濰柴人說，濰柴的歷史從“造夢”開始，70年前，從戰(zhàn)火中走來的老一代濰柴人開始了艱苦創(chuàng)業(yè)，他們的夢，就是甩掉積貧積弱的帽子，告別一窮二白的生活，建設(shè)強(qiáng)大的新中國。
濰柴廠區(qū)俯視圖
濰柴人說，濰柴的改革從“追夢”啟程，38年前，當(dāng)改革開放大潮興起，他們用解放思想，實事求是的強(qiáng)大動力，抓住機(jī)遇，迎接挑戰(zhàn)，振興民族動力。
不斷謀新求變超越自我。濰柴人還有一個夢，在未來的30年，深入實施創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略，持續(xù)推進(jìn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，把濰柴打造成中國制造業(yè)享譽(yù)百年的國際品牌。
2016年，濰柴位列中國企業(yè)500強(qiáng)第171位，中國制造業(yè)500強(qiáng)第73位，中國100大跨國企業(yè)第28位，繼續(xù)領(lǐng)跑內(nèi)燃機(jī)行業(yè)。
立下“約法三章”， 煥發(fā)企業(yè)活力
1998年，濰柴步履維艱，瀕臨破產(chǎn)，年僅37歲的譚旭光臨危受命，成為濰柴歷史上最年輕的廠長。一場氣勢恢弘又艱苦卓絕的改革攻堅戰(zhàn)也隨之打響。
濰柴科技展館里，與先進(jìn)的動力總成、豪華游艇等并列展出的，有一塊“約法三章——企業(yè)的立廠之本”展板，短短72個字，擲地有聲，像宣言書，拉開濰柴改革大幕。
“約法三章——企業(yè)的立廠之本”展板
“堅持原則，敢抓敢管，不做老好人，不當(dāng)太平官;撲下身子，真抓實干，為企業(yè)干實事，為職工辦好事;以身作則，清正廉潔，要求職工做到的，我們首先做到，不允許職工做的，我們堅決不做”。
很快，濰柴又實施直面市場的“三三制”產(chǎn)權(quán)改革。在行業(yè)內(nèi)率先完成主輔分離、社會職能剝離，引入戰(zhàn)略投資者、完成股份制改制，建立起現(xiàn)代企業(yè)制度。
1998年濰柴扭虧為盈
改革后的濰柴很快就脫胎換骨。1998年當(dāng)年，扭虧為盈。2002年，成為國內(nèi)較早完成混改的國企之一，各改制單位均取得健康快速發(fā)展。
有此基礎(chǔ)，濰柴按照市場規(guī)律謀劃發(fā)展戰(zhàn)略，產(chǎn)業(yè)鏈整合、國際化并購、海外建廠，一步一步走向未來。濰柴的今天，可以說都是改革改出來的。
牽住資本“牛鼻子”，健全市場化運(yùn)營機(jī)制
牽住資本“牛鼻子”，健全市場化運(yùn)營機(jī)制，是深化國企改革的一個重心。
2004年3月11日，聚合企業(yè)優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)組建的濰柴動力在香港上市，成為中國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)首家在香港上市的公司，創(chuàng)下資本市場諸多紀(jì)錄。
濰柴動力在香港上市
上市不是目的，而是手段，把優(yōu)化國資結(jié)構(gòu)、推動國資有序流動、完善公司治理結(jié)構(gòu)有機(jī)結(jié)合起來，使國企真正成為市場主體。在香港上市意味著濰柴走上了資本國際化道路，步入了發(fā)展快車道。
2007年4月30日，濰柴成功吸收合并湘火炬，成為中國第一例以換股吸收合并方式，由H股回歸A股的上市公司，創(chuàng)造了中國資本市場的濰柴模式。事實證明了濰柴的戰(zhàn)略眼光，合并湘火炬的濰柴從此組成了業(yè)界絕無僅有的重卡黃金產(chǎn)業(yè)鏈，實現(xiàn)了各業(yè)務(wù)板塊的協(xié)同快速發(fā)展。
2007年濰柴研發(fā)出世界第一款重卡動力總成
