在商用車行業(yè)整體走強的樂觀行情中，行業(yè)龍頭濰柴自去年四季度開始，市場份額顯著回升，今年更數(shù)度以同比翻番增長的耀眼表現(xiàn)，刷新業(yè)績：1月產(chǎn)銷超過4萬臺，2月產(chǎn)銷超過5萬臺;3月產(chǎn)銷進(jìn)一步突破6萬臺大關(guān)。
濰柴董事長譚旭光
憶往昔深耕細(xì)作樹經(jīng)典
濰柴董事長譚旭光曾表示：“經(jīng)濟(jì)減速使行業(yè)十分艱難，但這對裝備制造業(yè)來說并不是件壞事，每一次危機，都會有一批企業(yè)沉淪消亡，也會有一批企業(yè)脫穎而出。”
回溯過往的兩年，盡管在宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境下行的重重壓力之下，濰柴增速放緩，可風(fēng)霜雪雨中的臥薪嘗膽，正是為了光芒乍露而默默積蓄能量。進(jìn)入2017年，濰柴喊出了“擼起袖子加油干、大干100天產(chǎn)銷18萬”的口號，豪情邁向全年50萬臺目標(biāo)。在外界看來，對比2016年全年31.6萬臺的總銷量，濰柴要在并沒有太多利好因素的2017年，實現(xiàn)近60%的增長，幾乎是“不可能完成的任務(wù)”。
濰柴一線工人
在瞬息萬變的市場風(fēng)云下，在嚴(yán)重產(chǎn)能過剩帶來的劇烈競爭中，濰柴堅持以市場和客戶需求為導(dǎo)向，不斷加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和升級，持續(xù)適應(yīng)、主導(dǎo)和引領(lǐng)市場需求，為客戶提供更大的價值與更好的體驗，在更高的層次滿足供需兩端的協(xié)調(diào)
近十年來，濰柴累計投入150多億元進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)，每年研發(fā)占比超過5%，達(dá)到國際領(lǐng)先企業(yè)水平，具備了世界一流的研發(fā)能力，不斷推陳出新，以技術(shù)含量、性能指標(biāo)全面領(lǐng)先的產(chǎn)品成就典范之作。
從20世紀(jì)50年代起，伴隨濰柴發(fā)展半個世紀(jì)之久的6160系列船用柴油機，其在捕撈和內(nèi)河船舶市場占有率一度占到80%，長江和京杭大運河的航線上，處處可以看到配套濰柴發(fā)動機的船只;到1988年第一臺WD615下線，濰柴創(chuàng)造了改變中國裝備制造業(yè)發(fā)展軌跡的傳奇;2006年濰柴WD615壟斷國內(nèi)5噸裝載機78%以上的市場份額，是國內(nèi)工程機械首選配套動力;再到以“藍(lán)擎”家族為代表的濰柴具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的新一代動力，自2005年面市以來，保有量已超過400萬臺，是目前市場保有量最大、用戶認(rèn)可度最高的重型發(fā)動機。
在龐大的動力帝國版圖之后，是濰柴勵力自主創(chuàng)新、追求卓越的奮自揚鞭，一次又一次為中國裝備行業(yè)的升級，輸送了一款款經(jīng)典之作。
濰柴勵力自主創(chuàng)新，追求卓越
看今朝：科技突破領(lǐng)升級
做“挑戰(zhàn)全球第一”的通用動力提供商，是濰柴的戰(zhàn)略選擇和企業(yè)追求。董事長譚旭光表示：“在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下謀篇布局，我們必須做到換擋不改勢, 加快新產(chǎn)品、新產(chǎn)業(yè)、新模式的結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐，提升抗周期性風(fēng)險的能力，不斷謀取新的增長動力。”
