用戶:李繼超
使用車輛:中國重汽HOWO-T5G
運輸路線:云南省內(nèi)
運輸類型:快遞配送
發(fā)現(xiàn)信賴推薦理由:時代在變,價值不變。源于德國的先進技術(shù),可靠的整車性能價值,使中國重汽HOWO-T5G成為李繼超的“新寵”。作為快遞物流用車,駕乘舒適,操控性強,運營表現(xiàn)深得駕駛員滿意,這是HOWO-T5G最大的加分項。李繼超不僅選擇信賴,而且延續(xù)信賴。
李繼超是云南楚雄申通快遞公司的負(fù)責(zé)人,幾年的從業(yè)經(jīng)歷告訴他,時效性已經(jīng)成為市場競爭取勝越來越重要的因素。眾所周知,近幾年快遞公司異軍突起,快遞配送在物流領(lǐng)域是一塊“香餑餑”,快遞配送企業(yè)之間的競爭也愈發(fā)激烈。
李繼超和他的“新寵”HOWO-T5G
“快遞貨運,‘快’字當(dāng)頭,時效性要求非常高,反映到物流用車上,就要車速快和穩(wěn)定性強。如果從楚雄出發(fā)到昆明目的地,160公里左右的路程,貨物一般兩個小時內(nèi)就要送到,車速慢、故障率高要不得。”李繼超告訴卡車網(wǎng)記者。對此,李繼超一直在關(guān)注市面上的各類車型,尋找最適合快遞物流用車。他注意到,近兩年HOWO-T5G成了云南快遞物流市場上的“熟面孔”。
2015年,李繼超在朋友的推薦下,采購了一臺T5G。他表示:“T5G在當(dāng)?shù)氐目诒?,云南各地的申通分公司使用這款車的效果都不錯。我去年開始購買那臺,性能穩(wěn)定可靠,也沒有讓我失望。”
楚雄申通快遞公司車隊規(guī)模不大,車輛不到10臺,運力基本滿足平時的業(yè)務(wù)需求。如果進入網(wǎng)購高峰期,車隊的運力就稍顯吃緊。而HOWO-T5G與同類車型相比,拉得多跑得快,能夠適應(yīng)云南多山路,高溫高濕高原等復(fù)雜的運輸路況環(huán)境。并且在網(wǎng)購高峰期,人歇車不歇的情況下,依然有可靠高效的性能表現(xiàn)。
這款適應(yīng)性強,穩(wěn)定性高,在云南快遞領(lǐng)域“吃得開”的T5G車型,其技術(shù)則源于國外。該車型采用MAN核心總成技術(shù)開發(fā)的全新一代高端中重卡產(chǎn)品,車輛凝聚了德國曼先進技術(shù),從產(chǎn)品設(shè)計理念、生產(chǎn)裝配工藝、試驗驗證,一直到產(chǎn)品釋放完全采用德國標(biāo)準(zhǔn),同時整車底盤大量使用國際頂尖零部件,都為整車的可靠性提供保障。
經(jīng)過幾個月的運行驗證,對標(biāo)國際先進技術(shù),與本土市場完美融合的T5G徹底征服了李繼超。2016年初,李繼超萌生了更新車隊,統(tǒng)一使用T5G的想法。在當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商的金融支持下,T5G的采購計劃也順利實施。2016年8月份,隨著最后2臺T5G的正式上崗,云南楚雄申通快遞公司8臺物流用車,已經(jīng)實現(xiàn)了更新?lián)Q代,變成清一色的HOWO-T5G。
“統(tǒng)一車型,讓我在管理中省心不少。尤其是電商購物狂歡節(jié)期間,業(yè)務(wù)量猛增,車輛出勤率高,對車輛可靠性和統(tǒng)一調(diào)配是一個極大的考驗。截止目前,每一輛T5G都沒讓我失望過。”李繼超直言,這是他用過的最靠譜的車,8臺T5G到現(xiàn)在都沒有出現(xiàn)過故障。即使是業(yè)務(wù)高峰期,他也能夠輕松應(yīng)對。
李繼超作為管理人員對T5G有很高的認(rèn)可度,而普通駕駛員對T5G的實際運行表現(xiàn)更有發(fā)言權(quán)。劉師傅是楚雄申通快遞有限公司的一名普通駕駛員,跑楚雄至瑞麗專線,全程一趟1600公里,除了整車可靠性,劉師傅最看重的就是T5G的操控性和舒適性。
“全程大部分是山路,相比在平原駕駛,車輛操控更頻繁。操控性差的車,影響時效,駕駛員也不舒服。T5G的操控性很給力,適應(yīng)性強,駕乘舒適,駕駛員都很認(rèn)可這款車。”劉師傅對T5G贊賞有加。
從起步換擋到提速剎車,T5G人性化合理的操控布局,留給劉師傅的初次駕駛感受第一印象就是順手。他表示:“駕駛空間大,不那么局促。而且,主副駕座椅都采用了氣囊減震設(shè)計,主駕座椅有多項調(diào)節(jié)按鍵,最大限度的降低駕駛疲勞感。我也駕駛過別的品牌卡車,舒適性設(shè)計都比不上這款車。”
領(lǐng)導(dǎo)滿意,員工認(rèn)可,HOWO-T5G已經(jīng)成了楚雄申通快遞公司的“新寵”。過去李繼超通過朋友介紹才選擇信賴T5G,如今他也變成了“代言人”,向其他朋友介紹這款車,信賴得以延續(xù)!
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