高精度車用北斗芯片發(fā)布 我國汽車導(dǎo)航將進入米級定位時代

　　網(wǎng)聯(lián)通訊聯(lián)合實驗室是在中國汽車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品認(rèn)證聯(lián)盟主辦的“米級快速定位北斗芯片聯(lián)合發(fā)布會”上發(fā)布這些芯片的。中國汽車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品認(rèn)證聯(lián)盟表示，年內(nèi)將推動北斗米級快速定位終端普及應(yīng)用，引領(lǐng)我國汽車產(chǎn)業(yè)快步邁向精準(zhǔn)服務(wù)時代。

我國汽車導(dǎo)航將進入米級定位時代

　　米級快速定位北斗芯片批量發(fā)布

　　由中國汽車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品認(rèn)證聯(lián)盟推動組建的網(wǎng)聯(lián)通訊聯(lián)合實驗室，由珠海全志科技股份有限公司、杭州中科微電子有限公司、福州瑞芯微電子股份有限公司、展訊通信有限公司、聯(lián)發(fā)科技股份有限公司等重點芯片企業(yè)與千尋位置網(wǎng)絡(luò)有限公司合作組建。

　　網(wǎng)聯(lián)通訊聯(lián)合實驗室此次發(fā)布的產(chǎn)品包括：全志科技的“T2、T3、T7處理器+米級快速定位北斗芯片”套片、中科微的“55納米快速定位+地基增強北斗兼容型芯片”、瑞芯微的“PX2、PX3、PX5處理器+米級快速定位北斗芯片”套片、展訊的“4G+米級快速定位北斗芯片”、聯(lián)發(fā)科技的“40納米快速定位+地基增強北斗兼容型車規(guī)級芯片”等，它們均能達(dá)到米級定位精度、能實現(xiàn)3秒鐘快速定位。

　　據(jù)介紹，未來數(shù)月，應(yīng)用米級快速定位芯片和套片的記錄儀、后視鏡、導(dǎo)航儀、車用網(wǎng)關(guān)等聯(lián)網(wǎng)智能終端產(chǎn)品將相繼面世，按標(biāo)準(zhǔn)接入互聯(lián)網(wǎng)、位置網(wǎng)和視頻網(wǎng)。

　　強強聯(lián)合加快北斗應(yīng)用普及

　　網(wǎng)聯(lián)通訊聯(lián)合實驗室產(chǎn)品發(fā)布人、全志車聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部總經(jīng)理栗雪利表示，此次推出米級快速定位北斗芯片產(chǎn)品，能滿足導(dǎo)航儀、記錄儀、監(jiān)控儀、網(wǎng)關(guān)等車用聯(lián)網(wǎng)智能終端需要。之所以組成聯(lián)合實驗室推動這項工作，就是要把上千萬的自主車用處理器芯片，與北斗芯片以套片的形式組合，加快北斗的普及速度。

　　“比如全志芯片搭載的人工智能模塊結(jié)合網(wǎng)聯(lián)通訊實驗室的米級快速定位北斗芯片，不但能為使用者解決復(fù)雜路況下的精確導(dǎo)航，還能為交通執(zhí)法和地圖測繪提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，使得出行更便利、更規(guī)范。”栗雪利說。

　　業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，目前，我國北斗、通信和處理器芯片的技術(shù)，已經(jīng)達(dá)到或接近國際先進水平，但存在技術(shù)融合度低、產(chǎn)業(yè)協(xié)同性差的問題。中國汽車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品認(rèn)證聯(lián)盟推動以聯(lián)合實驗室的形式，把重點芯片企業(yè)的技術(shù)融合起來，深挖行業(yè)和用戶需求，形成產(chǎn)品和服務(wù)優(yōu)勢，是北斗應(yīng)用的有效選擇。

　　北斗行業(yè)化運用大有可為

　　千尋位置首席執(zhí)行官陳金培認(rèn)為，高精度定位不僅能讓車載定位終端的導(dǎo)航更為流暢，服務(wù)功能也將迎來升級?；谖恢玫男畔⒎窒怼⑸缃?、營銷等功能將被逐步發(fā)掘，車輛服務(wù)更具個性。

　　而就北斗應(yīng)用來說，汽車是北斗系統(tǒng)最大的行業(yè)用戶之一，其對北斗應(yīng)用落地意義重大。

　　出席本次發(fā)布會的中國科學(xué)院院士孫家棟表示，衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的全球化競爭，最終還是要看誰的地面應(yīng)用更廣泛、更深入、更成功。通過聯(lián)盟認(rèn)證的形式，在保證信息安全和產(chǎn)品質(zhì)量的基礎(chǔ)上，盡快在量大面廣的汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)北斗的普及應(yīng)用，將汽車接入北斗位置網(wǎng)、接入移動互聯(lián)網(wǎng)，提高汽車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)和道路交通管理能力，利國利民，大有作為。