繼江淮大眾合資項目獲得安徽省層面批示并引發(fā)烏龍事件之后，這一震動汽車圈的消息最終于2017年5月22日晚間坐實：江淮汽車發(fā)布公告稱，公司于5月22日收到《國家發(fā)展改革委關(guān)于安徽江淮汽車集團股份有限公司與大眾汽車(中國)投資有限公司合資生產(chǎn)純電動乘用車項目核準的批復》，根據(jù)發(fā)改委的批復，江淮大眾合資生產(chǎn)純電動汽車的項目正式得到國家層面的批準，這也意味著“外資在華與中國汽車企業(yè)進行合資不能超過兩家”的規(guī)定對新能源乘用車項目或許沒有約束,這對中國汽車合資的模式將產(chǎn)生重要影響。
江淮與大眾合資
根據(jù)發(fā)改委批復，江淮大眾合資項目總投資50.61億元，建設地點在安徽省合肥市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)。據(jù)此前媒體報道，大眾汽車集團(中國)總裁兼CEO海茲曼表示，2018年江淮大眾將會有第一款合資產(chǎn)品投放市場，這款產(chǎn)品會是一款純電動SUV，并計劃至2020年在中國提供40萬輛新能源汽車，至2025年達到150萬輛。
早在2016年，國務院總理李克強就親自做媒，江淮汽車也因此與德國大眾汽車取得合作。當年9月6日江淮汽車宣布已經(jīng)在德國沃爾夫斯堡與大眾汽車(中國)投資有限公司簽署合資合作諒解備忘錄，雙方擬以新能源汽車產(chǎn)品為基礎，成立一家合資公司，不到一年，這一“姻緣”就有了果實。
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