2017年皮卡市場(chǎng)或?qū)⑼黄?0萬(wàn)輛大關(guān)

　　政策向好 “解禁”政策有望擴(kuò)大

　　在剛剛過(guò)去的2016年，我國(guó)商用車行業(yè)整體漲勢(shì)喜人，縱觀各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，在市場(chǎng)需求的催動(dòng)下均有不錯(cuò)表現(xiàn)，皮卡市場(chǎng)也是可圈可點(diǎn)。

皮卡市場(chǎng)回暖

　　2016年2月，國(guó)家工信部、國(guó)家發(fā)改委、公安部聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于開(kāi)展放寬皮卡車進(jìn)城限制試點(diǎn)，促進(jìn)皮卡消費(fèi)的通知》，決定在河北、遼寧、河南、云南省開(kāi)展放寬皮卡車進(jìn)城限制試點(diǎn)工作，并確定將在2017年年中基本完成試點(diǎn)評(píng)估?？梢哉f(shuō)，這項(xiàng)政策對(duì)激活區(qū)域市場(chǎng)有促進(jìn)作用，是近30年來(lái)我國(guó)皮卡行業(yè)最具標(biāo)志性的事件。

　　楊再舜在分析皮卡解禁政策時(shí)表示，從我國(guó)皮卡市場(chǎng)銷量來(lái)看，試點(diǎn)工作在4省全面正式啟動(dòng)后便初見(jiàn)成效，從2016年5月開(kāi)始，皮卡銷量迎來(lái)近幾年來(lái)的首次正增長(zhǎng)。“皮卡解禁政策若能有序進(jìn)行，更多城市有可能逐漸放開(kāi)進(jìn)城限制，也有可能全面放開(kāi)，而解禁政策一旦全面鋪開(kāi)，對(duì)皮卡市場(chǎng)將起到重要作用。”楊再舜說(shuō)。

　　值得注意的是，在4省放開(kāi)皮卡進(jìn)城限制政策不到半年，重慶市政府也啟動(dòng)了“開(kāi)展皮卡車進(jìn)城放行試點(diǎn)工作”。雖然重慶市對(duì)皮卡解禁的影響力不及“4省試點(diǎn)”， 但可以看出更多的城市將加入皮卡“解禁”的大軍中。

2017年皮卡市場(chǎng)有望突破40萬(wàn)輛

　　“如果2017年試點(diǎn)地區(qū)能夠繼續(xù)擴(kuò)大，并產(chǎn)生第三批、第四批試點(diǎn)省份，勢(shì)必對(duì)皮卡進(jìn)城解禁起到促進(jìn)作用，讓全面解禁皮卡的希望大增，對(duì)行業(yè)是莫大的利好。” 江鈴集團(tuán)輕型汽車有限公司市場(chǎng)部銷售總監(jiān)孫鵬飛告訴記者，受政策影響，2016年公司超前完成全年1.1萬(wàn)輛的銷售任務(wù)，銷量同比增長(zhǎng)20%。

　　排放升級(jí) 國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)成挑戰(zhàn)

　　根據(jù)河南省工信委、環(huán)保廳等4部門發(fā)布的《關(guān)于實(shí)施第五階段機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)的公告》，2016年11月1日起，達(dá)不到國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車一律不得在河南銷售。河南全省所有進(jìn)口、銷售和注冊(cè)登記的輕型汽油車、輕型柴油車、重型柴油車，須符合國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。這意味著達(dá)不到國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的新車，不能在河南省銷售，更無(wú)法上牌。在國(guó)家發(fā)布的公告中，河南市場(chǎng)銷售的國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)皮卡比規(guī)定期限提前了很多天。

　　“通過(guò)國(guó)五公告的解讀，2018年1月1日，國(guó)內(nèi)所有制造、進(jìn)口、銷售和注冊(cè)登記的輕型柴油車，須符合國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)要求，也是從2018年開(kāi)始柴油型皮卡須執(zhí)行國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。”孫鵬飛向記者表示，如果2017年提前實(shí)施國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，將會(huì)對(duì)皮卡生產(chǎn)企業(yè)以及用戶帶來(lái)挑戰(zhàn)和沖擊。他認(rèn)為，國(guó)內(nèi)柴油型皮卡實(shí)施國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)還需要有一定的緩沖時(shí)間，為皮卡發(fā)動(dòng)機(jī)廠和國(guó)內(nèi)柴油油品的提升預(yù)留一定的時(shí)間。

　　江淮皮卡營(yíng)銷有限公司總經(jīng)理助理賈海波也向記者表示，升級(jí)國(guó)五后，發(fā)動(dòng)機(jī)成本的提高勢(shì)必會(huì)帶動(dòng)整車售價(jià)的提高，對(duì)用戶來(lái)說(shuō)也是一個(gè)不小的壓力。

　　競(jìng)爭(zhēng)激烈 多家新企業(yè)參與角逐

　　在國(guó)家政策的激勵(lì)和引導(dǎo)下，皮卡市場(chǎng)的發(fā)展?jié)摿χ鸩斤@現(xiàn)，多家新晉企業(yè)紛紛加入皮卡陣營(yíng)，開(kāi)始布局皮卡市場(chǎng)。其中，國(guó)內(nèi)有一汽紅塔、上汽大通的加入，國(guó)外有通用汽車雪佛蘭皮卡車型和福特F-150越野皮卡系列的加入。

皮卡市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿χ鸩斤@現(xiàn)

　　國(guó)內(nèi)不少城市針對(duì)皮卡通行都有限制措施，為何多家企業(yè)又在此時(shí)進(jìn)入皮卡市場(chǎng)?對(duì)此，上汽集團(tuán)副總裁藍(lán)青松表示，中國(guó)皮卡市場(chǎng)約有35萬(wàn)輛的規(guī)模，在政策法規(guī)乃至交通管理不完善的情況下，皮卡的剛性需求依然很強(qiáng)。他表示，國(guó)內(nèi)皮卡換代比較慢，技術(shù)升級(jí)慢，上汽大通進(jìn)入皮卡市場(chǎng)，就是來(lái)滿足這部分用戶的需求。

　　一汽通用紅塔銷售公司總經(jīng)理黎建文也表示，基于在西南區(qū)域的地理優(yōu)勢(shì)，一汽紅塔皮卡將立足西南與海外市場(chǎng)。首先布局西南地區(qū)，包括云貴川渝及兩廣。同時(shí)，產(chǎn)品出口將主要面向東南亞及南亞市場(chǎng)。

　　“隨著自主品牌和外資品牌進(jìn)入皮卡市場(chǎng)，我國(guó)皮卡市場(chǎng)的角逐將會(huì)加劇，市場(chǎng)格局也會(huì)有所調(diào)整。”楊再舜分析說(shuō)。