從H股回歸A股，濰柴動(dòng)力用了3年。2004年3月11日，濰柴動(dòng)力H股上市，成為首家在香港上市的中國(guó)柴油機(jī)企業(yè);37個(gè)月后，又以換股吸收合并和股權(quán)分置改革的對(duì)價(jià)，開(kāi)創(chuàng)了“內(nèi)地與香港兩地上市公司合并的先例”。同樣令人矚目的還有，一個(gè)擁有動(dòng)力總成業(yè)務(wù)、汽車零部件以及整車業(yè)務(wù)的中國(guó)最完整重型汽車產(chǎn)業(yè)鏈巨擘，從此崛起。
濰柴動(dòng)力
時(shí)至今日，在濰柴動(dòng)力雷霆萬(wàn)鈞的資本運(yùn)作手筆之下，力透紙背的戰(zhàn)略智慧和深謀遠(yuǎn)慮的企業(yè)視野仍然令人記憶猶新、拍案叫絕。歲月荏苒的10年，見(jiàn)證了濰柴動(dòng)力承擔(dān)大國(guó)重器使命砥礪前行;見(jiàn)證了濰柴動(dòng)力創(chuàng)新耕耘矢志精進(jìn)動(dòng)力產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù);見(jiàn)證了濰柴動(dòng)力執(zhí)著構(gòu)建全系列、全領(lǐng)域的完整產(chǎn)品譜系;見(jiàn)證了濰柴動(dòng)力作為“中國(guó)智造”的標(biāo)桿典范面向全球發(fā)出振聾發(fā)聵“挑戰(zhàn)全球第一”的吶喊。
天若有情天亦老，人間正道是滄桑。十年激蕩，十年變遷，在洶涌翻滾的時(shí)代巨浪中，濰柴動(dòng)力始終是中國(guó)汽車及裝備制造行業(yè)最值得信賴的中流砥柱，迎著翻騰的烈風(fēng)昂然弄潮。
資本運(yùn)作構(gòu)建全球格局
在創(chuàng)新跨越發(fā)展的步伐下，濰柴動(dòng)力回歸A股以來(lái)的10年，眼光從未局限在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，而是通過(guò)資本市場(chǎng)上的步步為營(yíng)，迅速發(fā)展成為一家戰(zhàn)略業(yè)務(wù)覆蓋全球的裝備制造產(chǎn)業(yè)集團(tuán)。
一度，S湘火炬股改曾被外界視作無(wú)比棘手的難題，當(dāng)年濰柴動(dòng)力以10.2338億元巨資入主湘火炬，有人形容“是接手了一只燙手山竽”;而今，以一條全中國(guó)最具價(jià)值的“重卡黃金產(chǎn)業(yè)鏈”，濰柴動(dòng)力形成了完整的縱向產(chǎn)業(yè)布局，由單一競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)為鏈合競(jìng)爭(zhēng)。在繼續(xù)保持通用性、多元化戰(zhàn)略不變的情況下，濰柴動(dòng)力不僅創(chuàng)造了市場(chǎng)最大化的得天獨(dú)厚條件，還為實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)、降低運(yùn)營(yíng)成本奠定了扎實(shí)基礎(chǔ)。
八千里路云和月，這不過(guò)是濰柴動(dòng)力于龐大棋局中落下的一子。一方面在國(guó)內(nèi)，其相繼戰(zhàn)略重組揚(yáng)柴動(dòng)力、嘉川輕型車，投資弗爾賽能源;另一方面在國(guó)外，自2009年收購(gòu)法國(guó)博杜安開(kāi)啟跨國(guó)并購(gòu)之旅后，先后戰(zhàn)略并購(gòu)凱傲集團(tuán)、林德液壓，美國(guó)德馬泰克、PSI等等。
通過(guò)國(guó)內(nèi)、國(guó)外資本市場(chǎng)的雙頭整合，濰柴動(dòng)力順利實(shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)業(yè)務(wù)升級(jí)、新興戰(zhàn)略產(chǎn)品和戰(zhàn)略市場(chǎng)的開(kāi)拓、產(chǎn)業(yè)鏈的縱向延伸，在業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及區(qū)域結(jié)構(gòu)上更趨合理，完成了核心業(yè)務(wù)的生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建，搭建了覆蓋歐洲、美洲、亞洲和非洲等主要國(guó)際市場(chǎng)的全球化布局。
產(chǎn)品轉(zhuǎn)型制勝未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)
