中國輪胎優(yōu)勢減弱
日前,美國做出裁決,認定來自中國的卡客車輪胎不存在威脅,不會征收反傾銷、反補貼稅。
中國輪胎仍處于產(chǎn)能過剩狀態(tài)
“雙反”勝訴的消息傳來后,國內(nèi)企業(yè)紛紛“擼起袖子”,準備大干一場。
中策橡膠、風神輪胎、萬鑫輪胎等一大批企業(yè)表示,已經(jīng)準備接收來自美國的訂單。
但上述專業(yè)人士稱,當前,中國輪胎產(chǎn)能仍處于過剩狀態(tài),出口競爭激烈,不會因為“雙反”勝訴而停止。
此外,近期的漲價大潮,進一步削弱了中國輪胎的價格優(yōu)勢。
據(jù)了解,隨著產(chǎn)品價格不斷上漲,輪胎出口商的競爭壓力越來越大。
某輪胎企業(yè)一名出口人員稱,目前,中國出口輪胎產(chǎn)品的價格,在北美已經(jīng)接近國際二線品牌,在歐洲基本上同一線品牌的第二品牌持平。
此前,在卡客車輪胎“雙反”最后一次抗辯聽證會上,中方的重要觀點之一,便是輪胎不斷漲價,且產(chǎn)品不能多次翻新,同美國產(chǎn)品不構(gòu)成直接競爭。
沒有了價格優(yōu)勢,中國輪胎的競爭力便會大打折扣。
此外,原材料價格大幅上漲,國內(nèi)一大批輪胎企業(yè)不堪成本壓力驟增,處于虧損邊緣。
企業(yè)不堪成本重負
不久前,國內(nèi)一家輪胎企業(yè)宣稱,由于輪胎生產(chǎn)成本持續(xù)大幅增加,其經(jīng)營處于持續(xù)虧損狀態(tài)。
雖然國內(nèi)輪胎的銷售價格已經(jīng)上漲了好幾輪,但始終趕不上原材料漲幅。與輪胎價格漲幅相比,原材料采購成本漲幅更大。
上述企業(yè)表示,短短兩個月間,從橡膠到所有輪胎生產(chǎn)使用的材料,價格上漲高達80%-200%。
記者了解到,存在同樣問題的輪胎企業(yè),在國內(nèi)還有很多。顯然,成本大增已經(jīng)給眾多輪胎企業(yè)帶來了經(jīng)營危機。
山東一家輪胎公司的高管告訴記者,當前,由于輪胎漲幅跟不上原材料上漲速度,中小輪胎企業(yè)都“很難受”。
他表示:“漲多了沒有競爭力,漲少了虧損嚴重,實在是兩難。”
據(jù)觀察,輪胎企業(yè)的漲價仍在持續(xù)中,外貿(mào)出口市場亦不能幸免。
根據(jù)已發(fā)布的漲價通知,3月份、4月份,均有一批輪胎公司計劃上調(diào)價格,其中包括國內(nèi)外諸多知名品牌。
有市場分析人士稱,在原材料市場,雖然橡膠價暫時回調(diào),但炭黑、鋼簾線等產(chǎn)品價格仍處于上升通道,輪胎企業(yè)的成本壓力短期內(nèi)難以有效改善。
山東一家輪胎企業(yè)人士表示,許多出口企業(yè)總愛打價格戰(zhàn),但這是一個死循環(huán),沒有前途。
他認為,這次“雙反”勝訴是中國輪胎的一次機會,企業(yè)依靠品牌和質(zhì)量取勝的時候到了。
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