風多利卡D9

　　最后，記者試乘了一臺東風多利卡D9后發(fā)現了驚喜——最大輕卡駕駛室和全新氣囊減震座椅，兩個字——舒服!據介紹，除了D9玉柴4S可以選裝氣囊減震坐椅外，這兩項都將成為2017年東風輕卡的標配，赤裸裸的駕駛福利。

東風汽車股份為卡車兄弟愛心基金捐款

　　路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。對于東風汽車股份新一屆領導班子來說，三年臥薪嘗膽一朝扭虧為盈后，未來還很長。但記者相信，東風汽車股份繼續(xù)深耕“立足主業(yè)、相機擴張、穩(wěn)健經營、持續(xù)發(fā)展”的戰(zhàn)略方針，從商品力、品牌力、網絡力和管理力上尋求突破，在聚焦客戶、品質提升上加足馬力，必將紫氣東來、叱詫風云!