云南廣大物流：百公里省油超5升！我與紅巖傾蓋如故

云南廣大物流副總經(jīng)理管虹玲

　　以大理為營運(yùn)基地的云南廣大物流，在貨源上有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢。“大理東是滇西鐵路運(yùn)輸?shù)谋M頭站，目前滇西的白糖都是先轉(zhuǎn)運(yùn)到大理東，再通過火車發(fā)送到四川、湖北等省外各地。”云南廣大物流副總經(jīng)理管虹玲告訴記者，而今，隨著貨源種類的增多，云南廣大物流承運(yùn)的物資品類日趨蕪雜，既有關(guān)系民生的白糖、百貨、食品，也有煤炭、礦石、瓷磚等，運(yùn)距覆蓋50~200km，輻射周邊的保山、瑞麗、香格里拉等城市。

紅巖汽車

　　穩(wěn)定而充足的貨源，使云南廣大物流的業(yè)務(wù)量始終處于飽和狀態(tài)。尤其是近年來隨著洱海環(huán)境治理力度的加強(qiáng)，周邊倉庫、貨場搬遷，運(yùn)距延長，再加上云南廣大物流主營的鐵路集裝箱配送業(yè)務(wù)，因其零污染、零損耗的突出優(yōu)勢，備受貨主青睞，每年貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)總量超過300萬噸，車輛采購需求驟然提升。

　　自2016年4月，云南廣大物流首次嘗試性購入2臺搭載9L科索發(fā)動機(jī)的紅巖杰卡6×2牽引車;至今，紅巖品牌在其75臺集裝箱汽車物流配送車隊(duì)總量中的比例已達(dá)37臺。要知道，此前云南廣大物流一直是某國產(chǎn)品牌重卡的忠實(shí)用戶。作為云南省集裝箱運(yùn)輸?shù)凝堫^企業(yè)，其尤為注重運(yùn)輸?shù)陌踩咝Ш凸?jié)能環(huán)保，用車標(biāo)準(zhǔn)亦往往為周邊物流企業(yè)所效仿。

　　“盡管我們使用紅巖杰卡只有1年多，但是在短暫的時間里，紅巖憑借出色的產(chǎn)品性能和貼心的售后服務(wù)，徹底征服了我們。”管虹玲告訴記者“現(xiàn)在我們和紅巖，簡直成為了相親相愛的一家人。”

　　從陌路到親人，從懷疑到接受，在烽火甚囂的重卡品牌中，紅巖杰卡逆戰(zhàn)成功、最終贏得云南廣大物流垂青的秘笈無它，惟產(chǎn)品實(shí)力說話。“紅巖杰卡最大的特點(diǎn)就是，省油!”管虹玲尤記，2016年2月24日，云南大理還是春寒料峭，紅巖杰卡與某國產(chǎn)品牌重卡在相同路線、相同工況下開始了公平較量。

紅巖杰卡贏得了云南廣大物流上至決策層、 下至司機(jī)師傅的高度認(rèn)可

　　不鳴則已一鳴驚人。此前一直采購國產(chǎn)某品牌重卡的云南廣大物流，在看到紅巖杰卡的對比測試數(shù)據(jù)后，直呼“無比驚艷”。在從鳳儀至清華洞往返74.2公里的路程上，紅巖杰卡的空重載百公里平均油耗為39L，對比競品的44.47L，每百公司足足省了5.47L柴油。

　　管虹玲仍然清楚記得當(dāng)時這一數(shù)據(jù)帶給她的驚喜和滿足。作為全面負(fù)責(zé)云南廣大物流生產(chǎn)經(jīng)營工作的責(zé)任人，她身上挑著重若千金的擔(dān)子。“車輛的性能與企業(yè)的經(jīng)營效益須臾相關(guān)，尤其是引進(jìn)一個新品牌，要頂住可能面臨的質(zhì)疑和挑戰(zhàn)，做出采購紅巖杰卡的決定，于我亦非易事。”