2007年底，濰柴研發(fā)出世界第一款重卡動力總成。其后，濰柴通過一系列資本運(yùn)作和資源整合，借殼上市濰柴重機(jī)，戰(zhàn)略重組揚(yáng)柴動力、揚(yáng)州亞星客車，協(xié)同成立山東重工集團(tuán)，完成全產(chǎn)業(yè)鏈升級，在產(chǎn)業(yè)布局上占據(jù)了價值鏈高端。
在當(dāng)時業(yè)內(nèi)多數(shù)企業(yè)還沒有充分認(rèn)識到并購帶來的可觀效益時，濰柴已把“資本運(yùn)營+產(chǎn)品經(jīng)營”組成“雙輪驅(qū)動”戰(zhàn)略，推動企業(yè)滾滾向前，成為國內(nèi)行業(yè)翹楚。
濰柴生產(chǎn)線
2008年國際金融危機(jī)爆發(fā)，全球行業(yè)重新洗牌的機(jī)會到來了。把目光瞄向世界的濰柴敏銳地再搶先手，化危機(jī)為轉(zhuǎn)機(jī)、變挑戰(zhàn)為機(jī)遇，通過海外并購等措施，順勢而為、走向世界，用資本換技術(shù)提升產(chǎn)業(yè)鏈，用資本優(yōu)化市場，完成全球化戰(zhàn)略布局。
濰柴戰(zhàn)略重組全球最大豪華游艇集團(tuán)法拉帝
2009年，濰柴并購法國博杜安，邁出了國際化運(yùn)作第一步。2012年，濰柴戰(zhàn)略重組全球最大豪華游艇集團(tuán)法拉帝，實現(xiàn)由單純依靠投資拉動向投資消費(fèi)雙重拉動的重大突破，邁出產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型關(guān)鍵一步，企業(yè)抗風(fēng)險能力進(jìn)一步提高。
工程機(jī)械行業(yè)中流傳著一句話：得液壓者得天下?？v觀全球，掌握最高性能液壓技術(shù)的，就是德國凱傲集團(tuán)掌控的林德液壓。投資凱傲集團(tuán)，并購林德液壓，讓濰柴再次掌握全球制造業(yè)核心產(chǎn)業(yè)及技術(shù)，也創(chuàng)下當(dāng)時中國企業(yè)在德國的最大并購記錄。
投資凱傲集團(tuán)，并購林德液壓
今年5月，濰柴投資5800萬歐元建設(shè)的德國林德液壓新工廠在阿莎芬堡竣工。使林德液壓驅(qū)動件的產(chǎn)能從原來的15萬臺提高到25萬臺。在濰坊，濰柴液壓科技生產(chǎn)基地已投入使用。
至此，濰柴對雙輪驅(qū)動戰(zhàn)略的運(yùn)用頗為嫻熟，“資本運(yùn)營+產(chǎn)品經(jīng)營”兩個輪子滾滾向前，勢不可擋。特別是今年6月通過凱傲集團(tuán)對全球第三大自動化物流解決方案提供商美國德馬泰克公司的股權(quán)收購，標(biāo)志著濰柴通過并購或自建工廠，完善了全球化布局。
深化供給側(cè)改革，加快轉(zhuǎn)型升級
中國經(jīng)濟(jì)逐漸步入新常態(tài)的背景下，如何通過深化供給側(cè)改革，提高供給體系質(zhì)量和效率，提高投資有效性，加快轉(zhuǎn)型升級，考驗企業(yè)決策者們的智慧和勇氣。
在過去很長的時期內(nèi)，濰柴只是一家單一的發(fā)動機(jī)企業(yè)。如今，他們構(gòu)建起了汽車業(yè)務(wù)、工程機(jī)械、動力系統(tǒng)、豪華游艇、金融服務(wù)五大業(yè)務(wù)均衡健康、協(xié)同發(fā)展的戰(zhàn)略格局。濰柴發(fā)動機(jī)、陜汽重卡、法士特變速箱、漢德車橋、株洲火花塞、法拉帝游艇、凱傲叉車、林德液壓等品牌均成為行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者和重要一極，形成了強(qiáng)大的品牌集聚效應(yīng)。
這些是濰柴能夠成為千億級企業(yè)的重要基礎(chǔ)和前提。讓每一分錢、每一份力量都發(fā)揮作用，圍繞實現(xiàn)精準(zhǔn)化、精確化生產(chǎn)運(yùn)營，濰柴緊扣與發(fā)動機(jī)相關(guān)產(chǎn)業(yè)縱橫發(fā)展這條主線，構(gòu)筑多元化產(chǎn)業(yè)布局，在諸多戰(zhàn)略市場建立領(lǐng)先優(yōu)勢。
