開年大戲接著上演，接著6號(hào)中國重汽銷售部商務(wù)大會(huì)3天后，商用車公司商務(wù)大會(huì)9號(hào)將再次拉開大幕，商用車公司又有哪些殺手锏?今晚可先劇透一下，給大家上道開胃菜!
爆料一：汕德卡車型
此次年會(huì)上，汕德卡品牌共推出了快遞運(yùn)輸、干線運(yùn)輸、冷鏈運(yùn)輸?shù)?款車型，既有大家而耳熟能詳?shù)拿?，又有首次登臺(tái)亮相的新品，下面就跟隨重汽的腳步，一睹它們的面容。
汕德卡C5H 4X2快遞專用廂式車
這位“快遞小哥”是誰啊?原來是汕德卡C5H 4X2快遞專用廂式車。貨箱尺寸9600×2700×2500(2900)mm，容積最高可達(dá)75方!對頭，這位“小哥”的實(shí)力可是硬的可以啊。
汕德卡C5H 8X2牽引車
6×2不行?那咱就來個(gè)8×2!
C5H 8×2載貨車也采用了8氣囊后提升的設(shè)計(jì)，相比傳統(tǒng)8×4車型有效降重500公斤，要想創(chuàng)造更大收益，靠它準(zhǔn)沒錯(cuò)!
汕德卡C7H 6×4干線運(yùn)輸牽引車
這位一看就是個(gè)“藍(lán)領(lǐng)”，哈哈，看來只是顏色而已。它可是個(gè)干線運(yùn)輸能手，通過ECAS系統(tǒng)來調(diào)節(jié)整車高度，做到輕松甩掛;搭配600L+400L雙油箱，超長續(xù)航，并大大節(jié)約燃油成本。
汕德卡C7H 4X2快遞專用牽引車
又是一位快遞家族成員，它又有什么看點(diǎn)呢?
不要小瞧它了，這是首款TG系列中寬體駕駛室快遞牽引車，匹配6噸曼前橋、400馬力曼發(fā)動(dòng)機(jī)、ZF第四代變速箱、13噸曼后橋、560L+250L雙油箱，專注細(xì)分，黃金配置組合引領(lǐng)干線快遞車輛轉(zhuǎn)型升級，提高綜合運(yùn)營收益。
汕德卡C7H 6X2全氣囊低位鞍座牽引車
全氣囊?沒錯(cuò)，就是它了。該車為國內(nèi)首款全氣囊(11氣囊)重卡，匹配低位鞍座，鞍座高度1105mm，整車降低200mm，車、掛、廂一體化設(shè)計(jì)，貨箱容積最大可實(shí)現(xiàn)135m³，容積最大，收益更高。
汕德卡C7H 8x4冷藏車
“冰”貴神速，汕德卡C7H 8x4冷藏車就是稱得上這個(gè)名號(hào)。對于冷凍食品(冷凍車)，奶制品(奶品運(yùn)輸車)、蔬菜水果(鮮貨運(yùn)輸車)、疫苗藥品(疫苗運(yùn)輸車)等運(yùn)輸，它是十八般武藝，樣樣精通啊。
汕德卡C7H 6×6大件牽引車
這位可是個(gè)重量級的，看這賣相，像一頭犀牛!
汕德卡C7H 6x6大件運(yùn)輸牽引車的整車采用6×6全驅(qū)設(shè)計(jì)，匹配G25分動(dòng)箱和啟動(dòng)緩速離合器，曼MVP09前驅(qū)橋+曼MCP16雙聯(lián)橋，多層加強(qiáng)車架，整體式平衡懸架。
接下來向大家介紹兩位新朋友，你們可要睜大眼睛啦!