敢為風(fēng)氣之先是濰柴的志氣，亦是魄力所在。濰柴勇立行業(yè)升級大馬力的風(fēng)頭浪潮，未雨綢繆、提前布局，穩(wěn)步推動“藍(lán)擎”發(fā)動機產(chǎn)品升級換代，2015年率先推出國內(nèi)首款500+大馬力高速重型發(fā)動機WP13，憑借可靠耐用、動力強勁、節(jié)油環(huán)保等諸多優(yōu)勢，在不到兩年的時間里，WP13強勢收割53.72%的市場占有率，眾多搭載濰柴WP13發(fā)動機的車型成為市場中的“王者”。
近年來隨著中國物流業(yè)的快速升級，從能源型向消費型運輸轉(zhuǎn)變，高端化、集約化趨勢日益明顯，前瞻性洞察用戶對高效節(jié)能環(huán)保、更低運營成本、更長壽命周期的迫切需求。濰柴于2016年4月推出首款H平臺動力，以B10壽命180萬公里/3萬小時的可靠性和耐用性，樹立了高速重型發(fā)動機B10壽命的最高標(biāo)準(zhǔn)，引領(lǐng)中國重型發(fā)動機邁向高端。
此外，濰柴又對“銳動力”產(chǎn)品進(jìn)行了系統(tǒng)規(guī)劃布局，全面覆蓋中輕卡、客車、工程機械、農(nóng)業(yè)裝備、工業(yè)動力等領(lǐng)域。2016年，經(jīng)過全面升級換代的銳動力實現(xiàn)了銷量猛增50%的良好業(yè)績。
濰柴的視野從來未曾止步于國內(nèi)市場。2016年，濰柴全面啟動高端發(fā)動機項目，包括WP13、WP17、D系列發(fā)動機等全新開發(fā)的高端動力，開拓產(chǎn)品、游艇、礦車等高端發(fā)動機配套領(lǐng)域，正式吹響了挑戰(zhàn)全球第一、向世界高端發(fā)動機邁進(jìn)的號角。
濰柴生產(chǎn)線
同樣，濰柴廣闊的視野也未曾局限于動力領(lǐng)域。“在未來5-10年，要成為以整車整機為導(dǎo)向，動力系統(tǒng)為核心，全球領(lǐng)先、擁有核心技術(shù)、可持續(xù)發(fā)展的國際化工業(yè)裝備企業(yè)集團(tuán)，發(fā)展成為獨具特色的全球裝備制造業(yè)的重要一極。”譚旭光擲地有聲之余，通過積極輸出資本、技術(shù)、產(chǎn)品和品牌，構(gòu)建起包括德國凱傲、林德液壓、美國德馬泰克、意大利法拉帝、法國博杜安等國際知名企業(yè)在內(nèi)的宏偉藍(lán)圖，重磅入局工程機械、高端液壓、豪華游艇、和智能內(nèi)部物流等高附加值領(lǐng)域。
濰柴與德國凱傲合作發(fā)布會
產(chǎn)量飆升的背后，是客戶對濰柴品牌一如既往的認(rèn)可和信賴，亦是濰柴自主創(chuàng)新的不渝堅持。通過自主研發(fā)、鏈合創(chuàng)新、國際合作、兼并重組等方式，濰柴的發(fā)動機業(yè)務(wù)已形成排量涵蓋2升到579升、功率覆蓋33千瓦至9000千瓦、高速機與中速機并舉、傳統(tǒng)能源與新能源并重的全系列產(chǎn)品平臺，覆蓋商用車動力總成系統(tǒng)、工程機械傳動系統(tǒng)、船舶動力推進(jìn)系統(tǒng)、新能源動力系統(tǒng)和液壓控制系統(tǒng)五大動力系統(tǒng)，是全球產(chǎn)品線最全的少數(shù)幾家企業(yè)之一。
行到山窮水盡處，坐看風(fēng)起云涌時。在“十三五”戰(zhàn)略落地的關(guān)鍵之年，濰柴將繼續(xù)深耕市場，以科技創(chuàng)新引領(lǐng)客戶需求，面向全球卡車、客車、工程機械、農(nóng)業(yè)裝備以及船舶發(fā)電等行業(yè)，“智造”最具價值的產(chǎn)品和服務(wù)。
