近幾年物流方面的政策陸續(xù)出臺(tái),在各個(gè)領(lǐng)域,物流從業(yè)人員都感受到了政策變革帶來的影響。能抓住政策機(jī)遇的人,向來是有所準(zhǔn)備的一部分人?;厥?016,物流人是錯(cuò)過了還是抓住了?
“多拉”,在當(dāng)前高速公路普遍稱重的情況下,已經(jīng)風(fēng)光不再。而“快跑”,正在日益成為行業(yè)發(fā)展的潮流。針對(duì)快跑,各重卡企業(yè)都開展了新一輪的比拼。在中國的高速公路上,誰是最終的王者,而誰又將被逐漸邊緣化?就看誰更能適應(yīng)全新的高速物流新常態(tài)了。
江淮格爾發(fā)
GB1589(2016)中規(guī)定,廂式車整車長限值統(tǒng)一為12m,同時(shí),二軸貨車最大總質(zhì)量限值從16t提升至18t。針對(duì)快遞運(yùn)輸市場,原6×2廂式車需求總質(zhì)量18t、大容積貨箱,此部分市場將被自重輕,購車成本與使用成本更有優(yōu)勢(shì)的4×2廂式車取代。江淮格爾發(fā)抓住市場機(jī)遇,重磅推出4×2長軸距廂式快遞車。
新版GB1589中將4X2廂式載貨車的長度放寬到12米,也就意味著貨廂可以做到9米6,這對(duì)運(yùn)輸輕拋貨為主的快遞是一大喜訊。格爾發(fā)本次就推出一款針對(duì)快遞市場的9米6廂長的4X2載貨車。
格爾發(fā)定制版超長貨廂,駕駛室與貨廂之間平滑過渡,流線車頂、側(cè)導(dǎo)流罩+全封閉側(cè)裙板,造型美觀,將風(fēng)阻影響降低到最小。
江淮格爾發(fā)卡車貨廂
貨廂底部空間被改裝成大儲(chǔ)物箱,可以盛放很多隨車工具。另外電池和油箱也被保護(hù)起來,避免油耗子們的惦記。
國內(nèi)首創(chuàng)桁架式、主+副結(jié)構(gòu)貨箱,行業(yè)最大。貨廂尺寸為9625x2480x2710mm,容積約為65立方左右,加上下方5立方的工具箱空間,總載貨容積能夠達(dá)到70立方米。
最令人驚喜的是:該車還配備左右攝像頭和倒車攝像頭,可以在很大程度上開闊司機(jī)的視野,提升駕駛安全性。
江淮格爾發(fā)載貨車
值得指出的是,在重卡用戶特別是電商物流企業(yè)最為關(guān)注的服務(wù)層面,江淮格爾發(fā)始終走在行業(yè)前列,上市之初便推出“4個(gè)24小時(shí)”貼心服務(wù)政策。保證車輛出現(xiàn)故障時(shí)能夠及時(shí)有效的解決用戶反映的問題。
根據(jù)快遞物流企業(yè)的運(yùn)程、運(yùn)區(qū),以及服務(wù)特點(diǎn),江淮格爾發(fā)產(chǎn)品可謂根據(jù)需求“量體裁衣”,以此次展出的4×2長軸距廂式快遞車為例,一方面它超強(qiáng)承載力和輕量化設(shè)計(jì)滿足物流運(yùn)輸需求,另外一方面其搭載了性能卓越的高排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)及法士特系列變速箱,動(dòng)力輸出效率高,保障了電商用戶的時(shí)間要求。
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