2017年6月21日，以“樹高端品牌 創(chuàng)百年企業(yè)”為主題的2017山東首屆百年品牌論壇暨中國工業(yè)品牌之旅山東站活動在山東大廈隆重舉行。
2017山東首屆百年品牌論壇暨中國工業(yè)品牌之旅山東站活動
濰柴集團(tuán)副總經(jīng)理陳大銓在論壇發(fā)言
在論壇上，濰柴集團(tuán)副總經(jīng)理陳大銓在會上介紹了濰柴的品牌發(fā)展心路。他介紹說，濰柴的品牌之路始于70年代。多年來，濰柴高度重視品牌建設(shè)工作，通過雙輪驅(qū)動和創(chuàng)新發(fā)展，搭建形成了以濰柴發(fā)動機(jī)為引領(lǐng)，陜汽重卡、法士特變速箱、漢德車橋，法拉帝游艇、凱傲叉車、林德液壓、德馬泰克、美國PSI等品牌聚集的品牌家族格局，品牌集群效應(yīng)和品牌知名度顯著提升，濰柴品牌正全面走向世界。2014年，濰柴被工信部授予“品牌培育示范企業(yè)”稱號;2015年，在“中國品牌價(jià)值評價(jià)信息發(fā)布會”上，濰柴榮膺中國機(jī)械制造類品牌第1名。根據(jù)最新的品牌價(jià)值評估，濰柴品牌價(jià)值達(dá)到225億元。
1946年誕生于解放戰(zhàn)爭炮火中的濰柴，已走過了70多年的風(fēng)雨歷程。這一路，濰柴華麗成長為千億級國際化企業(yè)。產(chǎn)值規(guī)模幾何倍數(shù)增長的背后，是濰柴從單一的國內(nèi)品牌到多元化的國際高端品牌的智慧經(jīng)營之道。
前瞻布局：“資本之手”締造國際高端品牌矩陣
2004年，濰柴動力香港上市
濰柴是國內(nèi)最早研制柴油機(jī)的企業(yè)之一，在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)年代曾屢創(chuàng)輝煌。上個世紀(jì)90年代，經(jīng)營陷入困境，瀕臨破產(chǎn)。1998年，在譚旭光的領(lǐng)導(dǎo)下，濰柴大刀闊斧改革創(chuàng)新，實(shí)施“三三制”改革，迅速走出低谷，逆勢騰飛，并于2004年成功運(yùn)作濰柴動力香港上市。此時，以發(fā)動機(jī)為主業(yè)的“濰柴動力”品牌在國內(nèi)已是名聲斐然，在行業(yè)穩(wěn)居龍頭之位。
2007年，濰柴動力回歸A股在深圳證券交易所上市
但濰柴并不止步于此。當(dāng)同行還在艷羨濰柴動力進(jìn)入香港資本市場之時，其資本擴(kuò)張之路已悄然鋪開。2005年，濰柴以現(xiàn)金10.2338億元，一舉拿下德隆旗下的湘火炬，控股陜重汽、法士特、漢德車橋等核心業(yè)務(wù)，由單一發(fā)動機(jī)制造商一躍成為集整車、發(fā)動機(jī)、變速箱、車橋、汽車零部件等業(yè)務(wù)為一體的汽車產(chǎn)業(yè)集團(tuán)。旗下的濰柴動力、陜汽重卡、法士特變速箱、漢德車橋等品牌，在國內(nèi)均處于市場領(lǐng)先和主導(dǎo)地位。至此，一條商用車領(lǐng)域獨(dú)一無二、同行望塵莫及的黃金產(chǎn)業(yè)鏈，牢牢掌控在濰柴手里。
2012 年，濰柴動力與德國凱傲簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議
濰柴資本運(yùn)作長袖善舞，但他的舞臺絕不限于國內(nèi)。2009年，出于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的需求以及國際化戰(zhàn)略的實(shí)施，濰柴海外并購初試水——收購法國百年發(fā)動機(jī)品牌博杜安。不久，又在歐洲市場連出大招，開創(chuàng)了資本市場上的“濰柴模式”——2012年1月，重組世界最大的豪華游艇制造企業(yè)意大利法拉帝公司;同年9月，與世界首屈一指的工業(yè)用叉車制造商之一和液壓技術(shù)的全球領(lǐng)先者——德國凱傲集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作。并購三部曲完成后，濰柴的國際化藍(lán)圖愈漸清晰。
濰柴全資收購全球頂級的物流運(yùn)輸供應(yīng)商德馬泰克公司全部股權(quán)
2016年6月，濰柴全資收購全球頂級的物流運(yùn)輸供應(yīng)商德馬泰克公司全部股權(quán)，成為智能內(nèi)部物流解決方案的全球領(lǐng)導(dǎo)者。2017年4月，濰柴投資美國可替代燃料動力系統(tǒng)制造商PSI，正式進(jìn)入北美市場。至此，濰柴的國際化版圖正式形成。
智慧整合：產(chǎn)業(yè)協(xié)同+文化包容，品牌矩陣迸發(fā)強(qiáng)大動能
2016年，濰柴集團(tuán)以全年?duì)I收1341億元，位居中國機(jī)械工業(yè)百強(qiáng)第二名。今年1-5月份，濰柴海內(nèi)外業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入860億元，同比增長80%。亮眼的成績背后是濰柴品牌矩陣迸發(fā)的強(qiáng)大動能。
跨境并購容易整合難。2016年濰柴境外并購的子公司全部實(shí)現(xiàn)盈利，并與國內(nèi)品牌實(shí)現(xiàn)了1+1>2的產(chǎn)業(yè)協(xié)同，品牌集群效應(yīng)顯著。濰柴是如何做到的?
濰柴董事長譚旭光一語道破：“中國企業(yè)響應(yīng)‘一帶一路’戰(zhàn)略走出國門，既非單純收個工廠、買個技術(shù)這么簡單，更非惡意并購、以一種企業(yè)文化去消滅另一種企業(yè)文化，而是通過產(chǎn)業(yè)協(xié)同、優(yōu)勢互補(bǔ)，共同繁榮。若要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)協(xié)同，首先就要實(shí)現(xiàn)人的融合、文化的融合。
濰柴“WE ARE ONE”跨文化團(tuán)隊(duì)建設(shè)活動受到了歡迎
文化的融合首先是尊重和包容。與業(yè)務(wù)整合同步推進(jìn)的是“WE ARE ONE”等各種主題文化活動。
“WE ARE ONE”中德友誼杯足球賽
通過大力推動與海外子公司的文化交流，濰柴的“責(zé)任、溝通、包容”核心文化理念逐步得到海外公司認(rèn)可，海外公司的先進(jìn)文化因子也被吸納到濰柴的文化體系中。一個“新濰柴文化”正在形成，開始為濰柴締造的全球品牌矩陣輸入源源不斷的精神動力。
濰柴完成國際化布局后，不再是簡單的與商用車相關(guān)的企業(yè)，而是擁有豐富的全球優(yōu)質(zhì)資源、業(yè)務(wù)多元化的平臺型企業(yè)。在這個平臺上，旗下品牌之間的協(xié)同效應(yīng)得到了充分釋放。如濰柴智慧物流產(chǎn)業(yè)鏈上，凱傲的倉儲設(shè)備、凱傲+德馬泰克的內(nèi)部物流整體解決方案、濰柴動力+法士特變速箱+漢德車橋+陜汽重卡的外部物流黃金產(chǎn)業(yè)鏈，這些子品牌珠聯(lián)璧合，發(fā)揮的品牌集群效應(yīng)，將使濰柴一躍成為該領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者，推動集團(tuán)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型升級。