攻略盤天地，名飛青云上。濰柴動(dòng)力董事長(zhǎng)譚旭光始終堅(jiān)持“產(chǎn)品創(chuàng)新才是企業(yè)發(fā)展的核心動(dòng)力”。因此，與一系列干練果敢的資本動(dòng)作同時(shí)上演的，必然是一幕幕氣勢(shì)磅礴的“產(chǎn)品跨越”大戲。
經(jīng)過(guò)十年砥礪耕耘，濰柴動(dòng)力實(shí)現(xiàn)了從以10升、12升重型柴油機(jī)為主導(dǎo)，向傳統(tǒng)能源、新能源兼顧的全系列產(chǎn)品平臺(tái)跨越;從以重卡為主，面向商用車、工程機(jī)械、船電、農(nóng)機(jī)、智能物流等全市場(chǎng)領(lǐng)域配套的跨越;從由單一發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，向動(dòng)力總成、商用車、乘用車、工程機(jī)械、船電、智能倉(cāng)儲(chǔ)等產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展的跨越。
更大的變化或許在于，今天的濰柴動(dòng)力不再只是一家純粹的中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)制造商。以最新完成構(gòu)建的“濰柴動(dòng)力+凱傲+德馬泰克”產(chǎn)業(yè)鏈為例，整合了濰柴商用車產(chǎn)品和客戶優(yōu)勢(shì)、凱傲的物料搬運(yùn)和倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)優(yōu)勢(shì)以及德馬泰克的自動(dòng)化物流系統(tǒng)集成優(yōu)勢(shì)，使其“全球整體解決方案服務(wù)商”的新身份呼之欲出。
通過(guò)聚焦科技創(chuàng)新的“全產(chǎn)業(yè)鏈革命”，濰柴動(dòng)力在行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩的重壓之下，借資本之手從容實(shí)現(xiàn)“六大轉(zhuǎn)型”——從單一業(yè)務(wù)向多元業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型、從國(guó)內(nèi)領(lǐng)先向全球發(fā)展轉(zhuǎn)型、從中低端向高端轉(zhuǎn)型、從勞動(dòng)密集向智力密集轉(zhuǎn)型、從傳統(tǒng)制造向智能制造轉(zhuǎn)型、從規(guī)模效益向內(nèi)生增長(zhǎng)轉(zhuǎn)型，拉動(dòng)企業(yè)穩(wěn)定發(fā)展。4月28日，濰柴動(dòng)力發(fā)布2017年一季報(bào)，公司實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)11.8億元，同比增長(zhǎng)158.38%。
光陰如梭，10年后的今天，濰柴動(dòng)力以全球化的視野深思與籌謀，繼續(xù)高奏創(chuàng)新發(fā)展強(qiáng)音，打造中國(guó)高端智造品質(zhì)名片。譚旭光在2017年的新春致辭中強(qiáng)調(diào)：“濰柴要全面提速邁向高端戰(zhàn)略，聚焦打造三大核心競(jìng)爭(zhēng)力，做精產(chǎn)品和服務(wù)，為客戶創(chuàng)造更多價(jià)值。我們將舉全集團(tuán)之力支持海外業(yè)務(wù)發(fā)展，深化戰(zhàn)略協(xié)同，全力實(shí)現(xiàn)國(guó)際化經(jīng)營(yíng)的新突破。”
濰柴動(dòng)力已成功構(gòu)筑起了動(dòng)力總成、整車整機(jī)和智能物流等三大業(yè)務(wù)板塊協(xié)同發(fā)展的新格局。此外，通過(guò)實(shí)施資本并購(gòu)、海外投資設(shè)廠、技術(shù)輸出、出口貿(mào)易等策略，加速國(guó)際化進(jìn)程，擴(kuò)大國(guó)際產(chǎn)能合作，形成多元化戰(zhàn)略布局，濰柴動(dòng)力逐步擺脫了對(duì)單一產(chǎn)業(yè)和單一區(qū)域經(jīng)濟(jì)波動(dòng)的依賴，進(jìn)一步以高端化、智慧化、多元化的產(chǎn)品特質(zhì)和產(chǎn)業(yè)格局，引領(lǐng)中國(guó)裝備制造業(yè)走向全球、競(jìng)爭(zhēng)未來(lái)。