汕德卡C6G 6×4 自卸車
駛向工地，這位“包工頭”大家可要看仔細(xì)了。汕德卡C6G 6×4 自卸車配置曼技術(shù)MC09低速大扭矩工程版發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大380馬力，最大輸出扭矩1800N·M，比傳統(tǒng)工程發(fā)動(dòng)機(jī)提高12.5%。采用曼技術(shù)優(yōu)化整車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、承載系統(tǒng)、車架、驅(qū)動(dòng)橋等，在城市建設(shè)、工程施工、礦山剝離、港口運(yùn)輸?shù)裙r中游刃有余。
汕德卡C7G 6×4 LNG牽引車
環(huán)保衛(wèi)士降臨!汕德卡C7G 6×4LNG牽引車來到您身邊。該車配置MT13發(fā)動(dòng)機(jī)、曼技術(shù)MCY11驅(qū)動(dòng)橋;950L大容量單氣瓶，減少加氣次數(shù)，降低自重;選用重汽SITRAK(汕德卡)專屬變速箱和H153前橋?？煽俊⒔?jīng)濟(jì)、高效又環(huán)保，有了它的存在，跟霧霾說拜拜。
重汽商用車汕德卡家族介紹完畢了，接下來登場的就是斯太爾家族啦!
爆料二：斯太爾車型
借助曼平臺(tái)，全新的斯太爾定會(huì)讓你刮目相看!此次年會(huì)上共推出5款斯太爾車型，要問用什么詞語來形容它，那就是頂呱呱!
新斯太爾D7B 6×4 燃?xì)鉅恳?/strong>
同為環(huán)保衛(wèi)士的新斯太爾，借助曼平臺(tái)全新發(fā)力，可謂是眾望所歸。
新斯太爾D7B 6×4 燃?xì)鉅恳嚺渲?30馬力曼MT13發(fā)動(dòng)機(jī)+大扭矩HW19712L變速器+曼技術(shù)單級減速橋MCY11 動(dòng)力黃金組合;大容積氣瓶單瓶可達(dá)950L，續(xù)航里程可達(dá)1500公里。
新斯太爾D7B 6×4牽引車
中長途運(yùn)輸性價(jià)比之王，有這個(gè)詞語形容它在合適不過。
全新斯太爾D7B系列牽引車的設(shè)計(jì)始終秉承安全性和經(jīng)濟(jì)性兩大主題。該車型具有質(zhì)量穩(wěn)定性強(qiáng)、性價(jià)比高及換車周期長等突出優(yōu)勢?；谥袊仄?ldquo;智能通”可靠的硬件系統(tǒng)和強(qiáng)大的后臺(tái)服務(wù)器，讓全新的斯太爾更加智能化。性能更優(yōu)、更加智能是它新面貌的代表。
新斯太爾M5G 4×2 18噸壓縮式垃圾車
“我們是城市的垃圾搬運(yùn)工”!應(yīng)對國標(biāo)GB1589新政策，新斯太爾M5G 4×2壓縮式垃圾車采用新國標(biāo)專用底盤，總質(zhì)量達(dá)18噸，承載更大，作業(yè)時(shí)間更長，更具優(yōu)勢。
新斯太爾M5G 4×2希爾博ST174隨車吊
市政綠化、電力施工、油田作業(yè)、計(jì)量檢衡、設(shè)備轉(zhuǎn)場、港口倉儲(chǔ)作業(yè)、建材轉(zhuǎn)運(yùn)等行業(yè)有誰來擔(dān)當(dāng)，答案就是新斯太爾M5G 4×2希爾博ST174隨車吊。
該車應(yīng)用希爾博公司穩(wěn)定性分析軟件，優(yōu)化后懸架，吊裝過程中的作業(yè)穩(wěn)定性達(dá)到極致。專用底盤布置滿足了吊機(jī)和油泵的直接安裝要求，無需任何改裝，自帶取力器。
除此四位“悍將”，斯太爾還有一款名為新斯太爾DM5G 8×2載貨車，遺憾的是該車沒有出現(xiàn)在活動(dòng)現(xiàn)場(小編稍晚來了一步)，不過這位“好先生”的尊榮在不就以后就會(huì)出現(xiàn)在大家面前，算是給大家留下一個(gè)神秘感。
縱觀此次重汽商用車年會(huì)推出的幾款車型，真可謂是一場視覺盛宴，然而2016年的銷售情況幾何，2017年所定目標(biāo)又會(huì)是怎樣，靜等明天的大餐了!
汕德卡G7H 590大馬力燃?xì)廛嚇s獲“2024年度值得用戶信賴干線物流運(yùn)輸車”獎(jiǎng)項(xiàng)
汕德卡C9H“俘獲“劉虎的心
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即將出口澳大利亞的右舵汕德卡C9H來了！
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