上了年紀(jì)的老司機(jī)會有這樣的閱歷:多年前的卡車在駕駛舒適性、操控性以及維修保養(yǎng)方面既費(fèi)時又費(fèi)力。當(dāng)時卡車的發(fā)動機(jī)、變速箱、車橋這三大件之間的匹配性不高,再加之轉(zhuǎn)向助力等駕駛輔助設(shè)備沒有普及,所以導(dǎo)致當(dāng)時開卡車就是個“力氣活”。同時,輪轂軸承等小部件的保養(yǎng)還需人工手動抹潤滑脂,也就是我們俗稱的抹黃油,這也造成了卡車司機(jī)對輪轂保養(yǎng)時間長、現(xiàn)場環(huán)境差的無奈和擔(dān)心,對于潔癖君來說可是完全容忍不了的。
康邁輪轂
翻過具有年代感的卡車技術(shù)“老黃歷”,如今,國內(nèi)的卡車技術(shù)應(yīng)用正在突飛猛進(jìn),即便是輪轂這樣的小型零部件都有了本質(zhì)性的升級。與徒手抹潤滑脂時代不同的是,現(xiàn)在的高端康邁輪轂已經(jīng)采用了油潤滑潤滑技術(shù),使用過程及保養(yǎng)過程安全、高效,“逼格”與之前完全是在兩個層次上。
到這里,一定會有看官發(fā)出疑問:油潤滑和脂潤滑相比有啥區(qū)別啊?來來來,搬好小凳子拿好爆米花,聽康叫獸慢慢道來。
兩種潤滑介質(zhì),一種是液態(tài),一種是脂狀(接近固態(tài)),這就造成了保養(yǎng)方法的巨大差別。脂潤滑方式上文中也提到了,在輪轂保養(yǎng)時需要將內(nèi)部零件擦拭干凈,再用手重新涂抹潤滑脂,而且零件細(xì)節(jié)部分也馬虎不得,都要均勻的涂抹。而油潤滑則不用這樣“勞神”,康邁油潤滑輪轂可以直接通過注油孔把舊的齒輪油放掉,然后再通過注油孔加入新的齒輪油,和換機(jī)油形式差不多,保養(yǎng)過程分分鐘搞定。
康邁油潤滑
在康叫獸與解放最大盈利英雄武新光的交流時,這位老朋友告訴康叫獸,10年前他開卡車的時候,國內(nèi)卡車都是脂潤滑的輪轂,每次保養(yǎng)都得抹黃油,保養(yǎng)一次就得40分鐘到1個小時。現(xiàn)在,他們公司的解放J6P牽引車全都標(biāo)配了康邁輪轂,保養(yǎng)一次20分鐘就解決了,既高效又干凈。
20分鐘和40分鐘的區(qū)別,有的看官可能不在乎,但是保養(yǎng)周期的差別可就完全不在一個“量級”了,如果你再不在乎,康叫獸真的懷疑人生了。
目前,傳統(tǒng)的脂潤滑輪轂由于潤滑脂涂抹不勻、高溫變質(zhì)造成軸承油膜破壞以及暴力拆卸輪轂所產(chǎn)生的雜質(zhì),導(dǎo)致輪轂的保養(yǎng)周期大概在2-3萬公里之間。而康邁油潤滑輪轂的保養(yǎng)周期是多少呢?50萬公里!你沒聽錯,確實(shí)是50萬公里,2萬 VS 50萬,一個“羽量級”,一個“重量級”,你還不在乎?康叫獸不信。
為啥康邁輪轂?zāi)苡腥绱?ldquo;持久”的保養(yǎng)周期?這要得益于康邁選擇的齒輪油潤滑方式,在車輛運(yùn)行時齒輪油能不斷的對軸承進(jìn)行潤滑,始終能使輪轂軸承滾道和圓錐滾子之間形成油膜,讓所有零部件都能“縱享絲滑”,防止軸承的磨損,從而減少輪轂保養(yǎng)的頻率延長軸承壽命,達(dá)到50萬公里的保養(yǎng)周期。
怎么樣?這兩項(xiàng)區(qū)別夠明顯不?下面,康叫獸再告訴你一件脂潤滑輪轂做不到的事:看得見的安全。
康邁油潤滑輪轂中的齒輪油不僅能清理軸承上的污染物,進(jìn)行散熱,延長保養(yǎng)周期,而且還能無需拆卸整個輪端就能進(jìn)行快速檢查。司機(jī)可以通過透明視窗直接觀看齒輪油的變化,包括油質(zhì)狀態(tài)、油量多少等。同時,潤滑油的注油量也更容易控制,可以保證輪轂的潤滑油量保持在最佳的狀態(tài)。
檢查輪轂的安全狀態(tài)
武新光告訴康叫獸:“我們做?;愤\(yùn)輸?shù)模钪匾暤木褪前踩?。有了康邁輪轂的可視化功能,司機(jī)就能在運(yùn)輸之前快速檢查輪轂的安全狀態(tài),讓運(yùn)輸更加放心?,F(xiàn)在車隊中的車全部運(yùn)營了1年多的時間,沒有出現(xiàn)過任何問題,可靠性真是沒得說。”
各位看官了解了油潤滑和脂潤滑的區(qū)別,有何感想?是想選擇保養(yǎng)時間長、周期短的傳統(tǒng)脂潤滑輪轂,還是選擇保養(yǎng)時間短、周期長并且還能看得見安全的康邁油潤滑輪轂,康叫獸真的不強(qiáng)求。如果你想把傳統(tǒng)輪轂換成康邁油潤滑輪轂,據(jù)說操作也非常簡單哦。
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