　　路遙知馬力，僅憑杰出的油耗表現(xiàn)，紅巖杰卡每年就能為云南廣大物流輸出高達(dá)百萬元的經(jīng)濟(jì)效益。保守按每百公里平均省油5L、單臺車每個月行駛里程8000km、云南省柴油市價(jià)5.88元/L計(jì)算，一年12個月，單臺紅巖杰卡能省燃油費(fèi)28224元，37臺車能節(jié)約1044288元。“我相信無論是誰，都將認(rèn)可這一驚人和驚喜的油耗表現(xiàn)。”管虹玲表示，在經(jīng)過“真槍實(shí)彈”的比較、檢驗(yàn)前，她的一顆心始終是懸著的，“盡管只是2臺車，但是不好用的話，對于企業(yè)來說就是負(fù)擔(dān)。”

第四批紅巖杰卡交車儀式現(xiàn)場

　　所幸不管是對比測試的結(jié)果，還是紅巖杰卡此后一如既往的可靠表現(xiàn)，都使管虹玲對紅巖越來越充滿信心、甚至是期待。“通過1年多的實(shí)際運(yùn)營，我們認(rèn)為紅巖杰卡最突出的優(yōu)點(diǎn)就是，特別省油!”她欣喜而欣慰地說，“節(jié)約成本對于處于激烈競爭中的物流企業(yè)而言，是經(jīng)營的重要目標(biāo)之一。”

　　“特別能省油”的紅巖杰卡不僅為企業(yè)帶來了實(shí)惠，也讓駕駛員嘗到了甜頭。“我們?yōu)榱斯膭钏緳C(jī)開好車，設(shè)置了節(jié)油獎金。以前公司采購的全部是某國產(chǎn)品牌重卡，司機(jī)收入高低基本只受工作量影響。增購紅巖杰卡后，許多司機(jī)師傅發(fā)現(xiàn)，還是和以前一樣跑同樣的路線、拉同樣的貨，一個月下來工資收入竟然出現(xiàn)了兩三千元的差距。”

　　管虹玲告訴記者，私底下司機(jī)們交流起來，才發(fā)現(xiàn)原來收入“突然”高起來的同事，開的都是新購置的紅巖杰卡，“一天下來油錢能省個百八十元，每個月多出兩三千元的收入自然不在話下”。一時間，紅巖杰卡成了云南廣大物流司機(jī)師傅們眼中的“香餑餑”，大家都搶著用、盼著開上紅巖杰卡。

　　在云南廣大物流主營的中短途運(yùn)輸業(yè)務(wù)中，輕量化的紅巖杰卡充分展示了傲人的節(jié)油性能，而這卻只是紅巖連環(huán)驚喜的開始。

　　一方面，紅巖杰卡正式推向市場前，通過了總里程超過100萬公里的實(shí)際道路測試，確保了車輛的高可靠性和高出勤率，每天都能為用戶創(chuàng)造價(jià)值;另一方面，完善而嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖酆蠓?wù)免卻了后顧之憂，讓用戶能夠享受到實(shí)惠便捷的維修保養(yǎng)服務(wù)。“我曾特地組織員工到6家服務(wù)站，將公司在營某品牌重卡和紅巖杰卡的售后維修服務(wù)報(bào)價(jià)和質(zhì)量，進(jìn)行暗訪比較后得出的結(jié)論是：處理同樣的故障，紅巖的費(fèi)用要低30%;而且配件備品供應(yīng)更齊全、更及時。”

　　管虹玲告訴記者，在接觸紅巖一年多的時間里，她第一次體驗(yàn)到了“賓至如歸”的感動服務(wù)。“針對我們公司，紅巖成立了專項(xiàng)小組，不管我們遇到什么問題，都會有一個強(qiáng)大的技術(shù)后盾，及時響應(yīng)我們、支持我們。盡管時間不長，但我們對紅巖已經(jīng)產(chǎn)生了依賴，有任何問題首先就想到找紅巖幫忙。”

　　一見傾心，再見傾情;雖是傾蓋，一見如故。爾后云南廣大物流又分四批，陸續(xù)采購了35臺紅巖杰卡。“我們和紅巖就像一對相親相愛的戀人，彼此之間已經(jīng)建立了深厚的感情基礎(chǔ)，現(xiàn)在，要拆散我可以說是難上加難。”管虹玲不無幽默地表示，“未來隨著公司規(guī)模的不斷擴(kuò)大，我們還將增購更多的車輛，而歷經(jīng)考驗(yàn)、表現(xiàn)卓越的紅巖，將是我們的首選，也是唯一臻選。”