雷達傳感器、超聲波傳感器和視頻傳感器是現(xiàn)代汽車的感覺器官。自動緊急制動、車道保持和路標識別等功能共同構(gòu)建駕駛員輔助系統(tǒng),其中攝像頭的應(yīng)用變得越發(fā)重要。視頻傳感器的優(yōu)勢在于它可以探測物體,并生成具有較高信息密度的圖片。作為這一領(lǐng)域的領(lǐng)先供應(yīng)商之一,博世多年來一直致力于生產(chǎn)集成單一及立體攝像技術(shù)的視頻傳感器,從而提供360度全方位視角。未來,視頻傳感器將成為自動駕駛的重要組成部分,這要求其在光線從暗到亮的突然變化時仍能可靠運行,反之亦然。它們必須能夠瞬間區(qū)分一個鏡頭中亮度的劇烈變化。只有精確感知周圍環(huán)境,自動駕駛汽車才能安全行駛。
自動駕駛幾乎對整輛車皆有影響,例如動力系統(tǒng)、剎車、轉(zhuǎn)向器、顯示儀、導航、傳感器以及車輛內(nèi)外的互聯(lián)等。實現(xiàn)自動駕駛的關(guān)鍵在于對所有車輛系統(tǒng)的深入了解,而在全球范圍內(nèi),很少有像博世這樣的供應(yīng)商,幾乎囊括了自動駕駛中所需的大部分零部件,其中包括能夠及時糾正駕駛錯誤的車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)ESP、實現(xiàn)人車靈活溝通的人機交互(HMI)技術(shù)、無需真空泵的智能化助力器iBooster、以及各類識別環(huán)境的傳感器等等,它們在自動駕駛中都發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。
高度創(chuàng)新攝像頭技術(shù)
借助產(chǎn)品方面的研發(fā)與升級,博世對駕駛員輔助系統(tǒng)持續(xù)創(chuàng)新,不斷致力于分階段實現(xiàn)自動駕駛。目前,擁有部分自動駕駛功能的交通擁堵輔助功能已于2015年量產(chǎn),能夠幫助車輛在遭遇密集車流時輕松到達目的地。高速公路上的高度自動駕駛將于2020年得以實現(xiàn)。2018年,自動代客泊車功能將會量產(chǎn),完全自動駕駛預計將于2025年之后。
在中國,博世目前已與眾多國內(nèi)主機廠就駕駛員輔助、制動和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)展開合作。值得關(guān)注的是,2017年至今,博世已與百度、高德及四維圖新三家領(lǐng)先的中國地圖供應(yīng)商達成合作,共同開發(fā)一款適用于中國路況的精準定位服務(wù)“博世道路特征(Bosch Road Signature)”。隨后又與百度正式簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,將在智能交通領(lǐng)域展開深入合作。
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