對標(biāo)國際一流，濰柴積極推進(jìn)管理和商業(yè)模式改革創(chuàng)新，在兩化融合、智能制造以及大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新等方面，為行業(yè)樹立了標(biāo)桿，卡車動力總成眾創(chuàng)空間成為國家首批專業(yè)化眾創(chuàng)空間，帶動了行業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè);“柴油機(jī)智能制造綜合試點(diǎn)示范”等三個項目，入選工信部智能制造試點(diǎn)示范項目和專項應(yīng)用示范，不斷提升了中國制造的含金量。
濰柴產(chǎn)品
改革傳統(tǒng)單一產(chǎn)品技術(shù)革新模式，濰柴“以我為主，鏈合創(chuàng)新”的研發(fā)模式，實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)鏈及研發(fā)體系的整體創(chuàng)新，大幅提升了以發(fā)動機(jī)相關(guān)產(chǎn)業(yè)為主線的整條產(chǎn)業(yè)鏈整體價值。
“發(fā)動機(jī)+變速箱+車橋”打造的動力總成，在不到10年時間里帶去330億元銷售收入;“發(fā)動機(jī)+液壓”的技術(shù)融合，打造出全球唯一的液壓動力總成系統(tǒng);博杜安的先進(jìn)技術(shù)，填補(bǔ)了16升以上高速大功率發(fā)動機(jī)空白，進(jìn)一步完善了產(chǎn)品鏈條。
堅持國際視野、全球?qū)?biāo)，堅持科技引領(lǐng)、創(chuàng)新驅(qū)動，濰柴在科技創(chuàng)新領(lǐng)域不斷沖破壟斷、不斷攀登高峰，與國際一流企業(yè)站在了同一平臺上。在中、美、德、意、法五國建立了全球協(xié)同研發(fā)中心，擁有了國家重點(diǎn)實驗室等眾多頂級研發(fā)平臺，形成了近3000項具有自主知識產(chǎn)權(quán)的技術(shù)與專利。五年前，新產(chǎn)品研發(fā)周期需要32個月到三年，現(xiàn)在壓縮為24個月甚至更短。
今日，濰柴已在發(fā)動機(jī)板塊打造了排量涵蓋2升到579升，功率覆蓋33千瓦至9000千瓦，高速機(jī)與中速機(jī)并舉、傳統(tǒng)能源與新能源并重的全系列產(chǎn)品平臺，成為全球產(chǎn)品線最全的企業(yè)之一。
濰柴發(fā)動機(jī)生產(chǎn)線
提高投資有效性，在部分企業(yè)還在強(qiáng)化賣硬件的時候，濰柴已經(jīng)開始擴(kuò)大賣服務(wù)、賣標(biāo)準(zhǔn)。濰柴是國企中最早從國內(nèi)計劃經(jīng)濟(jì)“走出去”的一批企業(yè)之一，在全球投資建立多個海外營銷平臺，搭建起全球營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
“一帶一路”戰(zhàn)略機(jī)遇為他們深耕國際市場提供了更好的舞臺，在印度實施屬地建廠、本土制造，在緬甸、埃塞、白俄羅斯等國家推進(jìn)技術(shù)輸出、產(chǎn)能合作。如今濰柴的國內(nèi)外業(yè)務(wù)各占半壁江山，成為戰(zhàn)略業(yè)務(wù)覆蓋全球、國際化程度最高的中國裝備制造金字品牌。濰柴的旗幟在國際市場上高高飄揚(yáng)。
濰柴海外工廠
濰柴人說，濰柴能有今天，是造夢與追夢的結(jié)果。從熱血激昂的實業(yè)報國夢，到敢為人先的民族動力夢，再到揚(yáng)帆海外的跨國發(fā)展夢，是一代代濰柴人牢記當(dāng)年為什么要出發(fā)，滿懷熱情、深化改革、先行先試、奮發(fā)圖強(qiáng)，無私的奉獻(xiàn)和誠實的勞動讓夢想變成現(xiàn)實。
濰柴夢，中華民族偉大復(fù)興的生動實踐。
