王天鵬：一路走來，不變的是瑞沃

　　在這個城市里，最不缺的就是養(yǎng)車人，煤炭、鋼筋、水泥......建筑生產(chǎn)所需的各種材料都要通過他們的車運送到全國各地，進行生產(chǎn)建設。今天故事的主人公就是來自唐山的養(yǎng)車小伙王天鵬。

王天鵬和瑞沃卡車

　　16歲當學徒，24歲擁有自己的車

　　天性愛玩，不喜背書的天王鵬完成了9年義務教育就沒有繼續(xù)上學了。許是受城市氛圍的影響，才離開學校的王天鵬轉眼就進入一家工廠當起了裝載機學徒。

　　同樣是學，當起裝載機學徒的他一下變成了三好學生，師傅說的話處處用心，能摸兩把方向盤都是值得激動的事情。“十幾歲的男生，看見裝載機那么大，能干那么多事情，就覺得能夠開好它一定是一件了不起的事情。”王天鵬回想到。

　　抱著這樣虛心好學的心態(tài)，王天鵬在工廠一干就是八年，從當學徒到能夠獨當一面，成熟的不光是開車的技術，還有心態(tài)和想法。

　　學徒八年，王天鵬從一個覺得開裝載機是一件了不起的大事的天真小伙變成了有一定閱歷的社會人，開始思考著未來的發(fā)展：“從學徒到司機，這不是我發(fā)展的盡頭。從現(xiàn)在的市場看，養(yǎng)車拉貨是個不錯的選擇。”

　　在工廠，王天鵬最熟悉的大物件一個是自己開了多年的裝載機，另一個則是瑞沃大卡車。“在我們工廠，瑞沃卡車人人都叫好。我心癢癢的，也想試一試。”

　　這個“試”，并非試駕的意思，而是試試看自己能不能養(yǎng)一輛瑞沃車。巧的是，在工廠有一個人也看好瑞沃車，想要自立門戶做一番事業(yè)。據(jù)王天鵬介紹，該人是工廠業(yè)務部的同事，兩個人一個有業(yè)務，一人有技術，同看好瑞沃，手里的錢合在一起又恰巧能夠將一輛瑞沃帶回家。因此，兩人合作買了一輛瑞沃，開始了合作。

　　從合作到單干，不變的是瑞沃

合作時購買的紅色瑞沃

　　技術、業(yè)務、瑞沃全部到位，王天鵬開始了開著瑞沃跑運輸?shù)纳?。起初，兩人干勁十足，業(yè)務也很多，瑞沃車省心又省油，一下賺的盤滿缽滿。隨著生意蒸蒸日上，兩人對于未來的發(fā)展方向也有了分歧，最后決定各自單干。

　　合作可以說分就分，但共有的瑞沃車怎么處理也是個問題。王天鵬告訴卡車網(wǎng)記者“這車開了兩年時間，省油，故障率也低，讓我們養(yǎng)車特別省心，所以起初兩個人都想要瑞沃車的所有權。”

　　但兩人始終爭執(zhí)不下，最后只剩下賣車分錢這一個選擇。

　　合作時購買的260馬力的瑞沃車，車子本身性能好加上王天鵬的勤于保養(yǎng)，因此，不論是車身表層還是內部零件都還像新的一樣，在二手車市場賣了個好價錢。賣車款，王天鵬與合伙人平分。

　　分到的賣車款加上手頭的存款，王天鵬購入了一輛全新的瑞沃270繼續(xù)做建材運輸。關于為何鐘情瑞沃，王天鵬的理由十分全面。“之前的瑞沃用了兩年，發(fā)動機一點毛病都沒出過，而且瑞沃這車，在唐山名氣特別響亮，光我們遷西地界，它的市場占有率能達到70%多。”

　　現(xiàn)在的王天鵬是兩輛瑞沃卡車的所有人，雇著兩個司機開車，自己專門負責業(yè)務方面的的工作。據(jù)了解，每輛車的月度凈利潤可達上萬元。

　　想來，也只有能拉快跑、車輛皮實、市場口碑好、能掙錢的瑞沃才能夠在煤炭大市唐山擁有如此強大的市場占有率，讓初始用戶變成死忠粉。

　　對于曾經(jīng)的新用戶現(xiàn)在的死忠粉王天鵬來說，從學徒到老板，這一路走來，換過工作，換過人，換過發(fā)展方向，不變的是瑞沃。