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陳海林的“時代”暢想

  煤炭,一度被譽為“黑色的金子”,經(jīng)歷過最為暴利的黃金十年(2002-2012),那段時間也因此被稱之為“黑金時代”。如今,屬于煤炭的風光早已不在,“黑金”也直接跌成了“黑鐵”。煤炭行業(yè)的從業(yè)者如今也跌落神壇各謀生路。
陳海林陳海林

  十八歲技校畢業(yè),彼時的煤炭行業(yè)正在走上坡路,陳海林一腳踏進了國企的煤炭工廠,做了一名測量員,日常工作大體來說就是“吃飯,睡覺,拿高薪”,可謂輕松自在。煤炭業(yè)的高潮退后,陳海林避開了一批又一批關停、裁員的風波,待遇卻也基本被取消完了,年齡的上漲也使得他的責任更重了。“周圍的很多朋友都去外地打工了,我今年31歲,剛結婚沒幾年,女兒三歲,實在走不出去。”陳海林的口中滿是無奈。

  現(xiàn)實一次又一次地刺激著陳海林,令他不得不尋找另外的謀生機會。“平常工作三班倒,白天的時間很多,我就計劃著做些副業(yè)。一次吃飯,與朋友聊天了解到,他現(xiàn)在做批發(fā),就是開車,拉一些日常用品,去各個小超市送貨,從中賺一些差價,只要肯吃苦,利潤還可以。”

  回到家,陳海林與妻子商量這事,妻子起初不贊同,擔心太辛苦,既要上班,還要開車送貨,但陳海林卻有著自己的堅持。

  買車并不是一件容易的事情,何況家里正缺錢,每一分錢都要花在刀刃上。選車時,陳海林充分比較了各大品牌車輛的性能,尤其是發(fā)動機。多番比較后,他最終選擇了福田時代馭菱VQ1廂式載貨車。

福田時代馭菱VQ1廂式載貨車福田時代馭菱VQ1廂式載貨車

  “福田時代馭菱配裝銳展1.5L汽油發(fā)動機,其他品牌的都是1.4L或者是1.0L,動力弱,七臺河山路多,上下坡頻繁,排量大更適合,朋友們也都告訴我,這車用好了,油耗甚至比1.0L的還低。”

  因為要運輸日用百貨和食品,陳海林選擇了廂式載貨車。他發(fā)現(xiàn),馭菱VQ1的貨箱長度可達3050mm,還標配加強繩鉤、腳踏板、后擋板拉鏈、邊板鎖止機構等實用配置,貨箱邊板、底板加厚,承載能力好,很實用。

  開慣轎車的陳海林,對車輛的舒適性有很高的要求。每家品牌的車輛他都試駕過,最終覺得還是時代馭菱VQ1舒適性好,他驚喜地發(fā)現(xiàn)該車還標配天窗,“我的轎車都沒這么高的配置”。

陳海林信賴福田時代馭菱陳海林信賴福田時代馭菱

  “福田時代的知名度很高,在商用車行業(yè)口碑很好,品質(zhì)有保證。”陳海林說,品牌的知名度高,讓他對車輛的品質(zhì)格外放心。

  除了品質(zhì),吸引陳海林的還有價格和服務。“聽說我是從七臺河到的哈爾濱,經(jīng)銷商對我特別照顧,給了我一些優(yōu)惠,全車用了不到四萬元,性價比非常高,這讓我很感動,也很滿意。”交車儀式后,陳海林迫不及待地上了車,當發(fā)動機聲響起時,陳海林笑得合不攏嘴,他仿佛看到了更加美好的生活正在向他招手。

來源:福田時代汽車 作者:鴻新
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