這樣一組數(shù)據(jù)來自一位駕駛斯太爾的民間高手

　　云貴川地區(qū)的路況，是所有卡車司機都為之頭疼的難題。山路多、坡道長，僅僅這兩個因素就足以考驗出駕駛員的駕駛技術(shù)以及車輛的高可靠性。而上述中“隱居”在民間的這位高手名叫錢華軍，他不但接受住了考驗，而且還取得了讓所有老司機都羨慕嫉妒的成績。

中國重汽斯太爾用戶錢華軍

　　高可靠性保證沙石運輸路上的高出勤率

　　當(dāng)記者與錢師傅取得聯(lián)系時，恰好是車隊休息，錢師傅正在進(jìn)行四川最普遍的一項娛樂活動--打牌。而聽聞記者想咨詢他駕駛的卡車的信息，錢師傅也從牌局中抽身，將精力全部放在了介紹這輛重卡上。

　　據(jù)卡車網(wǎng)記者了解，錢師傅目前駕駛的是中國重汽斯太爾天然氣版重卡，主要在德陽、樂山、綿陽、成都等幾個區(qū)域運輸砂石料。錢師傅告訴記者，在這幾個地區(qū)或者說在整個四川省跑運輸，司機最看重的就是卡車的可靠性，當(dāng)初選擇中國重汽斯太爾重卡就是因為產(chǎn)品的口碑不錯，而實際駕駛過程中，這款車也確實值得信賴。

　　“這輛車剛買了才幾個月的時間，就已經(jīng)跑了4萬公里，出勤率顯而易見。”錢師傅告訴記者，“在平時貨多的時候，我們都是人停車不停的運輸，每個月平均要跑50-60趟，每趟的路程都在800公里左右，而且走的路線以山路居多，這樣高強度的工作狀況標(biāo)載49噸，如果車的可靠性跟不上，是完全沒辦法運輸?shù)?。?jīng)過幾個月的使用，斯太爾沒有出現(xiàn)拋錨或者停運的狀態(tài)，保證了良好的出勤效率。”

中國重汽斯太爾天然氣重卡

　　除斯太爾的高可靠性外，車輛的動力表現(xiàn)也得到了錢師傅的肯定。錢師傅表示，由于經(jīng)常走山路，路況比較復(fù)雜并且經(jīng)常有上坡路段，所以車的動力必須得夠用。記者了解到，錢師傅這輛斯太爾搭載的是曼技術(shù)MT13系列氣體機，與MC13系列一樣，均源自德國曼技術(shù)，最大輸出430馬力，最大扭矩1900牛.米，發(fā)動機在1100轉(zhuǎn)至1400轉(zhuǎn)之間時就可以爆發(fā)出1900牛.米的最大扭矩。“從上坡和特殊路況的表現(xiàn)來看，這輛天然氣版斯太爾的動力并不比柴油車差，馬力和扭矩足夠用，是一款好產(chǎn)品。”

　　“當(dāng)然，好產(chǎn)品還得有好的駕駛技術(shù)來駕馭，這樣才能將產(chǎn)品的可靠、節(jié)省等方面的優(yōu)勢體現(xiàn)出來。”話語中，記者能夠感覺得到錢師傅這位高手的自信。

　　燃料成本比肩輕卡 每月節(jié)省近萬元

　　說錢師傅是高手，并非單指他能輕松應(yīng)對四川山路這種惡劣的路況，重要的是在這種路況下能開出比平路還低的氣耗數(shù)據(jù)。通過中國重汽智能通后臺顯示，錢師傅的平均百公里氣耗大概在29.8公斤左右，對于山路中標(biāo)載沙石運輸來說，這是個非常不錯的成績。

　　錢師傅告訴記者，當(dāng)初購買天然氣版的斯太爾最重要的原因之一就是燃料成本比較低，而且在當(dāng)?shù)丶託獗容^方便。“雖然是一輛重卡，但是氣耗成本可以和柴油輕卡相比，目前這輛重卡每公里的氣耗成本大概在1.1-1.2元，加上車輛的高出勤率，每個月算下來的話相比柴油重卡可以節(jié)省7000-8000甚至接近萬元，這當(dāng)然算得上是這款斯太爾天然氣重卡的一大優(yōu)勢。”

錢華軍與斯太爾合影

　　而這款車的另一項優(yōu)勢就是更環(huán)保。目前國家對于排放法規(guī)的不斷升級，導(dǎo)致柴油重卡升級換代的周期不斷縮短，而天然氣重卡在這樣的政策環(huán)境下的生命周期會更長一些。再加之產(chǎn)品的可靠性以及低燃料產(chǎn)本等優(yōu)勢，錢師傅已經(jīng)做起了這款天然氣版斯太爾的宣傳員。“通過我的介紹，周圍的朋友已經(jīng)購買了2兩輛，并且還有人在打電話咨詢。”

　　我們常說高手總是來自民間，而像錢師傅這樣“隱”于卡車運輸行業(yè)，并且能開出百公里氣耗29.8公斤的老司機來說，應(yīng)該通過平臺把更好的節(jié)油技術(shù)分享出去，希望在下一季中國重汽曼技術(shù)產(chǎn)品實況挑戰(zhàn)賽中，我們能看見錢師傅一展絕技與其他高手過招。